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农作物联合收割机变速箱总成.pdf

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农作物 联合收割机 变速箱 总成
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摘要
申请专利号:

CN201420018380.7

申请日:

20140113

公开号:

太阳城集团CN203775723U

公开日:

20140820

当前法律状态:

有效性:

失效

法律详情:
IPC分类号: A01D69/06,F16H37/08 主分类号: A01D69/06,F16H37/08
申请人: 姚捷
发明人: 姚捷
地址: 311201 浙江省杭州市萧山区泰和花园桂花苑11幢2单元602室
优先权: CN201420018380U
专利代理机构: 杭州斯可睿专利事务所有限公司 代理人: 林君勇
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法律状态
申请(专利)号:

CN201420018380.7

授权太阳城集团号:

法律状态太阳城集团日:

法律状态类型:

摘要

本实用新型涉及一种变速箱总成,尤其是涉及一种农作物联合收割机变速箱总成。其主要是解决现有技术所存在的联合收割机一般是采用二驱的形式,因此其在使用时动力较为不足,并且如要采用四驱,必须再添加一套齿轮箱设备或油压驱动装置,制造较为繁杂使用性能不够稳定,生产成本也较高等技术问题。本实用新型包括箱体(1),所述的箱体(1)内设差速器总成,差速器总成连接有二驱输出轴(3),差速器总成的差速器大齿轮连接有四驱输入齿轮(4),四驱输入齿轮连接有四驱输入轴(5),四驱输入轴通过四驱输入伞齿轮(6)连接四驱输出轴(7),四驱输入齿轮、四驱输入轴、四驱输入伞齿轮设在四驱箱体(8)内,四驱箱体安装在箱体的外部。

权利要求书

太阳城集团1.一种农作物联合收割机变速箱总成,包括箱体(1),其特征在于所述的箱体(1)上设有输入部件与油泵(3),输入部件连接有一轴总成,一轴总成依次连接有二轴总成、三轴总成、差速器总成,差速器总成连接有第十齿轮(20);三轴总成上设有可使二轴的动力传递给三轴的第一离合器(4)、可使一轴的动力传递给三轴的第二离合器(5);二轴总成上设有可使一轴的动力传递给二轴的第三离合器(6)、第四离合器(7),第一离合器、第二离合器、第三离合器、第四离合器通过操纵阀连接油泵。2.根据权利要求1所述的农作物联合收割机变速箱总成,其特征在于所述的一轴总成包括有一轴(8),一轴上连接有第一齿轮(9)、第二齿轮(10)、第三齿轮(11)。3.根据权利要求2所述的农作物联合收割机变速箱总成,其特征在于所述的二轴总成包括有二轴(12),二轴上连接有第四齿轮(13)、第五齿轮(14)、第六齿轮(15),第四齿轮与第一齿轮(9)啮合,第五齿轮与第三齿轮(11)啮合。4.根据权利要求2或3所述的农作物联合收割机变速箱总成,其特征在于所述的三轴总成包括有三轴(16),三轴上连接有第七齿轮(17)、第八齿轮(18)、第九齿轮(19),第七齿轮与第二齿轮(10)啮合,第八齿轮与第五齿轮(14)啮合,第九齿轮分别与第六齿轮(15)、第十齿轮(20)啮合。5.根据权利要求1所述的农作物联合收割机变速箱总成,其特征在于所述的差速器总成包括有十字轴(21),十字轴通过差速器齿轮(22)连接有半轴齿轮(23),半轴齿轮连接在两根输出轴(24)上。6.根据权利要求1所述的农作物联合收割机变速箱总成,其特征在于所述的输入部件包括有连接板(2),连接板固定有第一皮带轮(30),端盖通过轴体(26)连接有端盖(27),端盖内表面压有弹簧(28),弹簧内端压有第二皮带轮(29),第一皮带轮的轴部分被压紧在第一皮带轮、连接板上,第一皮带轮与第二皮带轮之间留有可设置皮带的锥面。7.根据权利要求1所述的农作物联合收割机变速箱总成,其特征在于所述的第一离合器(4)、第二离合器(5)、第三离合器(6)、第四离合器(7)都为湿式离合器。8.根据权利要求1所述的农作物联合收割机变速箱总成,其特征在于所述的二轴总成、三轴总成的端部都设有轴承座(25)。

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种变速箱总成,尤其是涉及一种农作物联合收割机变速箱总成。

