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一种自动复位的渔线轮离合机构.pdf

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一种 自动 复位 渔线轮 离合 机构
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摘要
申请专利号:

太阳城集团CN201420084580.2

申请日:

20140227

公开号:

太阳城集团CN203801540U

公开日:

20140903

当前法律状态:

有效性:

失效

法律详情:
IPC分类号: A01K89/00 主分类号: A01K89/00
申请人: 南昌桃源渔具有限公司
发明人: 涂晋敏,李云辉,涂晶晶,熊伟,涂亮,涂莉霞
地址: 330100 江西省南昌市新建县长堎工业开发二区物华路69号
优先权: CN201420084580U
专利代理机构: 代理人:
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法律状态
申请(专利)号:

太阳城集团CN201420084580.2

授权太阳城集团号:

法律状态太阳城集团日:

法律状态类型:

摘要

本实用新型公开一种自动复位的渔线轮离合机构,包括渔线轮主体及其中心安装的主轴,渔线轮主体固定有脚座,主轴的一端安装于渔线轮主体的中心孔内,且由内至外依次套装有第一主动齿轮和传动轴套,第一主动齿轮的台阶上套装有拨盘,传动轴套外套装有线杯,线杯中心设置有轴筒,轴筒一端的外圆台阶上固定有第二被动齿轮,轴筒另一端且径向轴承的外侧装有紧定螺母,位于线杯外侧的传动轴套上装有手柄组件;位于渔线轮主体的齿轮轴下方且主轴的一侧安装有滑块轴,滑块轴上套装有滑块和扭力弹簧。本实用新型结构简单、体积小、重量轻、成本低,便于携带,且使用灵巧。本实用新型不但可以用于筏钓渔线轮,还可用于矶钓渔线轮等多种钓法的渔线轮。

权利要求书

太阳城集团1.一种自动复位的渔线轮离合机构,包括渔线轮主体及其中心安装的主轴,渔线轮主体固定装有脚座,主轴的一端安装于渔线轮主体的中心孔内,且由内至外依次套装有第一主动齿轮和传动轴套,第一主动齿轮的台阶上套装有拨盘,传动轴套外套装有线杯,线杯中心设置有轴筒,轴筒一端的外圆台阶上固定有第二被动齿轮,对应轴筒内孔的传动轴套外圆上装有两个径向轴承,两个径向轴承间装有隔套,轴筒另一端且径向轴承的外侧装有紧定螺母,位于线杯外侧的传动轴套上装有手柄组件,传动轴套通过定位螺钉固定于主轴的另一端;位于渔线轮主体中心的主轴的下方安装有调楔力钮,调楔力钮的一端为钮柄,另一端为钮杆,位于钮柄与渔线轮主体外侧间的钮杆上套装有尼龙垫,位于渔线轮主体内侧的钮杆上由内至外套装有内轴套、离合器轴承和定位齿轮,位于离合器轴承和定位齿轮的两端且内轴套的外圆对称卡装有摩擦平垫A,摩擦平垫A的外侧均装有摩擦片,位于钮杆螺杆端的摩擦片外侧依次装有摩擦平垫B、O形圈、碟形垫和调楔力螺母,定位齿轮与第一主动齿轮啮合;钮杆螺杆端穿于摩擦平垫B的圆孔和调楔力螺母的螺孔内;位于渔线轮主体内侧中心的主轴的下方且调楔力钮侧面安装有卡止轴,卡止轴依次穿于摩擦平垫B的卡止孔A和调楔力螺母的卡止孔B内;位于渔线轮主体内侧且主轴的上方安装有齿轮轴,齿轮轴一端与渔线轮主体连接,且由内至外依次套装有组合齿轮、第一压力弹簧、垫圈,齿轮轴另一端装有轴端螺钉;位于渔线轮主体的齿轮轴下方且主轴的一侧安装有滑块轴,滑块轴上套装有滑块和扭力弹簧,滑块轴设有大台阶,扭力弹簧一端插于大台阶上设有的小孔内,扭力弹簧另一端插于滑块的卡孔内;位于渔线轮主体中心的上方外侧且齿轮轴的侧面和滑块的斜口的对面固定有按钮座,按钮座内套装有按钮轴,按钮轴的台阶处装有第二压力弹簧,按钮轴一端固定连接有按钮帽,按钮轴的另一端与组合齿轮的小端面相对应。2.根据权利要求1所述的自动复位的渔线轮离合机构,其特征在于,所述组合齿轮由第一被动齿轮和第二主动齿轮组成,第二主动齿轮卡装于第一被动齿轮一端的台阶上,第一被动齿轮另一端为外端面,其台阶端头为小端面。3.根据权利要求1或2所述的自动复位的渔线轮离合机构,其特征在于,所述组合齿轮中的第一被动齿轮外台阶圆设置有锥面,且外台阶圆与锥面的β夹角为125°~172°。4.根据权利要求1所述的自动复位的渔线轮离合机构,其特征在于,所述拨盘的外周设有R凸块,拨盘的盘体设有开口槽,开口槽的一端连接拨盘的中心轴孔,拨盘的中心轴孔卡装于第一主动齿轮的台阶上。5.根据权利要求1所述的自动复位的渔线轮离合机构,其特征在于,所述拨盘的外周设有R凸块且中心设有轴孔,中心轴孔套装于第一主动齿轮的台阶上,拨盘的盘体设有安装孔,且与第一主动齿轮设置有螺纹孔对应,拨盘盘体的安装孔与第一主动齿轮的螺纹孔通过螺钉连接。6.根据权利要求1或4或5所述的自动复位的渔线轮离合机构,其特征在于,所述滑块的一端设置有轴孔,轴孔的一侧设有卡孔,另一端设置有斜口,斜口的一侧设置有侧斜面,位于侧斜面相邻的平面为B面,B面的反面为A面,A面与渔线轮主体的内侧面相贴,B面位于组合齿轮的第一被动齿轮齿形外侧;滑块的一侧设置有R凸台,R凸台位于拨盘的外周。7.根据权利要求6所述的自动复位的渔线轮离合机构,其特征在于,所述滑块的侧斜面与B面的α夹角为98°~145°。

