太阳城集团

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用于电磁阀的电磁组件及相应电磁阀.pdf

摘要
申请专利号:

太阳城集团CN201080041326.9

申请日:

2010.07.21

公开号:

CN102549682B

公开日:

2015.01.28

当前法律状态:

授权

有效性:

有权

法律详情: 授权|||实质审查的生效号牌文件类型代码:1604号牌文件序号:101322520442IPC(主分类):H01F 5/02专利申请号:2010800413269申请日:20100721|||公开
IPC分类号: H01F5/02; H01F7/08; F16K31/06 主分类号: H01F5/02
申请人: 罗伯特·博世有限公司
发明人: J-G·皮克; M·哈斯; W·迈莱恩德
地址: 德国斯图加特
优先权: 2009.09.18 DE 102009029565.8
专利代理机构: 北京市金杜律师事务所 11256 代理人: 苏娟
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法律状态
申请(专利)号:

CN201080041326.9

授权太阳城集团号:

102549682B||||||

法律状态太阳城集团日:

太阳城集团2015.01.28|||2012.09.05|||2012.07.04

法律状态类型:

太阳城集团授权|||实质审查的生效|||公开

摘要

本发明涉及一种用于电磁阀的电磁组件(1),该电磁组件具有壳体(10),该壳体包括作为铁磁回路上部件的壳体护套(12)和作为铁磁回路下部件的被压入壳体护套中的盖板(14),以及设置在壳体(10)内的线圈体(20),该线圈体包括卷绕有线圈绕组(25)的线圈支架(21),其中公差补偿装置(26)设置在线圈体(20)上。本发明还涉及一种具有这种电磁组件(1)的相应电磁阀。根据本发明,公差补偿装置(26)实施为,使线圈支架(21)通过底部法兰(24)压靠在已压入的盖板(14)上,从而使底部法兰(24)的边界面(24.1)基本无间隙地贴靠在盖板(14)的边界面(14.1)上,以形成尽可能小的接触热阻。

权利要求书

1.一种用于电磁阀的电磁组件,其具有壳体(10、110),所述
壳体包括作为铁磁回路上部件的壳体护套(12、112)和作为铁磁回
路下部件的压入所述壳体护套(12、112)的盖板(14、114),以
及设置在所述壳体(10、110)内的线圈体(20、120),所述线圈
体包括卷绕有线圈绕组(25、125)的线圈支架(21、121),其中
在所述线圈体(20、120)上设置有公差补偿装置(26、127),其
特征在于,所述公差补偿装置(26、127)实施为,使所述线圈支架
(21、121)通过底部法兰(24、124)压靠在已压入的盖板(14、
114)上,从而使所述底部法兰(24、124)的边界面(24.1、124.1)
基本无间隙地贴靠在盖板(14、114)的边界面(14.1、114.1)上,
以形成尽可能小的接触热阻。
2.如权利要求1所述的电磁组件,其特征在于,所述公差补偿
装置(26、127)是设置在所述线圈支架(21)的顶部法兰(22)和
所述壳体护套(12)之间的至少一个垫片(26)。
3.如权利要求2所述的电磁组件,其特征在于,所述至少一个
垫片(26)在将所述盖板(14)压入所述壳体护套(12)之后变形,
并将所述线圈体(20)固定在所述壳体护套(12)和所述盖板(14)
之间。
4.如权利要求1所述的电磁组件,其特征在于,所述公差补偿
装置(26、127)是至少一个连接板(127),所述连接板被成型为
在所述线圈支架(121)的底部法兰(124)上的侧向阶部。
5.如权利要求4所述的电磁组件,其特征在于,所述至少一个
连接板(127)在将所述盖板(114)压入所述壳体护套(112)之后
贴靠在位于所述壳体护套(112)中的留空部(116)上,其中通过
所述至少一个连接板(127)的弹性实现所述公差补偿。
6.如权利要求5所述的电磁组件,其特征在于,贴靠在位于所
述壳体护套(112)中的留空部(116)上的所述至少一个连接板(127)
被夹紧,使得所述线圈体(120)压在所述盖板(114)上。
7.一种电磁阀,其特征在于包括权利要求1至6任一项所述的
电磁组件(1、101)。

说明书

用于电磁阀的电磁组件及相应电磁阀

技术领域

本发明涉及一种根据独立权利要求1所述类型的用于电磁阀的
电磁组件,以及一种具有这种电磁组件的相应电磁阀。

背景技术

特别是用于液压设备的传统的电磁阀包括阀芯和电磁组件,该
液压设备用于例如防抱死系统(ABS)或驱动防滑控制系统(ASR
系统)或车身电子稳定系统(ESP系统)中。

