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一种电机直联式双级蜗轮蜗杆减速机.pdf

摘要
申请专利号:

太阳城集团CN201510929853.8

申请日:

2015.12.11

公开号:

太阳城集团CN105317936A

公开日:

2016.02.10

当前法律状态:

撤回

有效性:

无权

法律详情: 发明专利申请公布后的视为撤回IPC(主分类):F16H 1/22申请公布日:20160210|||实质审查的生效IPC(主分类):F16H 1/22申请日:20151211|||公开
IPC分类号: F16H1/22; F16H57/039(2012.01)I; F16H57/04(2010.01)I 主分类号: F16H1/22
申请人: 天津中控海容科技有限公司
发明人: 李家升
地址: 300000天津市滨海新区滨海高新区华苑产业区海泰华科三路1号3号楼1-308-2
优先权:
专利代理机构: 代理人:
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法律状态
申请(专利)号:

CN201510929853.8

授权太阳城集团号:

||||||

法律状态太阳城集团日:

2018.04.24|||2016.04.20|||2016.02.10

法律状态类型:

太阳城集团发明专利申请公布后的视为撤回|||实质审查的生效|||公开

摘要

本发明公开了一种电机直联式双级蜗轮蜗杆减速机,包括箱体,箱体内上端水平安装一第一转轴,第一转轴的两端分别贯穿箱体的侧壁,且第一转轴通过转动件与箱体连接,其中第一转轴的一端与电机连接,在第一转轴上同轴安装有第一蜗杆;第一转轴的下端安装有与其垂直设置的第二转轴,第二转轴两端分别贯穿箱体的侧壁,且第二转轴通过转动件与箱体连接,在第二转轴上同轴安装一第一涡轮,且第一涡轮与第一蜗杆啮合;在第一涡轮一侧的第二转轴上同轴安装有第二涡轮。本发明在使用时,电机的转速经过两级蜗轮蜗杆依次减速,相对传统的减速机为一级蜗轮蜗杆结构,减速效果明显,工作效率高。

权利要求书

1.一种电机直联式双级蜗轮蜗杆减速机,包括箱体(1),其特
征在于,箱体(1)内上端水平安装一第一转轴(2),第一转轴(2)
的两端分别贯穿箱体(1)的侧壁,且第一转轴(2)通过转动件与箱
体(1)连接,其中第一转轴(2)的一端与电机连接,在第一转轴(2)
上同轴安装有第一蜗杆(3);
第一转轴(2)的下端安装有与其垂直设置的第二转轴(5),第
二转轴(5)两端分别贯穿箱体(1)的侧壁,且第二转轴(5)通过
转动件与箱体(1)连接,在第二转轴(5)上同轴安装一第一涡轮(4),
且第一涡轮(4)与第一蜗杆(3)啮合;
在第一涡轮(4)一侧的第二转轴(5)上同轴安装有第二涡轮(7),
在第二涡轮(7)的下端安装有与第二转轴(5)垂直设置的第三转轴
(8),且第三转轴(8)两端分别贯穿箱体(1)的侧壁,且第三转轴
(8)通过转动件与箱体(1)连接,第三转轴(8)上分别同轴安装
第二蜗杆(10)和第三蜗杆(12),且第二蜗杆(10)与第二涡轮(7)
啮合;
在第三转轴(8)的下端安装有与第三转轴(8)垂直设置的第四
转轴(6),且第四转轴(6)两端分别贯穿箱体(1)的侧壁,且第四
转轴(6)通过转动件与箱体(1)连接,第四转轴(6)的两端分别
延伸至箱体(1)外侧,第四转轴(6)上同轴安装一第三涡轮(11),
且第三涡轮(11)与第三蜗杆(12)啮合。
2.根据权利要求1所述的一种电机直联式双级蜗轮蜗杆减速机,
其特征在于,第一涡轮(4)的下端、以及第三涡轮(11)的下端均
设有储油盒(9),且第一涡轮(4)、第三涡轮(11)的下端分别浸在
储油盒(9)内;储油盒(9)通过连接杆与箱体(1)内壁固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种电机直联式双级蜗轮蜗杆减速机,
其特征在于,第一转轴(2)、第二转轴(5)、第三转轴(8)的两端
均设有油封,且各个油封均镶嵌在箱体(1)内。
4.根据权利要求1所述的一种电机直联式双级蜗轮蜗杆减速机,
其特征在于,第四转轴(6)的外侧两端均贯穿安装法兰,在法兰与
箱体(1)之间设有油封。

说明书

一种电机直联式双级蜗轮蜗杆减速机

技术领域

本发明涉及减速装置技术领域,尤其涉及一种电机直联式双级蜗
轮蜗杆减速机。

背景技术

蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构,利用齿轮的速度转换器,
将电机(马达)的回转数减速到所要的回转数,并得到较大转矩的机
构。在目前用于传递动力与运动的机构中,减速机的应用范围相当广
泛。蜗轮蜗杆减速机基本结构主要由传动零件蜗轮蜗杆、轴、轴承、
箱体及其附件所构成。可分为有三大基本结构部:箱体、蜗轮蜗杆、
轴承与轴组合。箱体是蜗轮蜗杆减速机中所有配件的基座,是支承固
定轴系部件、保证传动配件正确相对位置并支撑作用在减速机上荷载
的重要配件。蜗轮蜗杆主要作用传递两交错轴之间的运动和动力,轴
承与轴主要作用是动力传递、运转并提高效率。但是,传统的蜗轮蜗
杆减速机减速效果多为一级蜗轮蜗杆传动,减速效果不明显。为此,
我们提出一种电机直联式双级蜗轮蜗杆减速机。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种
电机直联式双级蜗轮蜗杆减速机。

