太阳城集团

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具有二极管和附加的抗干扰元件的点火线圈.pdf

摘要
申请专利号:

CN201510614721.6

申请日:

2015.09.24

公开号:

太阳城集团CN105469962A

公开日:

2016.04.06

当前法律状态:

实审

有效性:

审中

法律详情: 发明专利申请公布后的视为撤回IPC(主分类):H01F 38/12申请公布日:20160406|||实质审查的生效IPC(主分类):H01F 38/12申请日:20150924|||公开
IPC分类号: H01F38/12; H01F27/34; H01F27/40; F02P3/02 主分类号: H01F38/12
申请人: 罗伯特·博世有限公司
发明人: K.莱兴米勒; W.辛茨; K.卡拉曼
地址: 德国斯图加特
优先权: 102014219397.4 2014.09.25 DE
专利代理机构: 中国专利代理(香港)有限公司72001 代理人: 周志明; 宣力伟
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法律状态
申请(专利)号:

CN201510614721.6

授权太阳城集团号:

||||||

法律状态太阳城集团日:

2019.05.21|||2017.10.27|||2016.04.06

法律状态类型:

发明专利申请公布后的视为撤回|||实质审查的生效|||公开

摘要

本发明涉及内燃机的点火装置的点火线圈,该点火线圈包括初级线圈(4)、次级线圈(6)和抗干扰装置(7),所述抗干扰装置包括二极管(70),其中所述二极管(70)布置在次级线圈引出端(60)与高压接头(10)之间,其中所述抗干扰装置(7)包括附加的抗干扰元件(71),所述抗干扰元件布置在所述次级线圈引出端(60)与所述高压接头(10)之间,其中所述二极管(70)至少部分地被集成到所述附加的抗干扰元件(71)中。

权利要求书

1.内燃机的点火装置的点火线圈,包括:-初级线圈(4);-次级线圈(6)和-包括二极管(70)的抗干扰装置(7),-其中所述二极管(70)布置在次级线圈引出端(60)与高压接头(10)之间,其特征在于,-所述抗干扰装置(7)包括附加的抗干扰元件(71),所述抗干扰元件布置在所述次级线圈引出端(60)与所述高压接头(10)之间,-其中所述二极管(70)至少部分地被集成到所述附加的抗干扰元件(71)中。2.根据权利要求1所述的点火线圈,其特征在于,所述二极管(70)和所述附加的抗干扰元件(71)串联。3.根据权利要求2所述的点火线圈,其特征在于,所述二极管(70)与所述次级线圈接头(60)相连接。4.根据前述权利要求中任一项所述的点火线圈,其特征在于,所述二极管(70)至少部分地布置在所述附加的抗干扰元件(71)的内部空间(74)中。5.根据权利要求1至3中任一项所述的点火线圈,其特征在于,所述二极管(70)完全布置在所述附加的抗干扰元件(71)的内部空间(74)中。6.根据前述权利要求中任一项所述的点火线圈,其特征在于,所述附加的抗干扰元件(71)包括圆柱形的本体(72),该圆柱形的本体具有被布置到该圆柱形的本体(72)的外圆周上的绕组(73)。7.根据前述权利要求中任一项所述的点火线圈,还包括弹簧元件(11),该弹簧元件将预应力施加到所述次级线圈引出端(60)上,其中在所述次级线圈引出端(60)与所述二极管(70)之间进行可松开的接触(13),方法是:所述弹簧元件(11)将所述次级线圈引出端(60)压向所述二极管(70)的二极管输入端。8.根据前述权利要求中任一项所述的点火线圈,其特征在于,在所述二极管(70)与所述附加的抗干扰元件(71)之间的接触是冷接触,特别是通过卷边连接(14)或挤压连接或弹簧预紧的接触来进行的冷接触。9.根据前述权利要求中任一项所述的点火线圈,其特征在于,所述附加的抗干扰元件(71)包括导电的第一端盖(75),该第一端盖具有用于穿引所述次级线圈引出端(60)的通孔(77)。10.根据权利要求1至8中任一项所述的点火线圈,其特征在于,所述附加的抗干扰元件(71)包括导电的第一端盖(75),该第一端盖具有盆状的区域(78),所述盆状的区域伸到所述附加的抗干扰元件(71)的内部空间(74)中,其中所述二极管(70)至少部分地、优选完全地布置在所述盆状的区域(78)中。11.根据前述权利要求中任一项所述的点火线圈,其特征在于,在所述点火线圈的壳体(9)与所述抗干扰装置(7)之间形成压配合(17)。12.根据前述权利要求中任一项所述的点火线圈,其特征在于,所述附加的抗干扰元件(71)具有导电的第二端盖(76),在该第二端盖上进行与所述高压接头(10)的接触、尤其是冷接触。

