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一种轴流式滚筒变速箱传动结构.pdf

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一种 轴流 滚筒 变速箱 传动 结构
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摘要
申请专利号:

CN201320045324.8

申请日:

20130129

公开号:

CN203457539U

公开日:

20140305

当前法律状态:

有效性:

失效

法律详情:
IPC分类号: A01D41/127,A01D69/06 主分类号: A01D41/127,A01D69/06
申请人: 泰州德锋农业机械有限公司
发明人: 曹扬,周明星,施午明,陈斌,曹康,谭俊
地址: 225300 江苏省泰州市海陵区经济开发区永定西路501号
优先权: CN201320045324U
专利代理机构: 代理人:
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法律状态
申请(专利)号:

CN201320045324.8

授权太阳城集团号:

法律状态太阳城集团日:

法律状态类型:

摘要

本实用新型公开了一种轴流式滚筒变速箱传动结构,它主要包括变速箱传动装置,变速箱传动装置位于风机传动轮(1)与变速箱(2)之间,风机传动轮(1)通过变速箱传动装置与变速箱(2)之间为垂直方向传动连接,变速箱(2)的输出端与脱离滚筒(3)之间为传动连接,风机传动轮(1)经过变速箱传动装置后输出垂直方向的传动路线给变速箱(2),变速箱(2)的输出端传动至滚筒实现脱离滚筒(3)的传动。

权利要求书

太阳城集团1.一种轴流式滚筒变速箱传动结构,其特征是它主要包括变速箱传动装置,变速箱传动装置位于风机传动轮(1)与变速箱(2)之间,风机传动轮(1)通过变速箱传动装置与变速箱(2)之间为垂直方向传动连接,变速箱(2)的输出端与脱离滚筒(3)之间为传动连接,风机传动轮(1)经过变速箱传动装置后输出垂直方向的传动路线给变速箱(2),变速箱(2)的输出端传动至滚筒实现脱离滚筒(3)的传动。2.根据权利要求1所述的轴流式滚筒变速箱传动结构,其特征是所述的变速箱传动装置包括前置传动轮(4)和中间传动轮组,中间传动轮组由中间传动轮Ⅰ(5)和中间传动轮Ⅱ(6)同轴组装而成,风机传动轮(1)通过链条Ⅰ(7)与前置传动轮(4)、中间传动轮Ⅰ(5)传动连接后形成第一链轮传动组合,变速箱内设有输入链轮Ⅰ(9)、输出链轮(10)和内部传动齿轮,变速箱的输入链轮Ⅰ(9)与变速箱的输出链轮(10)相互垂直,变速箱的输入链轮Ⅰ(9)通过内部传动齿轮与变速箱的输出链轮(10)为垂直传动连接,中间传动轮Ⅱ(6)通过链条Ⅱ(8)与变速箱的输入链轮Ⅰ(9)传动连接后形成第二链轮传动组合,变速箱的输入链轮Ⅰ(9)通过内部传动齿轮与变速箱的输出链轮(10)为垂直传动连接,变速箱的输出链轮(10)通过链条Ⅲ(12)与脱离滚筒(3)的输入链轮Ⅱ(13)传动连接后形成第三链轮传动组合。3.根据权利要求2所述的轴流式滚筒变速箱传动结构,其特征是所述的链条Ⅰ(7)位于前置传动轮(4)和中间传动轮Ⅰ(5)之间的一段上设有张紧轮Ⅰ(14),张紧轮Ⅰ(14)上设有弹簧Ⅰ,弹簧Ⅰ与链条Ⅰ(7)相接触,张紧轮Ⅰ(14)通过弹簧Ⅰ张紧链条Ⅰ(7)。4.根据权利要求2所述的轴流式滚筒变速箱传动结构,其特征是所述的链条Ⅰ(7)位于风机传动轮(1)和中间传动轮Ⅰ(5)之间的一段上设有张紧轮Ⅱ(15),张紧轮Ⅱ(15)上设有弹簧Ⅱ,弹簧Ⅱ与链条Ⅰ(7)相接触,张紧轮Ⅱ(15)通过弹簧Ⅱ张紧链条Ⅰ(7)。5.根据权利要求2所述的轴流式滚筒变速箱传动结构,其特征是所述的链条Ⅱ(8)位于中间传动轮Ⅱ(6)与变速箱(2)的输入链轮Ⅰ(9)之间的一段设有张紧轮Ⅲ(16),张紧轮Ⅲ(16)上设有弹簧Ⅲ,弹簧Ⅲ与链条Ⅱ(8)相接触,张紧轮Ⅲ(16)通过弹簧Ⅲ张紧链条Ⅱ(8)。6.根据权利要求2所述的轴流式滚筒变速箱传动结构,其特征是所述的链条Ⅲ(12)位于变速箱(2)的输出链轮(10)与脱离滚筒(3)的输入链轮Ⅱ(13)之间的一段设有张紧轮Ⅳ(17),张紧轮Ⅳ(17)通过固定支架(18)设置在脱离滚筒(3)上,在张紧轮Ⅳ(17)上设有螺栓,螺栓与链条Ⅲ(12)相接触,张紧轮Ⅳ(17)通过螺栓张紧链条Ⅲ(12)。7.根据权利要求2所述的轴流式滚筒变速箱传动结构,其特征是所述的变速箱(2)通过固定螺栓固定在脱离滚筒(3)的左后侧。