在公开文献DE102006047921A1中,作为背景技术,描述了一
种特别是用于液压设备的电磁阀,其具有电磁组件和阀芯。上述传
统电磁阀包括用于产生磁通量的电磁组件以及阀芯,电磁组件包括
作为铁磁回路上部件的深冲的圆形壳体护套、作为铁磁回路下部件
的冲压的盖板、以及卷绕有线圈绕组的线圈支架,该阀芯包括带有
密封件的关闭件和阀座。卷绕在线圈支架上的线圈绕组形成导电线
圈,该导电线圈可通过电接头触发并在铁磁回路中产生磁通量。通
过经由电接头给线圈绕组通电以及由此产生的磁通量,用于操作和/
或控制在阀芯入口和出口之间的液体流动的力通过关闭件和相应的
阀座来调节。在制造电磁组件时,将盖板压入类似管状的壳体护套
中,以连接铁磁回路上部件和铁磁回路下部件。通过设置在底部法
兰上的垫片将线圈支架保持在一个轴向位置上。另外,垫片用于在
由铁磁回路上部件和铁磁回路下部件构成的铁磁回路和线圈支架之
间的公差补偿。通过在将盖板压入壳体护套时挤压垫片来实现公差
补偿。根据公差在线圈支架和盖板之间保留不同大小的气隙。此外,
垫片用于当卷绕在未示出的卷绕芯轴上时将线圈支架固定和对准。

发明内容

与此相对,根据本发明的具有独立权利要求1所述特征的电磁
组件具有下述优点:设置在线圈体上的公差补偿装置实施为,使线
圈支架通过底部法兰压靠在已压入壳体护套的盖板上,从而使底部
法兰的边界面基本无间隙地贴靠在盖板的边界面上,以形成尽可能
小的接触热阻。由此能够以有利的方式将线圈支架平面地放置在盖
板上,从而可以实现从线圈绕组通过盖板到紧邻的液压块或泵壳的
更好进而更均匀的导热。在达到线圈体,尤其是线圈支架材料的上
限温度之前,通过改进的导热,电磁组件可以有利地更长太阳城集团地接
电。与传统电磁阀的电磁组件相比,在基本上保持电磁组件的外部
形状以及部件的情况下,此时在线圈支架和盖板之间如没有气隙存
一样好。由此,一方面以有利的方式实现了在线圈支架和盖板之间
更小的接触热阻,进而实现了线圈绕组至环境,即液压块或泵壳的
良好导热;另一方面以有利的方式还减小了接触热阻的散射。更小
的接触热阻使线圈绕组可以太阳城集团更长和/或电流更大地通电。接触热
阻散射的减小使得在使用线圈温度模型时可以更加准确地预测期望
的温度变化和最高温度。

根据本发明的电磁组件由于其基本上不变的外形可适用于车辆
中的任何电磁阀。根据本发明的电磁阀可以例如用于流体组件中,
该流体组件用在防抱死系统(ABS)或驱动防滑控制系统(ASR系
统)或电子车身稳定系统(ESP系统)中。

通过从属权利要求中描述的措施和改进方案实现了对于独立权
利要求1中给出的电磁组件的有利改进。

尤其有利的是,公差补偿装置是设置在线圈支架的顶部法兰和
壳体护套之间的至少一个垫片。由此实现特别简单的实施方式,其
有利地不需要显著改变电磁组件的壳体护套。在此实施方式中,该
至少一个垫片在盖板压入壳体护套之后变形,由此将线圈体固定在
壳体护套和盖板之间,其中线圈体基本上无间隙地放置在盖板上。

在根据本发明的电磁组件的设计中,公差补偿装置是至少一个
连接板,该连接板成型为在线圈支架底部法兰上的侧向阶部。公差
补偿装置的这种实施方式以有利的方式使线圈体基本无间隙地放置
在盖板上。此处至少一个连接板在盖板压入壳体护套之后贴靠在位
于壳体护套内的相应留空部上,其中通过至少一个连接板的弹性实
现公差补偿。这意味着,贴靠在位于壳体护套内的相应留空部上的
至少一个连接板有利地被夹紧,从而使线圈体压到盖板上。