说明书

具有二极管和附加的抗干扰元件的点火线圈

技术领域

太阳城集团本发明涉及内燃机的点火装置的点火线圈,该点火线圈具有二极管和附加的抗干扰元件。

背景技术

点火线圈从现有技术中以不同的设计方案的方式得到公开,并且尤其用于对根据汽油原理工作的内燃机的火花塞进行操控。所述点火线圈在此形成蓄能器和变压器,以便借助于所述火花塞来产生点火火花。此外,从DE1020122126167A1中公开了一种具有二极管的点火线圈,所述二极管布置在次级线圈引出端与高压接头之间。由此尤其可以抑制点火。但是对于点火线圈来说,在对所述点火线圈开始通电时可能太早地在燃烧室中产生的点火可能会引起干扰或不受控制的点火。因此值得追求的是,具有一种改进的点火线圈,该点火线圈尤其能够实现以改进了的方式抑制点火并且额外地防止所述二极管的电磁干扰。

发明内容

太阳城集团相对于此,根据本发明的、具有权利要求1的特征的点火线圈具有以下优点:可以以改进了的方式抑制点火。此外,可以实现所述点火线圈相对于车辆内的其他机构具有更好的电磁相容性。这一点根据本发明通过以下方式来实现:所述点火线圈除了初级线圈、次级线圈之外还包括具有二极管和附加的抗干扰元件的抗干扰装置。所述二极管和所述附加的抗干扰元件在此被设置在次级线圈引出端与高压接头之间,在所述高压接头上布置有火花塞。所述二极管在此至少部分地被集成到所述附加的抗干扰元件中。由此可以改进火花塞的紧凑性,使得对于所述附加的抗干扰元件及二极管来说所需要的结构空间尽可能地小。此外,由二极管引起的电磁干扰通过至少部分地容纳所述二极管的附加的抗干扰元件来阻止。所述二极管和所述附加的抗干扰元件也可以一起布置在所述点火线圈的热的侧上。

太阳城集团从属权利要求表明了本发明的优选的改进方案。

特别优选地,所述二极管和所述附加的抗干扰元件串联。

太阳城集团进一步优选地,所述二极管与所述次级线圈接头相连接。随后以串联的方式优选设置了所述附加的抗干扰元件,所述附加的抗干扰元件而后与所述高压接头连接成火花塞。

为了占据尽可能小的结构空间,所述二极管至少部分地布置在所述附加的抗干扰元件的内部空间中。特别优选地,所述二极管完全布置在所述附加的抗干扰元件的内部空间中。由此实现对所述二极管的完全遮蔽。

太阳城集团所述附加的抗干扰元件特别优选地包括基本上圆柱形的本体,该本体具有被设置在该圆柱形的本体的外圆周上的绕组。所述二极管在此特别优选部分地或完全布置在所述圆柱形的本体的内部的空心区域中。

