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太阳城集团

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一种房车尾气余热自利用系统.pdf

摘要
申请专利号:

CN201510752688.3

申请日:

2015.11.06

公开号:

太阳城集团CN105240156A

公开日:

2016.01.13

当前法律状态:

授权

有效性:

有权

法律详情: 授权|||实质审查的生效IPC(主分类):F02G 5/02申请日:20151106|||公开
IPC分类号: F02G5/02; B60H1/20 主分类号: F02G5/02
申请人: 河海大学常州校区
发明人: 孔庆杰; 闵慧芹; 翟晓晖; 周嵘; 王胜群; 王佳和; 杨新; 吴倩
地址: 213022江苏省常州市晋陵北路200号河海大学常州校区
优先权:
专利代理机构: 常州市科谊专利代理事务所32225 代理人: 袁兴隆
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法律状态
申请(专利)号:

CN201510752688.3

授权太阳城集团号:

||||||

法律状态太阳城集团日:

太阳城集团2016.08.24|||2016.02.10|||2016.01.13

法律状态类型:

授权|||实质审查的生效|||公开

摘要

太阳城集团本发明公开了一种房车尾气余热自利用系统,所述系统包括管道、三元催化器、电动三通阀、尾气热交换器、第一安全阀、手动阀、车载饮水系统、车载供暖系统、车载蓄冷系统、车用热水系统、循环泵和逆止阀;房车尾气经管道通过所述三元催化器后,经过电动三通阀,与尾气热交换器进行换热;所述尾气热交换器换热得到的热水介质通过安全阀按车载饮水系统、车载供暖系统、车载蓄冷系统和车用热水系统的顺序流经四个子系统,再经循环泵与逆止阀送至尾气热交换器形成循环。本发明的目的是为了提供一种房车尾气余热自利用系统,将房车尾气的余热回收自利用,以满足房车使用者在房车内的生活需求,转废为宝,节约能源,保护环境。

权利要求书

权利要求书
1.  一种房车尾气余热自利用系统,其特征在于,所述系统包括管道、三元催化器(1)、电动三通阀(2)、尾气热交换器(3)、第一安全阀(4)、手动阀(5-1,5-2,5-3,5-4)、车载饮水系统(6)、车载供暖系统(7)、车载蓄冷系统(8)、车用热水系统(9)、循环泵(10)和逆止阀(11);房车尾气经管道通过所述三元催化器(1)后,经过电动三通阀(2),与尾气热交换器(3)进行换热;所述尾气热交换器(3)换热得到的热水介质通过安全阀按车载饮水系统(6)、车载供暖系统(7)、车载蓄冷系统(8)和车用热水系统(9)的顺序流经四个子系统,再经循环泵(10)与逆止阀(11)送至尾气热交换器(3)形成循环,所述电动三通阀(2)的三个阀门端口分别连接三元催化器、尾气热交换器和连通大气的旁路管道,所述四个子系统分别通过手动阀(5-1,5-2,5-3,5-4)与热水介质连接,所述手动阀(5-1,5-2,5-3,5-4)都设置在房车内。

2.  根据权利要求1所述的一种房车尾气余热自利用系统,其特征在于,房车尾气从尾气热交换器(3)的第三端口(3-3)输入经过换热管(3-5),从第四端口(3-4)输出;同时冷水介质从反方向的第一端口(3-1)输入,第二端口(3-2)输出,尾气与冷水产生热交换,经尾气热交换器(3)换热后得到的温度较高的热水输出端口第二端口(3-2)与第一安全阀(4)连接,所述第四端口(3-4)与连通大气的旁路管道相连。

3.  根据权利要求书1所述的一种房车尾气余热自利用系统,其特征在于,所述车载饮水系统(6)包括第一换热器(6-1)、手动阀(6-2)、净水器(6-3)、集水箱(6-4)、第一放水阀(6-5)、废水杯(6-6)、出水口(6-7)、按钮(6-8)、安全阀(6-9)和第一排气阀(6-10),所述第一换热器(6-1)一端通过手动阀(5-1)与热水管道相连,另一端通过手动阀(6-2)分别与出水口(6-7)和净水器(6-3)的一端相连,所述净水器(6-3)的另一端与集水箱(6-4)相连,所述集水箱(6-4)与清水箱连通,所述集水箱下方设有第一放水阀(6-5),所述废水杯(6-6)设置在出水口(6-7)的下方,所述废水杯(6-6)下方设有排水管道,所述按钮(6-8)设置在出水口(6-7)上方,所述第二安全阀(6-9)和第一排气阀(6-10)设置在第一换热器(6-1)上方。

4.  根据权利要求书1所述的一种房车尾气余热自利用系统,其特征在于,所述车载供暖系统(7)包括暖气片(7-1),第二排气阀(7-2)和第二放水阀(7-3),热水介质通过手动阀(5-2)注入暖气片(7-1),所述暖气片(7-1)上方设有第二排气阀(7-2),下方设有第二放水阀(7-3),所述暖气片(7-1)通过手动阀(5-3)与车载蓄冷系统(8)相连。

5.  根据权利要求书1所述的一种房车尾气余热自利用系统,其特征在于,所述车载蓄冷系统(8)包括发生器(8-1)、第一手动阀(8-2)、冷凝器(8-3)、贮液罐(8-4)、节流阀(8-5)、蓄冷池(8-6)、吸收器(8-7)、循环泵(8-8)和第二手动阀(8-9),所述第一手动阀(8-2)设置在发生器(8-1)的上方,用于补充氨水,所述发生器(8-1)、冷凝器(8-3)、贮液罐(8-4)、节流阀(8-5)、蓄冷池(8-6)、吸收器(8-7)和循环泵(8-8)按顺序连接,形成回路,所述发生器(8-1)通过第二手动阀(8-9)与吸收器(8-7)连接。

6.  根据权利要求书1所述的一种房车尾气余热自利用系统,其特征在于,所述热水系统(9)包括第二换热器(9-1)、第三安全阀(9-3)、第三排气阀(9-2)和手动阀(9-4),所述热水系统(9)通过手动阀(5-4)与车载蓄冷系统(8)相连,所述第三安全阀(9-3)和第三排气阀(9-2)设置在第二换热器(9-1)上方,所述第二换热器(9-1)通过手动阀(9-4)与集水箱相连,所述第二换热器(9-1)下方设有与厨房间和淋浴间连通的管道。

7.  根据权利要求书1所述的一种房车尾气余热自利用系统,其特征在于,所述第一安全阀(4)与循环泵(10)之间通过管道连接,形成旁路管道结构。

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一种 房车 尾气 余热 利用 系统
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