太阳城集团

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行李箱
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摘要
申请专利号:

CN201521053456.0

申请日:

20151216

公开号:

CN205285346U

公开日:

20160608

当前法律状态:

有效性:

失效

法律详情:
IPC分类号: A45C5/00,A45C13/00,A45C13/10 主分类号: A45C5/00,A45C13/00,A45C13/10
申请人: 吉水县水平箱包有限公司
发明人: 周水平
地址: 331600 江西省吉安市吉水县城南工业园文山大道67号
优先权: CN201521053456U
专利代理机构: 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 代理人: 沈亚芳
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法律状态
申请(专利)号:

CN201521053456.0

授权太阳城集团号:

法律状态太阳城集团日:

法律状态类型:

摘要

太阳城集团本实用新型公开了一种行李箱,它包括带有箱盖(2)的箱体(1),箱体(1)上端设有提手(3),其特征在于:箱体(1)下端设有供抓握的把手(4),箱体(1)和箱盖(2)之间设有用于限制箱盖(2)翻转角度的限位带(5),限位带(5)的一端与箱体(1)固定,限位带(5)的另一端与箱盖(2)固定。本实用新型提供一种行李箱,其可以供用户双手抓握,因此抬高过程更加牢固可靠。

权利要求书

1.一种行李箱,它包括带有箱盖(2)的箱体(1),箱体(1)上端设有提手(3),其特征在于:箱体(1)下端设有供抓握的把手(4),箱体(1)和箱盖(2)之间设有用于限制箱盖(2)翻转角度的限位带(5),限位带(5)的一端与箱体(1)固定,限位带(5)的另一端与箱盖(2)固定;所述的限位带(5)为弹性材质制成;所述限位带(5)包括第一限位带(5.1)和第二限位带(5.1),第一限位带(5.1)的一端与箱体(1)固定,第一限位带(5.1)的另一端设有第一卡扣(6),第二限位带(5.2)的一端与箱盖(2)固定,第二限位带(5.2)的另一端设有与第一卡扣(6)相扣合的第二卡扣(7)。2.根据权利要求1所述的行李箱,其特征在于:箱体(1)底部设有至少两个滚轮(8),滚轮(8)与箱体(1)底部近箱体(1)侧壁所在的位置转动配合。3.根据权利要求2所述的行李箱,其特征在于:箱体(1)底部设有至少四个万向轮(9),万向轮(9)安装于箱体(1)底部,当箱体(1)呈竖直方向放置时所述万向轮(9)底部所在的水平面位于滚轮(8)底部所在的水平面的下方,且万向轮(9)底部所在的水平面到滚轮(8)底部所在的水平面的距离h大于1mm,且小于20mm,当箱体(1)倾斜至滚轮(8)底部所在的水平面和万向轮(9)底部所在的水平面位于同一水平面内时箱体(1)的中轴线与竖直平面(10)的夹角a大于15度,且小于90度。4.根据权利要求3所述的行李箱,其特征在于:当箱体(1)呈竖直方向放置时所述万向轮(9)底部所在的水平面到滚轮(8)底部所在的水平面的距离h为10mm。5.根据权利要求4所述的行李箱,其特征在于:当箱体(1)倾斜至滚轮(8)底部所在的水平面和万向轮(9)底部所在的水平面位于同一水平面内时箱体(1)的中轴线与竖直平面的夹角a为30度。

说明书

技术领域

本实用新型涉及箱子的技术领域,具体地是一种行李箱。

背景技术

太阳城集团行李箱已经成为了人们日常旅行或者出差最为常用的物品,而人们在旅行或者出差途中,往往会需要将行李箱放置于高处的行李架上,而现有技术的行李箱均只有设置一个提手,因此用户只能单手抓握行李箱上端的提手,而另一只手只能托举箱体进行放置。不难看出托举箱体的过程中用户只能用手掌托举箱体,因此在抬高过程中存在行李箱从手中滑脱从而造成跌落的风险,尤其在客车等公共交通工具上时,无法牢靠的抓握的行李箱将会造成人员的碰伤。

发明内容

太阳城集团本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种行李箱,其可以供用户双手抓握,因此抬高过程更加牢固可靠。

太阳城集团本实用新型所采取的技术方案是:提供一种行李箱,它包括带有箱盖的箱体,箱体上端设有提手,箱体下端设有供抓握的把手,箱体和箱盖之间设有用于限制箱盖翻转角度的限位带,限位带的一端与箱体固定,限位带的另一端与箱盖固定。通过上下对称设置的提手和把手可以供用户双手抓握,使抬高过程更加牢固可靠,通过限位带可以防止箱盖在外翻时撞击地面而导致置于箱盖上的物品破损,同时也避免箱盖接触地面而污染。

所述的限位带为弹性材质制成。

所述限位带包括第一限位带和第二限位带,第一限位带的一端与箱体固定,第一限位带的另一端设有第一卡扣,第二限位带的一端与箱盖固定,第二限位带的另一端设有与第一卡扣相扣合的第二卡扣。