太阳城集团进一步优选地,所述点火线圈包括弹簧元件,该弹簧元件将预应力施加到所述次级线圈引出端上。在此,可以通过直接接触在所述次级线圈引出端与所述二极管之间实现接触,因为所述弹簧元件将所述次级线圈引出端压向二极管输入端。由此可以实现可松开的冷接触,即所述二极管与所述次级线圈引出端之间的接触,而在此不必进行钎焊过程或熔焊过程或其他与热相关的连接过程。所述冷接触由此是在没有热量引入的情况下进行的电接触、比如卷边或压配合或弹簧加载荷的接触。由此一方面明显地提高安装友好性,并且另一方面避免了在热接触的过程中损坏部件的危险。

进一步优选地,同样借助于冷接触在所述二极管与所述附加的抗干扰元件之间实现接触。特别优选地,所述冷接触是卷边连接或压配合连接。

太阳城集团根据本发明的一种特别优选的设计方案,所述附加的抗干扰元件包括导电的第一端盖,该第一端盖具有用于穿引所述次级线圈引出端的通孔。由此所述二极管可以容易地通过所述第一端盖中的通孔来接触,并且可以布置在所述附加的抗干扰元件的内部中。

作为替代方案,所述附加的抗干扰元件包括导电的第一端盖,该第一端盖具有盆状的区域,所述盆状的区域伸到所述附加的抗干扰元件的内部中。所述二极管在此布置在所述盆状的区域中。特别优选地,所述二极管完全布置在所述盆状的区域中。

根据本发明的另一种优选的设计方案,在所述点火线圈的壳体与抗干扰装置之间形成压配合。由此能够实现可靠并且简单地将所述抗干扰装置安装、尤其是冷安装在所述壳体中。

太阳城集团进一步优选地,所述附加的抗干扰元件具有导电的第二端盖,在该第二端盖上进行与高压接头的接触。

附图说明

太阳城集团下面参照附图对本发明的优选的实施例进行详细描述。相同的或功能相同的部件在此用相同的附图标记来表示。在附图中:

图1是根据本发明的第一种实施例的点火线圈的示意性的剖视图;

太阳城集团图2是图1的抗干扰装置的示意性的剖视图;并且

图3是根据本发明的第二种实施例的抗干扰装置的示意性的剖视图。

具体实施方式

太阳城集团下面参照图1和2对根据本发明的优选的第一种实施例的点火线圈1进行详细描述。

太阳城集团图1示意性地示出了根据本发明的点火线圈1的剖面。所述点火线圈1包括I-芯部2,该I-芯部被绝缘子3所包围。所述绝缘子3用作用于所述初级绕组4的线圈体。所述初级绕组4又被次级线圈体5所包围,在所述次级线圈体上布置有次级绕组6。

所述次级绕组6具有次级线圈引出端60,该次级线圈引出端与高压接头10相连接,所述高压接头向未示出的火花塞发出高压脉冲。

在所述高压接头10与所述次级线圈引出端60之间布置有抗干扰装置7。所述抗干扰装置7详细地在图2中示出。

如可从图2中看出的那样,所述抗干扰装置7包括二极管70和附加的抗干扰元件71。所述二极管70在此与所述次级线圈引出端60相连接。在此在所述次级线圈引出端60与所述二极管70之间实现了冷接触13。所述附加的抗干扰元件71包括圆柱形的本体72,在该圆柱形的本体的外部的圆周上构造了绕组73。所述圆柱形的本体72由不导电的材料、比如陶瓷或塑料或GFK制成。

所述二极管70在此完全布置在所述附加的抗干扰元件71的内部空间74中。二极管输出端通过连接线路15与所述附加的抗干扰元件71相连接。由此所述二极管70和所述附加的抗干扰元件71串联。

此外,所述附加的抗干扰元件71包括第一端盖75和第二端盖76。在所述第一端盖75中构造了通孔77,所述次级线圈引出端60从所述通孔中穿过。为了进行绝缘,此外设置了绝缘盖12。所述绝缘盖12防止所述次级线圈引出端60与所述导电的第一端盖75之间的接触。

