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一种车用带双重保护功能的起动继电器.pdf

摘要
申请专利号:

CN201510684443.1

申请日:

2015.10.22

公开号:

CN105244228A

公开日:

2016.01.13

当前法律状态:

授权

有效性:

有权

法律详情: 授权|||实质审查的生效IPC(主分类):H01H 47/00申请日:20151022|||公开
IPC分类号: H01H47/00; F02N11/08 主分类号: H01H47/00
申请人: 河南精诚汽车零部件有限公司
发明人: 李程林
地址: 453000河南省新乡市红旗区小店开发区
优先权:
专利代理机构: 新乡市平原专利有限责任公司41107 代理人: 路宽
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法律状态
申请(专利)号:

太阳城集团CN201510684443.1

授权太阳城集团号:

||||||

法律状态太阳城集团日:

太阳城集团2018.02.16|||2016.02.10|||2016.01.13

法律状态类型:

授权|||实质审查的生效|||公开

摘要

本发明公开了一种车用带保护功能的起动继电器,起动继电器的一侧通过安装螺孔固定有胶木盖,胶木盖上开有竖向凹槽,在竖向凹槽一侧的胶木盖上设有双重保护模块卡槽,竖向凹槽的两侧分别设有放线槽和接线端,双重保护模块通过密封胶固定于双重保护模块卡槽中,双重保护模块上的多根引线分别通过放线槽引接到对应的接线端。本发明通过在线圈接地端处串入双重保护模块,实现了起动继电器的导通由双重保护模块控制,解决了因起动太阳城集团过长或发动机运行中出现二次起动损坏和烧毁起动机的现象。

权利要求书

权利要求书
1.  一种车用带双重保护功能的起动继电器,其特征在于主要由胶木盖、双重保护模块和起动继电器构成,起动继电器的一侧通过安装螺孔固定有胶木盖,胶木盖上开有竖向凹槽,在竖向凹槽一侧的胶木盖上设有双重保护模块卡槽,竖向凹槽的两侧分别设有放线槽和接线端,双重保护模块通过密封胶固定于双重保护模块卡槽中,双重保护模块上的多根引线分别通过放线槽引接到对应的接线端,其中第一接线端与继电器线圈一端共同外接点火开关,第二接线端连接继电器线圈另一端,第三接线端由紧固螺钉连接金属壳体接地,双重保护模块的外侧设有接线片,该接线片外接发电机中性点。

2.  根据权利要求1所述的车用带双重保护功能的起动继电器,其特征在于所述的双重保护模块包括N型MOSFET管Q1和双运算放大器P1,N型MOSFET管的栅极接双运算放大器的1脚和7脚,源极接负极,漏极接起动继电器的线圈,双运算放大器的8脚供电,4脚接地,3脚和5脚为双运算放大器正向输入端,2脚和6脚为双运算放大器的反向输入端,1脚和7脚分别为双运算放大器的输出端,D1功能吸收起动继电器线圈在断开时产生的反感应电动势即续流二极管功能,当起动电压加到正极时,R1和R2分压,向Q1控制极供电,使Q1导通,控制起动继电器吸合导通,起动机开始工作,为防止起动太阳城集团过长烧毁起动机,经R5向C1充电,当充电电压大于双运算放大器1脚和7脚的电压时,1脚和7脚电压变成0伏,Q1截止导通,起动继电器断开,达到保护起动机的目的,R3和D2功能防止2脚充电电压和1脚、7脚电压出现临界时,出现起动继电器连续吸合断开现象,D4和R6组成一个快速放电电路,防止第一次没有起动成功,第二次起动太阳城集团变短现象,发电机中性点N端或发电机W断电压输入经D3进行整流和电压隔离,经过R4限流向C2充电,当双运算放大器的6脚电压充到大于1脚和7脚电压时,Q1截止导通,起动继电器断开,达到保护起动机的目的,R7和D5组成一个发电机中性点的快速放电电路,防止熄火后,马上再打车出现提前保护断开现象,R8是限流电阻、D6是LED发光二极管,随时检测发电机中性点工作状态,方便观察和维修,发动机在工作时,发电机中性点N或W端有高电压输入,再打车时Q1就截止导通。

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