背景技术

齿轮箱的用途有:加速减速,就是常说的变速齿轮箱;改变传动方向,例如我们用两个扇形齿轮可以将力垂直传递到另一个转动轴。中国专利公开了一种联合收割机专用齿轮箱(授权太阳城集团号:CN 201129410Y),其包括一箱体、一操纵单元以及一齿轮变速单元,齿轮变速单元设置于箱体内,操纵单元与齿轮变速单元相连接,操纵单元包括:三根操纵杆,分别用以控制实现二次速度转换、一次速度转换以及前进档/后退档转换,每根操纵杆底部都连接有拨叉,用以实现对应的转换;齿轮变速单元包括:依次平行设置的动力输入轴系、倒档轴系、一次速度转换轴系以及二次速度转换轴系,每一轴系上都设置有至少一组齿轮,拔叉对应与所述的动力输入轴系、一次速度转换轴系以及二次速度转换轴系上的齿轮相抵靠,在操纵杆处于某一位置时实现同一轴系或轴系之间相应齿轮的啮合;动力输入轴系为一动力输入轴,其上通过花键轴安装有第一滑动齿轮以及配合设置的一拨叉;倒档轴系包括:一倒档轴和一第一中间传递轴,其中倒档轴设置于动力输入轴和第一中间传递轴之间,其上设置有一倒档齿轮,第一中间传递轴设置有两个齿轮,通过设置于动力输入轴系上的拨叉拨动第一滑动齿轮,实现第一滑动齿轮与倒档齿轮啮合,倒档齿轮再与第一中间传递轴的齿轮啮合;或者实现第一滑动齿轮与第一中间传递轴的齿轮直接啮合。但是这种联合收割机采用的变速箱换挡操作较为不易,制造较为繁杂,生产成本也较高。

实用新型内容

本实用新型是提供一种农作物联合收割机变速箱总成,其主要是解决现有技术所存在的联合收割机采用的变速箱换挡操作较为不易,制造较为繁杂,生产成本也较高,并且机械式换档容易产生掉档,换档时要经常踩动离合器,经常出现半离合状态,劳动强度大,离合器的磨损也较大等的技术问题。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:

本实用新型的农作物联合收割机变速箱总成,包括箱体,所述的箱体上设有输入部件与油泵,输入部件连接有一轴总成,一轴总成依次连接有二轴总成、三轴总成、差速器总成,差速器总成连接有第十齿轮;三轴总成上设有可使二轴的动力传递给三轴的第一离合器、可使一轴的动力传递给三轴的第二离合器;二轴总成上设有可使一轴的动力传递给二轴的第三离合器、第四离合器,第一离合器、第二离合器、第三离合器、第四离合器通过操纵阀连接油泵。第一离合器闭合后,一轴将动力传递给二轴,二轴的齿轮可以将动力传递给三轴,三轴再带动差速器运转,从而完成一档的传输。第四离合器闭合后,一轴将动力传递给二轴,二轴直接带动三轴、差速器运转,从而完成二档的传输。第三离合器闭合后,一轴将动力传递给二轴,二轴直接带动三轴、差速器运转,从而完成三档的传输。第二离合器闭合后,一轴将动力传递给三轴,差速器运转,从而完成倒档的传输。离合器闭合工作时有油泵工作时产生的液压经过液压操纵阀和液压分配阀来时线每个离合器的活塞工作达到离合的作用。本实用新型的第一离合器与第二离合器制成一体,第三离合器与第四离合器制成一体,这样使得所占的体积较小。由于要将双离合器一体化,加工难度较大,需要进行较大的热处理改进,防止其外壳变形。为了节约成本,各离合器也可以分体制成。本实用新型的输入部件可以连接静液压马达,采用电液控制,从而可以无级变速。本实用新型通过油路控制,替代了原来需要手动操作操纵杆的局限性。

太阳城集团作为优选,所述的一轴总成包括有一轴,一轴上连接有第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮。

作为优选,所述的二轴总成包括有二轴,二轴上连接有第四齿轮、第五齿轮、第六齿轮,第四齿轮与第一齿轮啮合,第五齿轮与第三齿轮啮合。

太阳城集团作为优选,所述的三轴总成包括有三轴,三轴上连接有第七齿轮、第八齿轮、第九齿轮,第七齿轮与第二齿轮啮合,第八齿轮与第五齿轮啮合,第九齿轮分别与第六齿轮、第十齿轮啮合。

太阳城集团作为优选,所述的差速器总成包括有十字轴,十字轴通过差速器齿轮连接有半轴齿轮,半轴齿轮连接在两根输出轴上。

作为优选,所述的输入部件包括有连接板,连接板固定有第一皮带轮,端盖通过轴体连接有端盖,端盖内表面压有弹簧,弹簧内端压有第二皮带轮,第一皮带轮的轴部分被压紧在第一皮带轮、连接板上,第一皮带轮与第二皮带轮之间留有可设置皮带的锥面。这样通过弹簧的作用,第二皮带轮便会被压紧到第一皮带轮上,这样第一皮带轮与第二皮带轮配合地更加紧密,装配也较为简单。