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种渔线轮,通过摇臂旋转拨动离合装置致使齿轮副自动复位实现快速收线的渔线轮机构,特别涉及一种自动复位的渔线轮离合机构。

背景技术

太阳城集团对于钓鱼爱好者而言,各国为了满足人类生活的需求,均在江河.湖泊.海边的深水处大力发展网箱养鱼业,由于自然水域有很多的野鱼,加之网箱养鱼又要天天投送鱼吃的食物,这样也把野鱼都召来了,人们就实用新型了在网箱外钓野鱼,名曰筏钓,是一种可自动放线又可快速收线的深水钓法。

目前筏钓渔线轮的自动复位的离合机构比较复杂。现有技术的筏钓渔线轮离合机构(如图1、图2和图3所示)其渔线轮主体13’的中央装有主轴16’,主轴16’上套装有被动齿轮11’,主轴16’的下方渔线轮主体13’设置有凸台,凸台的中心安装有单向轴承19’和径向轴承21’,单向轴承19’和径向轴承21’孔内安装有轴承内套20’,轴承内套20’孔内卡装有轴套22’,轴套22’的孔内安装有芯轴3’,轴套22’的外圆一端安装有手柄组件18’,另一端安装有主动齿轮6’,主动齿轮6’的内端面用三个螺钉固定有活动挡板5’,活动挡板5’上安装有第二压力弹簧23’,活动挡板5’只能在主动齿轮6’的内端面上作前后移动,主动齿轮6’与主轴16’上装有的被动齿轮11’啮合,当给按扭帽1’加压后致使芯轴3’向右作轴向位移,由于芯轴3’的凸扁头3’-4被杠杆板17’的卡槽17’-2卡住,芯轴3’只能作左右位移不能旋转,使活动挡板5’的内平面5’-1在第二压力弹簧23’的作用下卡在芯轴槽3’-1处;当手松开后,芯轴3’被活动挡板5’挡住。在芯轴3’端面的凸台阶3’-3的作用下,致使杠杆板17’绕杠杆板轴8’旋转,杠杆板轴8’由左右支架7’定位,左右支架7’由螺钉4’固定在渔线轮主体13’上,使杠杆板17’的压耳17’-1处向左转动致使导板12’在导板轴10’的引导下向左移动,被动齿轮11’在导板12’的带动下使其离开离合齿环14’,实现线杯15’作自由旋转(如图3所示)。由于在导板轴10’上的第三压力弹簧9’和第一压力弹簧2’作用下使导板12’向右方向施压,同时芯轴3’在杠杆板17’的作用下使其向左移动。由于芯轴3’上有一平面台阶3’-2,当转动渔线轮手柄时,同时使主动齿轮6’转动,主动齿轮6’带动活动挡板5’转动。当活动挡板5’的内平面5’-1处转至平面台阶3’-2位置时,芯轴槽3’-1处的活动挡板5’的内平面5’-1在芯轴3’向左移动的压力下,移动至平面台阶3’-2处。继续转动手柄组件18’时,活动挡板5’的内平面5’-1就沿平面台阶3’-2的平面移动至芯轴3’的外圆上,致使芯轴3’退回至原位。