附图说明

在附图中示出了本发明的有利的以下将进行描述的实施方式以
及为了更好地理解示出了上述常见的实施例。在附图中,相同的附
图标记表示相同的或类似功能的元件或组件。

图1示出了根据本发明的电磁组件的第一实施例的剖面示意图。

图2示出了根据本发明的电磁组件的第二实施例的剖面示意图。

具体实施方式

如图1所示,根据本发明的用于电磁阀的电磁组件1的第一实
施例包括壳体10,该壳体包括作为铁磁回路上部件的壳体护套12
和作为铁磁回路下部件的压入壳体护套12中的盖板14,以及配置在
壳体10内的线圈体20,该线圈体20包括卷绕有线圈绕组25的线圈
支架21,该线圈支架21具有顶部法兰22和底部法兰24。与背景技
术相似,卷绕在线圈支架21上的线圈绕组25构成导电线圈,该导
电线圈可通过电接头28触发并在铁磁回路中产生磁通量。此外,在
线圈体20上设置有公差补偿装置26,该公差补偿装置根据本发明实
施为,使线圈支架21通过底部法兰24压靠在已压入的盖板14上,
从而使底部法兰24的边界面24.1基本无间隙地贴靠盖板14的边界
面14.1上,以形成尽可能小的接触热阻。在所示第一实施例中,公
差补偿装置实施为设置在顶部法兰22和壳体护套12之间的垫片26,
并由此使线圈体20可以基本无间隙地放置在盖板14上。

仍如附图1所示,垫片在将盖板压入壳体护套12之后变形,并
将线圈体20固定在壳体护套12和盖板14之间。通过位于上方的垫
片26,线圈支架21能够以其底部法兰24平面地贴靠在盖板14上,
从而可以实现从线圈绕组25通过盖板14到紧邻的未示出的液压块
或泵壳的更好进而更均匀的导热。通过改进的导热,在达到线圈绕
组25,尤其是线圈支架材料的上限温度之前,根据本发明的电磁组
件1能够更长太阳城集团地接电。

如附图2所示,与第一实施例相似,根据本发明的用于电磁阀
的电磁组件101的第二实施例包括壳体110以及设置在壳体110内
的线圈体120,该壳体包括作为铁磁回路上部件的壳体护套112和作
为铁磁回路下部件的压入壳体护套112中的盖板114,该线圈体包括
卷绕有线圈绕组125的线圈支架121,该线圈支架121具有顶部法兰
122和底部法兰124。与背景技术相似,卷绕在线圈支架121上的线
圈绕组125构成导电线圈,该导电线圈通过电接头128触发并在铁
磁回路中产生磁通量。此外,在线圈体120上设置有公差补偿装置
127,该公差补偿装置根据本发明实施为,线圈支架121通过底部法
兰124压靠在已压入的盖板114上,从而使底部法兰124的边界面
124.1基本无间隙地贴靠在盖板114的边界面114.1上,以形成尽可
能小的接触热阻。在所示的第二实施例中,公差补偿装置实施为连
接板127,该连接板被成型为在线圈支架121的底部法兰124上的侧
向阶部并在盖板114压入壳体护套112之后始终贴靠在位于壳体护
套112内的留空部116处。在此实施为连接板127的实施方式中,
通过至少一个连接板127的弹性实现公差补偿,其中贴靠在位于壳
体护套112中的留空部116上的连接板127被夹紧,使得线圈体120
基本无间隙地压在盖板114上。

通过连接板127,线圈支架121能够以其底部法兰124基本上平
面地放置在盖板114上,从而可以实现从线圈绕组125通过盖板114
到紧邻的未示出的液压块或泵壳的更好进而更均匀的导热。通过改
进的导热,在达到线圈绕组25,尤其是线圈支架材料的上限温度之
前,根据本发明的电磁组件101能够更长太阳城集团地接电。

根据本发明的电磁组件1和101产生必需的磁通量,以通过至
少一个相应的关闭件和至少一个阀座来调节电磁阀的至少一个入口
和至少一个出口之间的流体流动,并且能够用于任意电磁阀中。

本发明的实施方式以有利的方式实现了线圈支架和盖板之间如
不再存在气隙一样好。由此实现了线圈绕组至外界环境,即液压块
或泵壳,更小的接触热阻。此外,所制造的电磁组件之间的接触热
阻的散射也会减小。更小的接触热阻使线圈的通电能够太阳城集团更长和/
或电流更大。接触热阻散射的减小允许例如在使用线圈温度模型时
更加准确的预测电磁组件内期望的温度变化和最高温度。

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