所述抗干扰装置7本身借助于挤压连接17与所述点火线圈1的壳体9相连接。

通过将所述二极管70完全布置在所述附加的抗干扰元件71中,由此可以实现一种非常紧凑的构造。此外,设置了两个抗干扰单元,即所述二极管70和所述附加的抗干扰元件71。所述两个抗干扰单元的这种组合在此保证,在开始通电时抑制点火。此外,根据本发明的抗干扰装置7防止额外的电磁的不兼容性干扰,车辆内的内燃机的燃烧室中的这种火花可能引起所述额外的电磁的不兼容性干扰。

太阳城集团此外,通过将所述二极管70布置在所述附加的抗干扰元件71的内部保证了,进一步提高电磁相容性,因为所述二极管70被所述附加的抗干扰元件71所遮蔽。因此尽管使用了两个抗干扰单元,也没有产生更高的电磁不兼容性。

太阳城集团所述二极管70在此被集成在所述附加的抗干扰元件71中,方法是:所述二极管70布置在所述内部空间74中。

此外,可以进行冷接触13,方法是:借助于弹簧元件11沿着所述附加的抗干扰元件71的轴向方向X-X对所述次级线圈引出端60预加应力。这在图2中通过箭头F来表示。由此能够在所述次级线圈引出端60的端部与所述二极管70的输入区之间实现冷接触13。

此外,所述抗干扰装置7包括卷边连接14,用所述卷边连接能够将所述导电的第一端盖75卷边到所述附加的抗干扰元件71的外圆周上。在此还将所述连接线路15一同加以固定。由此借助于冷接触(这里为卷边)在没有热引入的情况下在所述连接线路15、所述第一端盖75与所述绕组73之间建立电连接。所述导电的第二端盖76同样借助于卷边连接16布置在所述附加的抗干扰元件71上,方法是:所述第二端盖被卷边在所述绕组73上。作为替代方案,也可以取代所述两个卷边连接14、16而比如使用挤压连接。所述绕组73在此通过其电容和电感以及其欧姆电阻来提供抗干扰效果。通过所述绕组73来额外地对被插入到所述绕组73中的二极管70去干扰。由此不必通过钎焊或熔焊在所述抗干扰装置7的区域中进行热接触,所述热接触通常会在生产中导致较高的次品率。

图3示出了根据本发明的第二种实施例的抗干扰装置7。与第一种实施例不同,在所述第二种实施例中,所述导电的第一端盖75被不同地构成。如可从图3中看出的那样,所述第一端盖75具有盆状的区域78,所述二极管70部分地布置在该盆状的区域中。所述二极管70在此不是完全布置在所述盆状的区域78中。但是也可以将所述二极管完全布置在所述盆状的区域78中。

在所述二极管70与所述次级线圈引出端60之间也借助于所述弹簧元件11设置了冷接触13。所述弹簧元件11又沿着轴向方向X-X提供弹力F,以便能够实现冷接触13。在所述盆状的区域78的底部与所述二极管70之间设置了第二冷接触18。由此可以在具有盆状的区域78的第一端盖75与所述二极管70以及所述次级线圈引出端60之间实现很快的并且简单的接触。这种接触也具有较高的安全性,因为在所述二极管70与所述盆状的区域78之间仅仅存在微小的间隙S,在图3中出于一目了然的原因也较大地示出了该间隙。

所述第二种实施例的抗干扰装置7的构造由此还能够更简单地并且用更少的构件来实现。因为所述二极管70几乎完全布置在所述附加的抗干扰元件71中,所以从所述二极管70上仅仅发出最小的、对于车辆的其他机构来说可能导致问题的电磁不兼容性。此外,通过二极管70与附加的抗干扰元件71串联同样可以抑制在开始通电时可能发生点火。

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具有 二极管 附加 抗干扰 元件 点火 线圈
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