被动齿轮11’也就向右移动至离合齿环14’内,实现了手柄组件18’带动线杯15’旋转(如图2所示)。因此,现有的自动复位机构是由三十多个零件组成;由于零件多,不但浪费了材料.能源等,还增加了加工成本。并且由于结构复杂.零件多,对生产.装配工人的技术要求高,也要求安装空间大。这样会导致产品的重量重(达到170克左右)。这样又大又笨重的筏钓渔线轮,对钓鱼爱好者来讲,不但增加了经济上的负担,而且还增加了垂钓的负担。

实用新型内容

本实用新型的目的是,针对上述现有技术存在的问题,提供一种结构简单.组合安装方便,既能节约材料及成本.又能减轻渔线轮重量.使用方便操作的渔线轮。

本实用新型采取以下技术方案,一种自动复位的渔线轮离合机构,包括渔线轮主体及其中心安装的主轴,渔线轮主体固定装有脚座,主轴的一端安装于渔线轮主体的中心孔内,且由内至外依次套装有第一主动齿轮和传动轴套,第一主动齿轮的台阶上套装有拨盘,传动轴套外套装有线杯,线杯中心设置有轴筒,轴筒一端的外圆台阶上固定有第二被动齿轮,对应轴筒内孔的传动轴套外圆上装有两个径向轴承,两个径向轴承间装有隔套,轴筒另一端且径向轴承的外侧装有紧定螺母,位于线杯外侧的传动轴套上装有手柄组件,传动轴套通过定位螺钉固定于主轴的另一端;

太阳城集团位于渔线轮主体中心的主轴的下方安装有调楔力钮,调楔力钮的一端为钮柄,另一端为钮杆,位于钮柄与渔线轮主体外侧间的钮杆上套装有尼龙垫,位于渔线轮主体内侧的钮杆上由内至外套装有内轴套、离合器轴承和定位齿轮,位于离合器轴承和定位齿轮的两端且内轴套的外圆对称卡装有摩擦平垫A,摩擦平垫A的外侧均装有摩擦片,位于钮杆螺杆端的摩擦片外侧依次装有摩擦平垫B、O形圈、碟形垫和调楔力螺母,定位齿轮与第一主动齿轮啮合;钮杆螺杆端穿于摩擦平垫B的圆孔和调楔力螺母的螺孔内;位于渔线轮主体内侧中心的主轴的下方且调楔力钮侧面安装有卡止轴,卡止轴依次穿于摩擦平垫B的卡止孔A和调楔力螺母的卡止孔B内;位于渔线轮主体内侧且主轴的上方安装有齿轮轴,齿轮轴一端与渔线轮主体连接,且由内至外依次套装有组合齿轮、第一压力弹簧、垫圈,齿轮轴另一端装有轴端螺钉;位于渔线轮主体的齿轮轴下方且主轴的一侧安装有滑块轴,滑块轴上套装有滑块和扭力弹簧,滑块轴设有大台阶,扭力弹簧一端插于大台阶上设有的小孔内,扭力弹簧另一端插于滑块的卡孔内;位于渔线轮主体中心的上方外侧且齿轮轴的侧面和滑块的斜口的对面固定有按钮座,按钮座内套装有按钮轴,按钮轴的台阶处装有第二压力弹簧,按钮轴一端固定连接有按钮帽,按钮轴的另一端与组合齿轮的小端面相对应。