太阳城集团箱体底部设有至少两个滚轮,滚轮与箱体底部近箱体侧壁所在的位置转动配合。

箱体底部设有至少四个万向轮,万向轮安装于箱体底部,当箱体呈竖直方向放置时所述万向轮底部所在的水平面位于滚轮底部所在的水平面的下方,且万向轮底部所在的水平面到滚轮底部所在的水平面的距离h大于1mm,且小于20mm,当箱体倾斜至滚轮底部所在的水平面和万向轮底部所在的水平面位于同一水平面内时箱体的中轴线与竖直平面的夹角a大于15度,且小于90度。行李箱倾斜的拉动时滚轮受力,承重力大,结构简单牢固,而当行李箱平放时万向轮可以带动行李箱平移或者转动,因此便于对方和小距离移动,操作方便。

当箱体呈竖直方向放置时所述万向轮底部所在的水平面到滚轮底部所在的水平面的距离h为10mm。

当箱体倾斜至滚轮底部所在的水平面和万向轮底部所在的水平面位于同一水平面内时箱体的中轴线与竖直平面的夹角a为30度。

采用以上结构后,本实用新型的行李箱与现有技术相比具有以下优点:首先,通过上下对称设置的提手和把手可以供用户双手抓握,使抬高过程更加牢固可靠,其次,通过限位带可以防止箱盖在外翻时撞击地面而导致置于箱盖上的物品破损,同时也避免箱盖接触地面而污染,最后,通过同时设置万向轮和滚轮,可以使行李箱倾斜的拉动时滚轮受力,承重力大,结构简单牢固,而当行李箱平放时万向轮可以带动行李箱平移或者转动,因此便于对方和小距离移动,操作方便。

附图说明

图1是本实用新型的行李箱的结构示意图。

图2是本实用新型的箱体和箱盖打开状态下的左视示意图。

太阳城集团图3是本实用新型的行李箱竖直放置后的结构示意图。

图4是本实用新型的行李箱的倾斜状态下的结构示意图。

图5是本实用新型的行李箱的后视图。

太阳城集团其中,1、箱体,2、箱盖,3、提手,4、把手,5、限位带,5.1、第一限位带,5.2、第二限位带,6、第一卡扣,7、第二卡扣,8、滚轮,9、万向轮,10、竖直平面;

a是指夹角,h是指距离。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

太阳城集团本实用新型提供一种行李箱,它包括带有箱盖2的箱体1,箱体1上端设有提手3,其特征在于:箱体1下端设有供抓握的把手4,箱体1和箱盖2之间设有用于限制箱盖2翻转角度的限位带5,限位带5的一端与箱体1固定,限位带5的另一端与箱盖2固定。

所述的限位带5为弹性材质制成。

所述限位带5包括第一限位带5.1和第二限位带5.1,第一限位带5.1的一端与箱体1固定,第一限位带5.1的另一端设有第一卡扣6,第二限位带5.2的一端与箱盖2固定,第二限位带5.2的另一端设有与第一卡扣6相扣合的第二卡扣7。

箱体1底部设有至少两个滚轮8,滚轮8与箱体1底部近箱体1侧壁所在的位置转动配合。

箱体1底部设有至少四个万向轮9,万向轮9安装于箱体1底部,当箱体1呈竖直方向放置时所述万向轮9底部所在的水平面位于滚轮8底部所在的水平面的下方,且万向轮9底部所在的水平面到滚轮8底部所在的水平面的距离h大于1mm,且小于20mm,当箱体1倾斜至滚轮8底部所在的水平面和万向轮9底部所在的水平面位于同一水平面内时箱体1的中轴线与竖直平面10的夹角a大于15度,且小于90度。

当箱体1呈竖直方向放置时所述万向轮9底部所在的水平面到滚轮8底部所在的水平面的距离h为10mm。

当箱体1倾斜至滚轮8底部所在的水平面和万向轮9底部所在的水平面位于同一水平面内时箱体1的中轴线与竖直平面的夹角a为30度。

太阳城集团上述的多个滚轮8的结构和尺寸均相同,同样的,上述的多个万向轮8的结构和尺寸均相同。

本实用新型所指的箱体1呈竖直方向放置是指如图3所示的竖直方向的静止状态。

本实用新型的箱体1底部是指以图3所示的方向的箱体1下端,箱体1侧壁是指以图1所示的箱体1的拉杆所在的侧壁。

太阳城集团上述的万向轮9安装于箱体1底部并非单指安装于箱体1的底面,它可以是安装于箱体1的底面上、或箱体1的侧壁上近底面位置,或箱体1的侧壁与箱体1的底面之间的连接处。此为行业内常规的行李箱的滚轮安装方式,因此,本使用新型中描述的底部不能局限于箱体1底面。

以上就本实用新型较佳的实施例作了说明,但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例,其具体结构允许有变化,凡在本实用新型独立要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型的保护范围内。

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