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单缸柴油机起动轴防漏油结构.pdf

摘要
申请专利号:

CN201510459966.6

申请日:

2015.07.30

公开号:

CN105065133A

公开日:

2015.11.18

当前法律状态:

撤回

有效性:

无权

法律详情: 发明专利申请公布后的视为撤回 IPC(主分类):F02F 11/00申请公布日:20151118|||公开
IPC分类号: F02F11/00; F02F7/00; F01M11/00 主分类号: F02F11/00
申请人: 江苏江宇动力机械有限公司
发明人: 徐海山; 许保发; 黄长勇; 徐文杰; 时益平
地址: 224015江苏省盐城市盐都区张庄工业园区建业路88号
优先权:
专利代理机构: 代理人:
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法律状态
申请(专利)号:

CN201510459966.6

授权太阳城集团号:

|||

法律状态太阳城集团日:

2019.02.26|||2015.11.18

法律状态类型:

太阳城集团发明专利申请公布后的视为撤回|||公开

摘要

本发明公开了一种防漏效果好的单缸柴油机起动轴防漏油结构,包括:曲轴箱体,设置在曲轴箱体内的齿轮室,设置齿轮室内的起动轴,设置在曲轴箱体一端的齿轮室盖,所述起动轴的一端伸出齿轮室盖与飞轮相连接,在所述齿轮室盖内设置有椭圆环形密封腔,在所述椭圆环形密封腔内设置有椭圆环形油封,所述椭圆环形油封包括:与起动轴内侧相抵的第一挡油环和与起动轴外侧相抵的第二挡油环,在所述第一挡油环和第二挡油环之间的椭圆环形油封的下端设置有锥形出油孔,在所述第一挡油环和第二挡油环之间的椭圆环形油封的上端设置有进气孔,在所述曲轴箱体内设置有进气通道。

权利要求书

1.单缸柴油机起动轴防漏油结构,包括:曲轴箱体(1),设置在曲轴箱
体(1)内的齿轮室(2),设置齿轮室(2)内的起动轴(3),设置在曲轴箱体
(1)一端的齿轮室盖(4),所述起动轴(3)的一端伸出齿轮室盖(4)与飞轮
(5)相连接,其特征在于:在所述齿轮室盖(4)内设置有椭圆环形密封腔(6),
在所述椭圆环形密封腔(6)内设置有椭圆环形油封(7),所述椭圆环形油封(7)
包括:与起动轴(3)内侧相抵的第一挡油环(71)和与起动轴(3)外侧相抵
的第二挡油环(72),在所述第一挡油环(71)和第二挡油环(72)之间的椭圆
环形油封(7)的下端设置有锥形出油孔(73),在所述第一挡油环(71)和第
二挡油环(72)之间的椭圆环形油封(7)的上端设置有进气孔(74),在所述
在所述第一挡油环(71)和第二挡油环(72)之间的起动轴(3)上均匀设置有
若干半椭圆形凸块(8),在所述起动轴(3)内设置有与半椭圆形凸块(8)一
一对应的若干滑槽(9),所述半椭圆形凸块(8)通过滑块(10)滑动设置在滑
槽(9)内,在所述滑槽(9)内还设置有弹簧(11),所述弹簧(11)的一端与
起动轴(3)相抵,所述弹簧(11)的另一端与滑块(10)相抵,在所述第一挡
油环(71)内侧的齿轮室盖(4)上设置有第一回油孔(12),在所述第一挡油
环(71)和第二挡油环(72)之间的齿轮室盖(4)下端设置有与锥形出油孔(73)
相互连通的第二回油孔(13),在所述第一挡油环(71)和第二挡油环(72)
之间的齿轮室盖(4)上端端设置有与进气口(74)相互连通的连接通道(14),
在所述曲轴箱体(1)内设置有进气通道(15),所述进气通道(15)的一端与
连接通道(14)相连通,所述进气通道(15)的另一端与进气装置相连接。

说明书

单缸柴油机起动轴防漏油结构

技术领域

本发明涉及一种柴油机配件,尤其涉及一种单缸柴油机起动轴防漏油结构。

背景技术

单缸柴油发动机的曲轴箱,承担着发动机动力的传递。目前的曲轴箱所用
的起动轴结构普遍存在着漏油现象,由于传动组件旋转而甩出的机油,极易沿
起动轴的轴体向外渗漏,造成曲轴箱内油量不足而影响润滑效果,同时渗漏在
外的机油也对工作场所产生了污染。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是:提供一种防漏效果好的单缸柴油机起动轴
防漏油结构。

为了解决上述技术问题,本发明采用的技术方案是:单缸柴油机起动轴防
漏油结构,包括:曲轴箱体,设置在曲轴箱体内的齿轮室,设置齿轮室内的起
动轴,设置在曲轴箱体一端的齿轮室盖,所述起动轴的一端伸出齿轮室盖与飞
轮相连接,在所述齿轮室盖内设置有椭圆环形密封腔,在所述椭圆环形密封腔
内设置有椭圆环形油封,所述椭圆环形油封包括:与起动轴内侧相抵的第一挡
油环和与起动轴外侧相抵的第二挡油环,在所述第一挡油环和第二挡油环之间
的椭圆环形油封的下端设置有锥形出油孔,在所述第一挡油环和第二挡油环之
间的椭圆环形油封的上端设置有进气孔,在所述在所述第一挡油环和第二挡油
环之间的起动轴上均匀设置有若干半椭圆形凸块,在所述起动轴内设置有与半
椭圆形凸块一一对应的若干滑槽,所述半椭圆形凸块通过滑块滑动设置在滑槽
内,在所述滑槽内还设置有弹簧,所述弹簧的一端与起动轴相抵,所述弹簧的
另一端与滑块相抵,在所述第一挡油环内侧的齿轮室盖上设置有第一回油孔,
在所述第一挡油环和第二挡油环之间的齿轮室盖下端设置有与锥形出油孔相互
连通的第二回油孔,在所述第一挡油环和第二挡油环之间的齿轮室盖上端端设
置有与进气口相互连通的连接通道,在所述曲轴箱体内设置有进气通道,所述
进气通道的一端与连接通道相连通,所述进气通道的另一端与进气装置相连接。