进一步地,所述组合齿轮由第一被动齿轮和第二主动齿轮组成,第二主动齿轮卡装于第一被动齿轮一端的台阶上,第一被动齿轮另一端为外端面,其台阶端头为小端面。

进一步地,所述组合齿轮中的第一被动齿轮外台阶圆设置有锥面,且外台阶圆与锥面的β夹角为125°~172°。

进一步地,所述拨盘的外周设有R凸块,拨盘的盘体设有开口槽,开口槽的一端连接拨盘中心的轴孔,拨盘的中心轴孔卡装于第一主动齿轮的台阶上。

太阳城集团进一步地,所述拨盘的外周设有R凸块且中心设有轴孔,中心轴孔套装于第一主动齿轮的台阶上,拨盘的盘体设有安装孔,且与第一主动齿轮设置有螺纹孔对应,拨盘盘体的安装孔与第一主动齿轮的螺纹孔通过螺钉连接。

太阳城集团进一步地,所述滑块的一端设置有轴孔,轴孔的一侧设有卡孔,另一端设置有斜口,斜口的一侧设置有侧斜面,位于侧斜面相邻的平面为B面,B面的反面为A面,A面与渔线轮主体的内侧面相贴,B面位于组合齿轮的第一被动齿轮齿形外侧;滑块的一侧设置有R凸台,R凸台位于拨盘的外周。

进一步地,所述滑块的侧斜面与B面的α夹角为98°~145°。

本实用新型的优点在于,结构简单,零件数量少,只有十几个零件,与现有技术生产的筏钓渔线轮离合机构比较零件要减少70%左右,节省了安装的空间,这样大大的减少了产品的体积;与现有技术生产的筏钓渔线轮离合机构比较,同等的型号总重可控制在100克以内;采用本实用新型生产的渔线轮节约了昂贵的能源和生产成本,做到了结构简单、体积小、重量轻、成本低,便于携带,且使用灵巧;本实用新型不但可以用于筏钓渔线轮,还可用于矶钓渔线轮等多种钓法的渔线轮。

附图说明:

图1是现有技术的筏钓渔线轮离合机构纵截面主视图。

图2是图1中A’-A’向剖面结构示意图(显示离合机构齿轮与齿环分离状态)。

图3是图1中A’-A’向剖面结构示意图(显示离合机构齿轮与齿环啮合状态)。

图4是本实用新型自动复位的渔线轮离合机构横向结构剖面示意图。

太阳城集团图5是图4中A-A向结构示意图。

太阳城集团图6是图5中B-O-B向离合机构齿轮脱开状态的局部剖面结构示意图。

图7A是图6中C-C向局部结构示意图。

太阳城集团图7B是图7A中D向示意图。

图8是图5中B-O-B向离合机构齿轮啮合状态的局部剖面结构示意图。

图9A是图8中C-C向局部结构示意图。

图9B是图9A中D向示意图。

图10是图4中I处放大结构示意图。

太阳城集团图11A是本实用新型中组合齿轮11的结构示意图。

图11B是本实用新型中组合齿轮11的另一结构示意图。

图12是本实用新型中滑块27的结构示意图。

图13是图12中D-D向旋转剖面结构示意图。

太阳城集团图14是本实用新型中拨盘3的结构示意图。

图15是本实用新型中滑块轴25的结构示意图。

图16是本实用新型中摩擦平垫B34的结构示意图。

图17是本实用新型中调楔力螺母37的主视图。

图18是本实用新型中调楔力螺母37的剖面侧视图。

太阳城集团图19是本实用新型中调楔力钮2的结构示意图。

图20是本实用新型中拨盘3的另一结构形式示意图。

太阳城集团图21是本实用新型中拨盘3与第一主动齿轮4安装状态示意图。

太阳城集团图22是图21的E-E向剖面图。

太阳城集团图1~3中:1’.按扭帽,2’.第一压力弹簧,3’.芯轴,3’-1.芯轴槽, 3’-2.平面台阶,3’-3.凸台阶,3’-4.凸扁头,4’.螺钉,5’.活动挡板,5’-1.内平面,6’.主动齿轮,7’.左右支架,8’.杠杆板轴,9’.第三压力弹簧,10’.导板轴,11’.被动齿轮,12’.导板,13’.渔线轮主体,14’.离合齿环,15’.线杯,16’.主轴,17’.杠杆板,17’-1.压耳,17’-2.卡槽,18’.手柄组件,19’.单向轴承,20’.轴承内套,21’.径向轴承,22’.轴套,23’.第二压力弹簧。

图4~22中:1.渔线轮主体,2.调楔力钮,2-1.钮柄,2-2.钮杆,3.拨盘,3-1.R凸块,3-2.开口槽,4.第一主动齿轮,5.主轴,6.第二被动齿轮,7.按钮帽,8.按钮轴,9.第二压力弹簧,10.按钮座,11.组合齿轮,11-1.第一被动齿轮,11-2.第二主动齿轮,11-3.小端面,11-4.外端面,11-5.外台阶圆,11-6.锥面,12.齿轮轴,13.第一压力弹簧,14.垫圈,15.轴端螺钉,16.脚座,17.径向轴承,18.线杯,18-1.轴筒,19.隔套,20.紧定螺母,21.传动轴套,22.定位螺钉,23.手柄组件,24.空隙处,25.滑块轴,25-1.大台阶,25-2.小孔,26.扭力弹簧,27.滑块,27-1.侧斜面,27-2.斜口,27-3.A面,27-4.R凸台,27-5.卡孔,27-6.B面,28.内轴套,29.离合器轴承,30.定位齿轮,31.摩擦平垫A,32.摩擦片,33.尼龙垫,34.摩擦平垫B,34-1.圆孔,34-2.卡止孔A,35.O形圈,36.碟形垫片,37.调楔力螺母,37-1.螺孔,37-2.卡止孔B,38.卡止轴。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明,参见图4至图22,一种自动复位的渔线轮离合机构,包括渔线轮主体1及其中心安装的主轴5,渔线轮主体1固定装有脚座16,主轴5的一端安装于渔线轮主体1的中心孔内,且由内至外依次套装有第一主动齿轮4和传动轴套21,第一主动齿轮4的台阶上套装有拨盘3,传动轴套21外套装有线杯18,线杯18中心设置有轴筒18-1,轴筒18-1一端的外圆台阶上固定有第二被动齿轮6,对应轴筒18-1内孔的传动轴套21外圆上装有两个径向轴承17,两个径向轴承17间装有隔套19,轴筒18-1另一端且径向轴承17的外侧装有紧定螺母20,位于线杯18外侧的传动轴套21上装有手柄组件23,传动轴套21通过定位螺钉22固定于主轴5的另一端(如图4)。