说明书

技术领域

太阳城集团本实用新型提供了一种轴流式滚筒变速箱传动结构。 

背景技术

目前从市场来看,联合收割机的轴流滚筒传动机构是在滚筒的前部进行传动,这种结构不但加大了输送槽与脱粒系统之间的距离,易引起喂入堵塞等故障,而且在安装和维修时较困难,制作成本较高。 

发明内容

太阳城集团本实用新型提供了一种轴流式滚筒变速箱传动结构,它不但结构简单,制作成本低,而且可以减少滚筒前端的空间,减少了输送槽与滚筒之间的距离,从而降低了喂入堵塞的故障。 

太阳城集团本实用新型采用了以下技术方案:一种轴流式滚筒变速箱传动结构,它主要包括变速箱传动装置,变速箱传动装置位于风机传动轮与变速箱之间,风机传动轮通过变速箱传动装置与变速箱之间为垂直方向传动连接,变速箱的输出端与脱离滚筒之间为传动连接,风机传动轮经过变速箱传动装置后输出垂直方向的传动路线给变速箱,变速箱的输出端传动至滚筒实现脱离滚筒的传动。 

所述的变速箱传动装置包括前置传动轮和中间传动轮组,中间传动轮组由中间传动轮Ⅰ和中间传动轮Ⅱ同轴组装而成,风机传动轮通过链条Ⅰ与前置传动轮、中间传动轮Ⅰ传动连接后形成第一链轮传动组合,变速箱内设有输入链轮Ⅰ、输出链轮和内部传动齿轮,变速箱的输入链轮Ⅰ与变速箱的输出链轮相互垂直,变速箱的输入链轮Ⅰ通过内部传动齿轮与变速箱的输出链轮为垂直传动连接,中间传动轮Ⅱ通过链条Ⅱ与变速箱的输入链轮Ⅰ传动连接后形成第二链轮传动组合,变速箱的输入链轮Ⅰ通过内部传动齿轮与变速箱的输出链轮为垂直传动连接,变速箱的输出链轮通过链条Ⅲ与脱离滚筒的输入链轮Ⅱ传动连接后形成第三链轮传动组合。 

太阳城集团所述的链条Ⅰ位于前置传动轮和中间传动轮Ⅰ之间的一段上设有张紧轮Ⅰ,张紧轮Ⅰ上设有弹簧Ⅰ,弹簧Ⅰ与链条Ⅰ相接触,张紧轮Ⅰ通过弹簧Ⅰ张紧链条Ⅰ。所述的链条Ⅰ位于风机传动轮和中间传动轮Ⅰ之间的一段上设有张紧轮Ⅱ,张紧轮Ⅱ上设有弹簧Ⅱ,弹簧Ⅱ与链条Ⅰ相接触,张紧轮Ⅱ通过弹簧Ⅱ张紧链条Ⅰ。所述的链条Ⅱ位于中间传动轮Ⅱ与变速箱的输入链轮Ⅰ之间的一段设有张紧轮Ⅲ,张紧轮Ⅲ上设有弹簧Ⅲ,弹簧Ⅲ与链条Ⅱ相接触,张紧轮Ⅲ通过弹簧Ⅲ张紧链条Ⅱ。所述的链条Ⅲ位于变速箱的输出链轮与脱离滚筒的输入链轮Ⅱ之间的一段设有张紧轮Ⅳ,张紧轮Ⅳ通过固定支架设置在脱离滚筒上,在张紧轮Ⅳ上设有螺栓,螺栓与链条Ⅲ相接触,张紧轮Ⅳ通过螺栓张紧链条Ⅲ。所述的变速箱通过固定螺栓固定在脱离滚筒的左后侧。 

