太阳城集团

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垃圾转运车的车厢后门锁紧装置.pdf

摘要
申请专利号:

CN201510459524.1

申请日:

2015.07.30

公开号:

太阳城集团CN105059796A

公开日:

2015.11.18

当前法律状态:

驳回

有效性:

无权

法律详情: 发明专利申请公布后的驳回IPC(主分类):B65F 3/00申请公布日:20151118|||实质审查的生效IPC(主分类):B65F 3/00申请日:20150730|||公开
IPC分类号: B65F3/00 主分类号: B65F3/00
申请人: 广西玉柴专用汽车有限公司
发明人: 邓树林; 覃启华; 李文嵘; 黄县媛; 袁紫运; 殷俊; 廖向辉; 农彦
地址: 530007广西壮族自治区南宁市高新区总部路5号
优先权:
专利代理机构: 北京中誉威圣知识产权代理有限公司11279 代理人: 王正茂
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法律状态
申请(专利)号:

CN201510459524.1

授权太阳城集团号:

||||||

法律状态太阳城集团日:

2018.06.08|||2015.12.16|||2015.11.18

法律状态类型:

太阳城集团发明专利申请公布后的驳回|||实质审查的生效|||公开

摘要

本发明公开了一种垃圾转运车的车厢后门锁紧装置,锁紧装置包括:沿车厢上至下依次设有通过联动机构连接的上锁钩、下锁钩和门下锁钩,使得上锁钩、下锁钩和门下锁钩能够同时动作;车厢后门上设有分别与上锁钩、下锁钩和门下锁钩相配对的三个卡制部;以及驱动装置,其分别铰接于车厢后门与上锁钩之间,其中,当驱动装置驱动上锁钩、下锁钩和门下锁钩脱离卡制部时,之后能够驱动车厢后门打开;当驱动装置驱动车厢后门关闭时,之后能够驱动上锁钩、下锁钩和门下锁钩与卡制部相卡。该锁紧装置能够克服若车厢后门关闭时不到位即进行锁紧,造成锁紧不到位导致车厢后门锁紧不严实存在泄漏的缺点。

权利要求书

1.一种垃圾转运车的车厢后门锁紧装置,其特征在于,锁紧装置包括:
沿车厢上至下依次设有通过联动机构连接的上锁钩、下锁钩和门下锁钩,
使得所述上锁钩、所述下锁钩和所述门下锁钩能够同时动作;
车厢后门上设有分别与所述上锁钩、所述下锁钩和所述门下锁钩相配对
的三个卡制部;以及
驱动装置,其分别铰接于所述车厢后门与所述上锁钩之间,其中,当驱
动装置驱动所述上锁钩、所述下锁钩和所述门下锁钩脱离所述卡制部时,之
后能够驱动所述车厢后门打开;当驱动装置驱动所述车厢后门关闭时,之后
能够驱动所述上锁钩、所述下锁钩和所述门下锁钩与所述卡制部相卡。
2.根据权利要求1所述的垃圾转运车的车厢后门锁紧装置,其特征在于,
还包括一限位块,其设于所述上锁钩下方一定距离处,用于对所述上锁钩进
行旋转限位。
3.根据权利要求1所述的垃圾转运车的车厢后门锁紧装置,其特征在于,
所述联动机构包括长连杆、短连杆、拉杆以及转动杆,所述长连杆铰接于所
述上锁钩和所述下锁钩之间,所述拉杆和所述转动杆的一端通过一转轴固定
于所述下锁钩的下方,所述拉杆的另一端与所述短连杆铰接,所述转动杆的
另一端与所述门下锁钩铰接。
4.根据权利要求1所述的垃圾转运车的车厢后门锁紧装置,其特征在于,
所述三个卡制部分别为第一锁销、第二锁销以及门下锁扣。
5.根据权利要求1所述的垃圾转运车的车厢后门锁紧装置,其特征在于,
所述驱动装置为液压油缸。
6.根据权利要求1所述的垃圾转运车的车厢后门锁紧装置,其特征在于,
所述车厢与所述车厢后门之间的合闭处设有密封条。
7.根据权利要求1所述的垃圾转运车的车厢后门锁紧装置,其特征在于,
所述锁紧装置为两个,分别设于所述车厢后门两侧。
8.根据权利要求1所述的垃圾转运车的车厢后门锁紧装置,其特征在于,
所述车厢后门呈L型。
9.根据权利要求8所述的垃圾转运车的车厢后门锁紧装置,其特征在于,
所述车厢后门安装于车厢的顶部,用于关闭或打开所述车厢。

说明书

垃圾转运车的车厢后门锁紧装置

技术领域

本发明涉及垃圾处理设备,特别涉及一种垃圾转运车的车厢后门锁紧装
置。

背景技术

垃圾在收集、压缩后,通过垃圾转运车进行转运,但由于垃圾转运车的
车厢密封不严导致其内的臭气、污水和零散垃圾泄漏,恶化城市路面环境成
为垃圾的二次污染,主要是垃圾箱体的后门密封不牢固造成,且后门又是垃
圾转运车需要频繁使用的主要部件,每次卸载垃圾需打开后门,完成后必须
关紧。