太阳城集团作为优选,所述的第一离合器、第二离合器、第三离合器、第四离合器都为湿式离合器。各离合器摩擦片的间隙可以为4-5mm,少于这个间隙脱开较不容易,高于这个间隙则容易打滑。

作为优选,所述的二轴总成、三轴总成的端部都设有轴承座,这样二轴总成、三轴总成旋转地更加顺畅。 

因此,本实用新型一轴、二轴、三轴为平行轴式结构,利用在二轴总成、三轴总成上设置多个湿式离合器,可以同时满足一档传输、二档传输、三档传输、倒档传输的需要,通过油路控制替代以前的机械控制,加上涨紧轮后可以无级变速,传输的效率较高,操作较为简单,实现轿车化操作,可以适用于玉米收获机、联合收割机等领域,结构简单、合理。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图。

图中零部件、部位及编号:箱体1、连接板2、油泵3、第一离合器4、第二离合器5、第三离合器6、第四离合器7、一轴8、第一齿轮9、第二齿轮10、第三齿轮11、二轴12、第四齿轮13、第五齿轮14、第六齿轮15、三轴16、第七齿轮17、第八齿轮18、第九齿轮19、第十齿轮20、十字轴21、差速器齿轮22、半轴齿轮23、输出轴24、轴承座25、轴体26、端盖27、弹簧28、第二皮带轮29、第一皮带轮30。

具体实施方式

太阳城集团下面通过实施例,并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例:本例的农作物联合收割机变速箱总成,如图1,包括箱体1,箱体上设有输入部件与油泵3,输入部件包括有连接板2,连接板固定有第一皮带轮30,端盖通过轴体26连接有端盖27,端盖内表面压有弹簧28,弹簧内端压有第二皮带轮29,第一皮带轮的轴部分被压紧在第一皮带轮、连接板上,第一皮带轮与第二皮带轮之间留有可设置皮带的锥面。输入部件连接有一轴总成,一轴总成依次连接有二轴总成、三轴总成、差速器总成,差速器总成连接有第十齿轮20;三轴总成上设有可使二轴的动力传递给三轴的第一离合器4、可使一轴的动力传递给三轴的第二离合器5;二轴总成上设有可使一轴的动力传递给二轴的第三离合器6、第四离合器7,第一离合器、第二离合器、第三离合器、第四离合器连接油泵。第一离合器、第二离合器、第三离合器、第四离合器都为湿式离合器。一轴总成包括有一轴8,一轴上连接有第一齿轮9、第二齿轮10、第三齿轮11。二轴总成包括有二轴12,二轴上连接有第四齿轮13、第五齿轮14、第六齿轮15,第四齿轮与第一齿轮9啮合,第五齿轮与第三齿轮11啮合。三轴总成包括有三轴16,三轴上连接有第七齿轮17、第八齿轮18、第九齿轮19,第七齿轮与第二齿轮10啮合,第八齿轮与第五齿轮14啮合,第九齿轮分别与第六齿轮15、第十齿轮20啮合。差速器总成包括有十字轴21,十字轴通过差速器齿轮22连接有半轴齿轮23,半轴齿轮连接在两根输出轴24上。二轴总成、三轴总成的端部都设有轴承座25。 

太阳城集团一档的传输路线:第三齿轮11带动第五齿轮14,第五齿轮14带动第八齿轮18,第一离合器4闭合,三轴16工作,第九齿轮19带动第十齿轮20工作,差速器齿轮22通过半轴齿轮23带动输出轴24输出动力。

二档传输路线:

第三齿轮11带动第五齿轮14,第四离合器7闭合,第六齿轮15带动第九齿轮19工作,第九齿轮19带动第十齿轮20工作,差速器齿轮22通过半轴齿轮23带动输出轴24输出动力。

三档输入路线:

太阳城集团第一齿轮9带动第四齿轮13,然后第三离合器6闭合,二轴12工作,第六齿轮15带动第九齿轮19,第九齿轮19带动第十齿轮20工作,差速器齿轮22通过半轴齿轮23带动输出轴24输出动力。

倒档输出路线:

太阳城集团第二齿轮10带动第七齿轮17,第二离合器5闭合,三轴16工作,第九齿轮19带动第十齿轮20工作,差速器齿轮22通过半轴齿轮23带动输出轴24输出动力。

太阳城集团以上所述仅为本实用新型的具体实施例,但本实用新型的结构特征并不局限于此,任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内,所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。

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