本实用新型具有以下有益效果:本实用新型主要包括变速箱传动装置,变速箱传动装置位于风机传动轮与变速箱之间,风机传动轮通过变速箱传动装置与变速箱之间为垂直方向传动连接,变速箱的输出端与脱离滚筒之间为传动连接,风机传动轮经过变速箱传动装置后输出垂直方向的传动路线给变速箱,变速箱的输出端传动至滚筒实现脱离滚筒的传动,变速箱通过固定螺栓固定在脱离滚筒的左后侧,这样不但结构简单,而且制作成本低,同时传动路线明显,便于安装与维修,从而提高了用户的收割效率,另外减少了在滚筒前端的空间,在整个系统中减少了输送槽与滚筒之间的距离,从而降低了喂入堵塞的故障问题。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。 

图2为本实用新型的左视图。 

图3为本实用新型的俯视图。 

具体实施方式

太阳城集团在图1、图2和图3中,本实用新型提供了一种轴流式滚筒变速箱传动结构,它主要包括变速箱传动装置,变速箱传动装置位于风机传动轮1与变速箱2之间,风机传动轮1通过变速箱传动装置与变速箱2之间为垂直方向传动连接,变速箱2的输出端与脱离滚筒3之间为传动连接,风机传动轮1经过变速箱传动装置后输出垂直方向的传动路线给变速箱2,变速箱2的输出端传动至滚筒实现脱离滚筒3的传动,变速箱2通过固定螺栓固定在脱离滚筒3的左后侧,所述的变速箱传动装置包括前置传动轮4和中间传动轮组,中间传动轮组由中间传动轮Ⅰ5和中间传动轮Ⅱ6同轴组装而成,风机传动轮1通过链条Ⅰ7与前置传动轮4、中间传动轮Ⅰ5传动连接后形成第一链轮传动组合,所述的链条Ⅰ7位于前置传动轮4和中间传动轮Ⅰ5之间的一段上设有张紧轮Ⅰ14,张紧轮Ⅰ14上设有弹簧Ⅰ,弹簧Ⅰ与链条Ⅰ7相接触,张紧轮Ⅰ14通过弹簧Ⅰ张紧链条Ⅰ7,所述的链条Ⅰ7位于风机传动轮1和中间传动轮Ⅰ5之间的一段上设有张紧轮Ⅱ15,张紧轮Ⅱ15上设有弹簧Ⅱ,弹簧Ⅱ与链条Ⅰ7相接触,张紧轮Ⅱ15通过弹簧Ⅱ张紧链条Ⅰ7,变速箱内设有输入链轮Ⅰ9、输出链轮10和内部传动齿轮,变速箱的输入链轮Ⅰ9与变速箱的输出链轮10相互垂直,变速箱的输入链轮Ⅰ9通过内部传动齿轮与变速箱的输出链轮10为垂直传动连接,中间传动轮Ⅱ6通过链条Ⅱ8与变速箱的输入链轮Ⅰ9传动连接后形成第二链轮传动组合,所述的链条Ⅱ8位于中间传动轮Ⅱ6与变速箱2的输入链轮Ⅰ9之间的一段设有张紧轮Ⅲ16,张紧轮Ⅲ16上设有弹簧Ⅲ,弹簧Ⅲ与链条Ⅱ8相接触,张紧轮Ⅲ16通过弹簧Ⅲ张紧链条Ⅱ8,变速箱的输入链轮Ⅰ9通过内部传动齿轮与变速箱的输出链轮10为垂直传动连接,变速箱的输出链轮10通过链条Ⅲ12与脱离滚筒3的输入链轮Ⅱ13传动连接后形成第三链轮传动组合,所述的链条Ⅲ12位于变速箱2的输出链轮10与脱离滚筒3的输入链轮Ⅱ13之间的一段设有张紧轮Ⅳ17,张紧轮Ⅳ17通过固定支架18设置在脱离滚筒3上,在张紧轮Ⅳ17上设有螺栓,螺栓与链条Ⅲ12相接触,张紧轮Ⅳ17通过螺栓张紧链条Ⅲ12。 

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