本发明的优点是:上述单缸柴油机起动轴防漏油结构,通过椭圆环形油封
可以对机油进行两次阻挡,采用半椭圆形凸块可以将越过第一挡油环的机油沿
椭圆形弧线引导至出油口内,导流效果好,同时可以通过对椭圆形密封槽进行
吹气迫使机油能够快速从出油口回流到曲轴箱内,从而保证了曲轴箱内传动部
件的润滑效果,有效阻挡曲轴箱内由于传动齿轮旋转而甩出的机油沿起动轴外
渗,防漏效果好,防止了外渗机油对环境产生的污染。

附图说明

图1为本发明单缸柴油机起动轴防漏油结构的结构示意图。

图中:1、曲轴箱体,2、齿轮室,3、起动轴,4、齿轮室盖,5、飞轮,6、
椭圆环形密封腔,7、椭圆环形油封,71、第一挡油环,72、第二挡油环,73、
锥形出油孔,74、进气孔,8、半椭圆形凸块,9、滑槽,10、滑块,11、弹簧,
12、第一回油孔,13、第二回油孔,14、连接通道,15、进气通道。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例详细描述一下本发明的具体内容。

如图1所示,单缸柴油机起动轴防漏油结构,包括:曲轴箱体1,设置在曲
轴箱体1内的齿轮室2,设置齿轮室2内的起动轴3,设置在曲轴箱体1一端的
齿轮室盖4,所述起动轴3的一端伸出齿轮室盖4与飞轮5相连接,在所述齿轮
室盖4内设置有椭圆环形密封腔6,在所述椭圆环形密封腔6内设置有椭圆环形
油封7,所述椭圆环形油封7包括:与起动轴3内侧相抵的第一挡油环71和与
起动轴3外侧相抵的第二挡油环72,在所述第一挡油环71和第二挡油环72之
间的椭圆环形油封7的下端设置有锥形出油孔73,在所述第一挡油环71和第二
挡油环72之间的椭圆环形油封7的上端设置有进气孔74,在所述在所述第一挡
油环71和第二挡油环72之间的起动轴3上均匀设置有若干半椭圆形凸块8,在
所述起动轴3内设置有与半椭圆形凸块8一一对应的若干滑槽9,所述半椭圆
形凸块8通过滑块10滑动设置在滑槽9内,在所述滑槽9内还设置有弹簧11,
所述弹簧11的一端与起动轴3相抵,所述弹簧11的另一端与滑块10相抵,在
所述第一挡油环71内侧的齿轮室盖4上设置有第一回油孔12,在所述第一挡油
环71和第二挡油环72之间的齿轮室盖4下端设置有与锥形出油孔73相互连通
的第二回油孔13,在所述第一挡油环71和第二挡油环72之间的齿轮室盖4上
端端设置有与进气口74相互连通的连接通道14,在所述曲轴箱体1内设置有进
气通道15,所述进气通道15的一端与连接通道14相连通,所述进气通道15的
另一端与进气装置相连接。

上述单缸柴油机起动轴防漏油结构安装时,将椭圆环形油封7放入椭圆环
形密封腔6内,将起动轴3插入齿轮室盖4内,齿轮室盖4挤压若干半椭圆形
凸块8,半椭圆形凸块8通过滑块10挤压弹簧11,弹簧11收缩,半椭圆形凸
块8滑入滑槽9内,慢慢锁紧齿轮室盖4直至半椭圆形凸块8伸入椭圆环形密
封腔6内,此时,弹簧11复位推动半椭圆形凸块8滑出滑槽9并保持稳定状态。

上述单缸柴油机起动轴防漏油结构使用时,机油沿着起动轴3向外渗漏时,
通过椭圆环形油封7的第一挡油环71进行阻挡,阻挡下来的机油通过第一回油
孔12回到齿轮室2内作循环使用,沿第一挡油环71渗漏的机油会沿着若干半
椭圆形凸块8上的弧线滑落至锥形出油孔73内并通过第二回油孔13回到齿轮
室2内作循环使用,此时吹气装置向进气通道15内吹入气体,气体依次经过进
气通道15、连接通道14、进气孔74、椭圆环形密封腔6,进入椭圆环形密封腔
6气体进一步将半椭圆形凸块8上的机油吹入锥形出油孔73内,第二挡油环72
可以对椭圆环形密封腔6内的少量机油进行二次阻挡,防止渗漏。

上述单缸柴油机起动轴防漏油结构,通过椭圆环形油封可以对机油进行两
次阻挡,采用半椭圆形凸块可以将越过第一挡油环的机油沿椭圆形弧线引导至
出油口内,导流效果好,同时可以通过对椭圆形密封槽进行吹气迫使机油能够
快速从出油口回流到曲轴箱内,从而保证了曲轴箱内传动部件的润滑效果,有
效阻挡曲轴箱内由于传动齿轮旋转而甩出的机油沿起动轴外渗,防漏效果好,
防止了外渗机油对环境产生的污染。

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柴油机 起动 漏油 结构
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