位于渔线轮主体1中心的主轴5的下方安装有调楔力钮2(见图19),调楔力钮2的一端为钮柄2-1,另一端为钮杆2-2,位于钮柄2-1与渔线轮主体1外侧间的钮杆2-2上套装有尼龙垫33,位于渔线轮主体1内侧的钮杆2-2上由内至外套装有内轴套28、离合器轴承29和定位齿轮30,位于离合器轴承29和定位齿轮30的两端且内轴套28的外圆对称卡装有摩擦平垫A31,摩擦平垫A31的外侧均装有摩擦片32,位于钮杆2-2螺杆端的摩擦片32外侧依次装有摩擦平垫B34(见图16)、O形圈35、碟形垫36和调楔力螺母37(见图17和图18),定位齿轮30与第一主动齿轮4啮合(见图10);钮杆2-2螺杆端穿装于摩擦平垫B34的圆孔34-1和调楔力螺母37的螺孔37-1内;位于渔线轮主体1内侧中心的主轴5的下方且调楔力钮2侧面安装有卡止轴38,卡止轴38依次穿于摩擦平垫B34的卡止孔A34-2和调楔力螺母卡止孔B37-2内;位于渔线轮主体1内侧且主轴5的上方安装有齿轮轴12(见图4和图5),由于离合器轴承29的作用,当转动手柄组件23连接的线杯18收线时,线杯18和定位齿轮30会很轻松的旋转,实现了线杯18收线时很轻松;当线杯18出线时,在内轴套28的外圆对称卡装有摩擦平垫A31、摩擦片32、摩擦平垫B34的作用下,在调楔力钮2通过调楔力螺母37将摩擦平垫A31、摩擦片32、摩擦平垫B34旋压,旋压的越紧阻力就越大,线杯18和定位齿轮30就会带有一定阻力的旋转,实现了线杯18出线时有阻力;由于离合器轴承29可调头安装,可方便使用者左手或右手使用;齿轮轴12一端与渔线轮主体1连接,且由内至外依次套装有组合齿轮11、第一压力弹簧13、垫圈14,齿轮轴12另一端装有轴端螺钉15;位于渔线轮主体1的齿轮轴12下方且主轴5的一侧安装有滑块轴25(见图5和图15),滑块轴25上套装有滑块27和扭力弹簧26,滑块轴25设有大台阶25-1,扭力弹簧26一端插于大台阶25-1上设有的小孔25-2内,扭力弹簧26另一端插于滑块27的卡孔27-5内;位于渔线轮主体1中心的上方外侧且齿轮轴12的侧面和滑块27的斜口27-2的对面固定有按钮座10,按钮座10内套装有按钮轴8,按钮轴8的台阶处装有第二压力弹簧9,按钮轴8一端固定连接有按钮帽7,按钮轴8的另一端与组合齿轮11的小端面11-3相对应。

卡止轴38依次穿于摩擦平垫B34的卡止孔A34-2和调楔力螺母37的卡止孔B37-2内,是通过卡止轴38使摩擦平垫B34和调楔力螺母37在工作时不会旋转(见图10)。

组合齿轮11由第一被动齿轮11-1和第二主动齿轮11-2组成,第二主动齿轮11-2卡装于第一被动齿轮11-1一端的台阶上,第一被动齿轮11-1另一端为外端面11-4,其台阶端头为小端面11-3,滑块27上设置的侧斜面27-1可以使滑块27滑入到第一被动齿轮11-1的外台阶圆11-5上(见图11A)。

太阳城集团本实用新型对于组合齿轮11与滑块27的结构形式还有一较佳实施方案,即:组合齿轮11中的第一被动齿轮11-1外台阶圆11-5设置有锥面11-6,滑块27的斜口27-2可为直角,不需要设置侧斜面27-1,且外台阶圆11-5与锥面11-6的β夹角为125°~172°。滑块27的斜口27-2可直接通过锥面11-6,使滑块27滑入到第一被动齿轮11-1的外台阶圆11-5上(见图11B)。

太阳城集团拨盘3的外周设有二个R凸块3-1,拨盘3的盘体设有开口槽3-2,开口槽3-2的一端连接拨盘3中心的轴孔(见图14),拨盘3中心的轴孔卡装于第一主动齿轮4的台阶上,便于利用拨盘3的弹力卡紧第一主动齿轮4的台阶。

太阳城集团拨盘3与第一主动齿轮4还有另一连接结构,即:拨盘3的外周设有R凸块3-1且中心设有轴孔,中心轴孔套装于第一主动齿轮4的台阶上,拨盘3的盘体设有安装孔(见图20),且与第一主动齿轮4设置有螺纹孔对应,拨盘3盘体的安装孔与第一主动齿轮4的螺纹孔通过螺钉连接(见图21和图22)。

太阳城集团滑块27的一端设置有轴孔,轴孔的一侧设有卡孔27-5,另一端设置有斜口27-2,斜口27-2的一侧设置有侧斜面27-1,位于侧斜面27-1相邻的平面为B面27-6,B面27-6的反面为A面27-3(见图12和图13),A面27-3与渔线轮主体1的内侧面相贴,B面27-6位于组合齿轮11的第一被动齿轮11-1齿形外侧;滑块27的一侧设置有R凸台27-4,R凸台27-4位于拨盘3的外周。