为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:

一种电机直联式双级蜗轮蜗杆减速机,包括箱体,箱体内上端水
平安装一第一转轴,第一转轴的两端分别贯穿箱体的侧壁,且第一转
轴通过转动件与箱体连接,其中第一转轴的一端与电机连接,在第一
转轴上同轴安装有第一蜗杆。

第一转轴的下端安装有与其垂直设置的第二转轴,第二转轴两端
分别贯穿箱体的侧壁,且第二转轴通过转动件与箱体连接,在第二转
轴上同轴安装一第一涡轮,且第一涡轮与第一蜗杆啮合。

在第一涡轮一侧的第二转轴上同轴安装有第二涡轮,在第二涡轮
的下端安装有与第二转轴垂直设置的第三转轴,且第三转轴两端分别
贯穿箱体的侧壁,且第三转轴通过转动件与箱体连接,第三转轴上分
别同轴安装第二蜗杆和第三蜗杆,且第二蜗杆与第二涡轮啮合。

在第三转轴的下端安装有与第三转轴垂直设置的第四转轴,且第
四转轴两端分别贯穿箱体的侧壁,且第四转轴通过转动件与箱体连
接,第四转轴的两端分别延伸至箱体外侧,第四转轴上同轴安装一第
三涡轮,且第三涡轮与第三蜗杆啮合。

优选的,第一涡轮的下端、以及第三涡轮的下端均设有储油盒,
且第一涡轮、第三涡轮的下端分别浸在储油盒内;储油盒通过连接杆
与箱体内壁固定连接。

优选的,第一转轴、第二转轴、第三转轴的两端均设有油封,且
各个油封均镶嵌在箱体内。

优选的,第四转轴的外侧两端均贯穿安装法兰,在法兰与箱体之
间设有油封。

本发明提出的一种电机直联式双级蜗轮蜗杆减速机,在使用时,
电机带动第一转轴转动,由于第一涡轮与第一蜗杆啮合,所以第二转
轴也随之转动;由于第二蜗杆与第二涡轮啮合,所以第三转轴随之转
动;由于第三涡轮与第三蜗杆啮合,所以第四转轴随之转动。本发明
在使用时,电机的转速经过两级蜗轮蜗杆依次减速,相对传统的减速
机为一级蜗轮蜗杆结构,减速效果明显,工作效率高。

附图说明

图1为本发明提出的一种电机直联式双级蜗轮蜗杆减速机的结
构示意图;

图2为本发明提出的一种电机直联式双级蜗轮蜗杆减速机的第
三转轴连接结构示意图。

图中:1、箱体,2、第一转轴,3、第一蜗杆,4、第一涡轮,5、
第二转轴,6、第四转轴,7、第二涡轮,8、第三转轴,9、储油盒,
10、第二蜗杆,11、第三涡轮,12、第三蜗杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方
案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部
分实施例,而不是全部的实施例。

参照图1-2,一种电机直联式双级蜗轮蜗杆减速机,包括箱体1,
箱体1内上端水平安装一第一转轴2,第一转轴2的两端分别贯穿箱
体1的侧壁,且第一转轴2通过转动件与箱体1连接,其中第一转轴
2的一端与电机连接,在第一转轴2上同轴安装有第一蜗杆3。

第一转轴2的下端安装有与其垂直设置的第二转轴5,第二转轴
5两端分别贯穿箱体1的侧壁,且第二转轴5通过转动件与箱体1连
接,在第二转轴5上同轴安装一第一涡轮4,且第一涡轮4与第一蜗
杆3啮合。

在第一涡轮4一侧的第二转轴5上同轴安装有第二涡轮7,在第
二涡轮7的下端安装有与第二转轴5垂直设置的第三转轴8,且第三
转轴8两端分别贯穿箱体1的侧壁,且第三转轴8通过转动件与箱体
1连接,第三转轴8上分别同轴安装第二蜗杆10和第三蜗杆12,且
第二蜗杆10与第二涡轮7啮合;第一转轴2、第二转轴5、第三转轴
8的两端均设有油封,且各个油封均镶嵌在箱体1内,在使用时,需
要在各个转轴与箱体1的连接处涂有润滑油,油封能防止润滑油露
出。

在第三转轴8的下端安装有与第三转轴8垂直设置的第四转轴6,
且第四转轴6两端分别贯穿箱体1的侧壁,且第四转轴6通过转动件
与箱体1连接,第四转轴6的两端分别延伸至箱体1外侧,第四转轴
6上同轴安装一第三涡轮11,且第三涡轮11与第三蜗杆12啮合,第
四转轴6的外侧两端均贯穿安装法兰,在法兰与箱体1之间设有油封;
第一涡轮4的下端、以及第三涡轮11的下端均设有储油盒9,且第
一涡轮4、第三涡轮11的下端分别浸在储油盒9内;储油盒9通过
连接杆与箱体1内壁固定连接,在使用时,由于第一涡轮4、第三涡
轮11的转动,使得储油盒9内的润滑油粘连在第一涡轮4、第三涡
轮11,起到润滑的作用。

在使用时,电机带动第一转轴2转动,由于第一涡轮3与第一蜗
杆4啮合,所以第二转轴5也随之转动;由于第二蜗杆10与第二涡
轮7啮合,所以第三转轴8随之转动;由于第三涡轮11与第三蜗杆
12啮合,所以第四转轴6随之转动,第四转轴6作为动力输出轴可
与外界设备连接,为其提供动力。

以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范
围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技
术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改
变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。

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一种 电机 直联式双级 蜗轮 蜗杆 减速
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