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一种收割机用驱动轮.pdf

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一种 收割机 驱动
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摘要
申请专利号:

CN201521133703.8

申请日:

20151230

公开号:

CN205336899U

公开日:

20160629

当前法律状态:

有效性:

有效

法律详情:
IPC分类号: A01D69/00 主分类号: A01D69/00
申请人: 重庆宏美科技有限公司
发明人: 沈洪彬,廖鹏军,孙金宇
地址: 400084 重庆市大渡口区八桥镇互助村九社
优先权: CN201521133703U
专利代理机构: 重庆创新专利商标代理有限公司 代理人: 付继德
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法律状态
申请(专利)号:

太阳城集团CN201521133703.8

授权太阳城集团号:

法律状态太阳城集团日:

法律状态类型:

摘要

本实用新型公开了一种收割机用驱动轮,包括驱动轮本体,所述驱动轮本体中部设置有安装孔,所述驱动轮本体采用铝质材料,所述驱动轮本体的轮缘包括设置均匀间隔设置的,用以和履带相匹配的卡接部,所述卡接部之间连接有两级加强筋,第一级加强筋设置在两卡接部的中部,第二级加强筋设置在两卡接部末端,所述驱动轮本体的内环面上还设置有若干连接块,所述连接块上设置有轮轴座连接孔。该驱动轮采用铝质材料,同时采用镂空设置,质量更轻便,采用多级加强筋,使得强度更高,使用寿命更长。

权利要求书

太阳城集团1.一种收割机用驱动轮,其特征在于,包括驱动轮本体,所述驱动轮本体中部设置有安装孔,所述驱动轮本体采用铝质材料,所述驱动轮本体的轮缘包括设置均匀间隔设置的,用以和履带相匹配的卡接部,所述卡接部之间连接有两级加强筋,第一级加强筋设置在两卡接部的中部,第二级加强筋设置在两卡接部末端,所述驱动轮本体的内环面上还设置有若干连接块,所述连接块上设置有轮轴座连接孔。2.根据权利要求1所述的收割机用驱动轮,其特征在于,所述轮轴座连接孔为盲孔。3.根据权利要求2所述的收割机用驱动轮,其特征在于,所述卡接部两侧为锥形。4.根据权利要求1所述的收割机用驱动轮,其特征在于,所述每个卡接部之间设置有第三级加强筋。5.根据权利要求1所述的收割机用驱动轮,其特征在于,所述第一级加强筋为内凹形加强筋。6.根据权利要求1所述的收割机用驱动轮,其特征在于,所述第二级加强筋和卡接部连接的根部采用圆弧连接。

说明书

技术领域

本实用新型涉及收割机部件领域,尤其是涉及一种收割机用驱动轮。

背景技术

联合收割机的行走系统为收割机底盘架上最低部分,为行走部件,在工作时需在起伏不定工作状态不停的行走,作业时需经常过田块田埂,目前的收割机用驱动轮往往采用的是铸铁,且铸造的时候是和轮轴座一体成型设置,而驱动轮的使用环境比较恶劣,有许多杂草会卡接在其中,在长太阳城集团使用后,容易发生损坏,在损坏以后往往需要将驱动轮和轮轴座一起进行更换,不利于降低生产成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种收割机用驱动轮,该驱动轮采用铝质材料,同时采用镂空设置,质量更轻便,采用多级加强筋,使得强度更高,使用寿命更长。

太阳城集团本实用新型的目的主要通过以下技术方案实现:一种收割机用驱动轮,包括驱动轮本体,所述驱动轮本体中部设置有安装孔,所述驱动轮本体采用铝质材料,所述驱动轮本体的轮缘包括设置均匀间隔设置的,用以和履带相匹配的卡接部,所述卡接部之间连接有两级加强筋,第一级加强筋设置在两卡接部的中部,第二级加强筋设置在两卡接部末端,所述驱动轮本体的内环面上还设置有若干连接块,所述连接块上设置有轮轴座连接孔。

进一步的,所述连接孔为盲孔。

进一步的,所述卡接部两侧为锥形。

进一步的,所述每个卡接部之间设置有第三级加强筋。

进一步的,所述第一级加强筋为内凹形加强筋。

进一步的,所述第二级加强筋和卡接部连接的根部采用圆弧连接。

本实用新型具有以下有益效果:该驱动轮采用铝质材料,同时采用镂空设置,质量更轻便,采用多级加强筋,使得强度更高,使用寿命更长。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体图;

太阳城集团图2为本实用新型立体图的剖面图。

图中:1、驱动轮本体;2、安装孔;3、卡接部;4、第一级加强筋;5、第二级加强筋;6、连接块;7、轮轴座连接孔;8、卡接部侧面;9、根部;10、第三级加强筋。

具体实施方式

太阳城集团下面结合实施例及附图对本实用新型做进一步的详细说明,但本实用新型的实施方式不限于此。

参见图1到图2所示的一种收割机用驱动轮,包括驱动轮本体1,所述驱动轮本体1中部设置有安装孔2,所述驱动轮本体1采用铝质材料,所述驱动轮本体1的轮缘包括设置均匀间隔设置的,用以和履带相匹配的卡接部3,所述卡接部3之间连接有两级加强筋,第一级加强筋4设置在两卡接部3的中部,第二级加强筋5设置在两卡接部3末端,所述驱动轮本体1的内环面上还设置有若干连接块6,所述连接块6上设置有轮轴座连接孔7。

本实用新型在装配的时候,先通过安装孔2上的连接块6的轮轴座连接孔7连接轮轴座,由于轮轴座是可拆卸的连接在驱动轮上,所以后期如果发生损坏需要更换的时候会更加便捷,由于驱动轮采用的是铝质材料,所以该驱动轮的质量更加轻便,驱动轮上的卡接部3刚好和履带内面设置有卡接槽相卡接,所以当履带进行传动的时候,可以将履带进行张紧,为了增加驱动轮的强度,在卡接部3之间设置有两级加强筋,使其强度大大提高,使用性能更好。

进一步的,所述连接孔为盲孔。采用盲孔使得轮轴座在连接的时候不容易出现装配方向错误,使得装配速度更加快捷。

进一步的,所述卡接部3两侧为锥形。如图1所示,卡接部侧面8(两侧面)采用锥度式,使其强度大大提高,使用性能更耐用。

进一步的,所述每个卡接部3之间设置有第三级加强筋10,所述第一级加强筋4为内凹形加强筋。在卡接部3之间设置第三级加强筋10,第一级加强筋4采用内凹形加强筋,内凹形加强筋在第二级加强筋5和第三级加强筋10的配合下,使得驱动轮的强度更强。

进一步的,所述第二级加强筋5和卡接部3连接的根部9采用圆弧连接。根部9采用圆弧连接而非直角连接,使其更加牢固,使用更持久。

太阳城集团以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型作的进一步详细说明,不能认定本实用新型的具体实施方式只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型的技术方案下得出的其他实施方式,均应包含在本实用新型的保护范围内。

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