滑块27的侧斜面27-1与B面27-6的α夹角为98°~145°(见图13)。

滑块27的R凸台27-4和拨盘3的R凸块3-1的相对位置是:当离合机构脱开时,R凸台27-4转动至R凸块3-1的顶圆以内(见图7A);当离合机构复位时,R凸台27-4顶圆与R凸块3-1顶圆的空隙处24为0.1~1mm(见图9A)。当离合机构脱开时,斜口27-2位于齿轮轴12的外圆上(见图6和图7A);当离合机构复位时,斜口27-2位于组合齿轮11的第一被动齿轮11-1的外台阶圆11-5上(见图8和图9A)。当离合机构脱开时,B面27-6位于第一被动齿轮11-1的小端面11-3处(见图7B);当离合机构复位时,B面27-6位于第一被动齿轮11-1的外端面11-4处(见图9B)。滑块27的侧斜面27-1与B面27-6的夹角α为98°~145°(见图13)。

太阳城集团本实用新型的工作原理是:手柄组件23带动传动轴套21,传动轴套21带动第一主动齿轮4转动,第一主动齿轮4安装在主轴5上与第一被动齿轮11-1啮合,因为第二主动齿轮11-2是卡装在第一被动齿轮11-1的台阶上,当第一被动齿轮11-1旋转同时也带动第二主动齿轮11-2旋转,第二主动齿轮11-2是与第二被动齿轮6啮合的,第二被动齿轮6是压紧配合在线杯18的外台阶上,这种啮合只要调整好主被动齿轮的齿数就可以实现变速的。本实用新型的速度比是1:2.5,即手柄组件23转一圈,线杯18转2.5圈。

太阳城集团给按钮帽7施压推动按钮轴8,在第二压力弹簧9的作用下按钮轴8不能复位,按钮轴8推动组合齿轮11,使组合齿轮11与第一主动齿轮4和第二被动齿轮6脱开,同时滑块27的斜口27-2在扭力弹簧26的作用下从组合齿轮11的外台阶圆11-5上移至齿轮轴12的外圆上,同时B面27-6挡住组合齿轮11的小端面11-3使其不能复位,实现了线杯18作自由旋转,离合机构齿轮处于脱开状态(见图6、图7A和图7B)。

太阳城集团当转动渔线轮的手柄组件23时,手柄组件23通过传动轴套21带动第一主动齿轮4旋转,由于拨盘3固定在第一主动齿轮4上,拨盘3也跟着旋转,拨盘3外圆的R凸块3-1拨动滑块27的R凸台27-4,迫使滑块27绕滑块轴25旋转,当拨盘3外圆的R凸块3-1的R顶面转动至滑块27的R凸台27-4的R顶面时,滑块27的侧斜面27-1的中间位置正好旋转至组合齿轮11小端面11-3的外角处,由于第一压力弹簧13大于扭力弹簧26的压力,组合齿轮11在第一压力弹簧13的推动下,使滑块27的侧斜面27-1沿组合齿轮11小端面11-3的外角处向外滑动,并使滑块27的斜口27-2旋转至第二主动齿轮11-2的外台阶圆11-5上为止,致使组合齿轮11退回至与第一主动齿轮4和第二被动齿轮6啮合;当滑块27的斜口27-2旋转至第二主动齿轮11-2的外圆上为止时,拨盘3外圆的R凸块3-1的R顶面与滑块27的R凸台27-4的R顶面就产生了空隙,当手柄组件23继续旋转时就避免了R凸块3-1的R顶面与R凸台27-4的R顶面发生相碰而产生的噪音;由于第一压力弹簧13大于第二压力弹簧9的压力,在第一压力弹簧13的压力下,推动组合齿轮11、按钮轴8使按钮帽7退回至原位;组合齿轮11与第一主动齿轮4和第二被动齿轮6就重新啮合,实现了渔线轮手柄组件23带动线杯18旋转。离合机构齿轮处于啮合状态(见图8、图9A和图9B)。 

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本文标题:一种自动复位的渔线轮离合机构.pdf
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