如中国申请号为201020674188.5的专利公开了一种垃圾转运车垃圾箱后
门锁紧装置,待车厢后门关闭后,由液压油缸通过联动的上锁钩、下锁钩和
门下锁钩将车厢后门进行多点锁紧,但是,若是车厢后门关闭时不到位即使
用上锁钩、下锁钩和门下锁钩进行锁紧,容易造成锁紧不到位的现象发生,
导致车厢后门关闭不严实存在泄漏。

公开于该背景技术部分的太阳城集团仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理
解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该太阳城集团构成已为本领域一般技术
人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种垃圾转运车的车厢后门锁紧装置,从而克服
若车厢后门关闭时不到位即进行锁紧,造成锁紧不到位导致车厢后门锁紧不
严实存在泄漏的缺点。

为实现上述目的,本发明提供了一种垃圾转运车的车厢后门锁紧装置,
锁紧装置包括:沿车厢上至下依次设有通过联动机构连接的上锁钩、下锁钩
和门下锁钩,使得所述上锁钩、所述下锁钩和所述门下锁钩能够同时动作;
车厢后门上设有分别与所述上锁钩、所述下锁钩和所述门下锁钩相配对的三
个卡制部;以及驱动装置,其分别铰接于所述车厢后门与所述上锁钩之间,
其中,当驱动装置驱动所述上锁钩、所述下锁钩和所述门下锁钩脱离所述卡
制部时,之后能够驱动所述车厢后门打开;当驱动装置驱动所述车厢后门关
闭时,之后能够驱动所述上锁钩、所述下锁钩和所述门下锁钩与所述卡制部
相卡。

上述技术方案中,还包括一限位块,其设于所述上锁钩下方一定距离处,
用于对所述上锁钩进行旋转限位。

上述技术方案中,所述联动机构包括长连杆、短连杆、拉杆以及转动杆,
所述长连杆铰接于所述上锁钩和所述下锁钩之间,所述拉杆和所述转动杆的
一端通过一转轴固定于所述下锁钩的下方,所述拉杆的另一端与所述短连杆
铰接,所述转动杆的另一端与所述门下锁钩铰接。

上述技术方案中,所述三个卡制部分别为第一锁销、第二锁销以及门下
锁扣。

上述技术方案中,所述驱动装置为液压油缸。

上述技术方案中,所述车厢与所述车厢后门之间的合闭处设有密封条。

上述技术方案中,所述锁紧装置为两个,分别设于所述车厢后门两侧。

上述技术方案中,所述车厢后门呈L型。

上述技术方案中,所述车厢后门安装于车厢的顶部,用于关闭或打开所
述车厢。

与现有技术相比,本发明具有如下有益效果:

1.本发明中的垃圾转运车的车厢后门锁紧装置,将液压油缸连接与车厢
后门与联动的上锁钩、下锁钩和门下锁钩,使得车厢后门由液压油缸打开三
个锁钩到位后再进行车厢后门的开启,或者车厢后门由液压油缸关闭车厢后
门到位后再进行三个锁钩的锁紧,由一个液压油缸同时对车厢油缸和三个锁
钩进行动作,避免三个锁钩和车厢后门分开驱动时若车厢后门锁紧不到位产
生的泄漏现象。

2.采用L型的车厢后门,并安装于车厢顶部,使得车厢后门打开的角度
更大。

附图说明

图1是根据本发明的车厢后门锁紧装置的第一结构图。

图2是根据本发明的车厢后门锁紧装置的第二结构图。

图3是根据本发明的车厢后门锁紧装置的第三结构图。

图4是根据本发明的车厢后门锁紧装置的使用状态图。

主要附图标记说明:

1-车厢,2-车厢后门,3-驱动装置,4-上锁钩,5-下锁钩,6-门下锁钩,
7-第一锁销,8-第二锁销,9-门下锁扣,10-长连杆,11-短连杆,12-拉杆,13-
转轴,14-转动杆,15-限位块。

具体实施方式

下面结合附图,对本发明的具体实施方式进行详细描述,但应当理解本
发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示,否则在整个说明书和权利要求书中,术语“包
括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或
组成部分,而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1至图4所示,根据本发明具体实施方式的一种垃圾转运车的车厢
后门锁紧装置,该锁紧装置包括:上锁钩4、下锁钩5、门下锁钩6、三个卡
制部、驱动装置3以及限位块15;上锁钩4、下锁钩5和门下锁钩6沿车厢1
上至下依次铰接于其上,并通过联动机构相互连接,使得上锁钩4、下锁钩5
和门下锁钩6能够同时动作,更为具体地,联动机构包括长连杆10、短连杆
11、拉杆12以及转动杆14,长连杆10铰接于上锁钩4和下锁钩5之间,拉
杆12和转动杆14的一端通过一转轴13固定于下锁钩5的下方,拉杆12的
另一端与短连杆11铰接,转动杆14的另一端与门下锁钩6铰接;车厢后门2
上设有分别与上锁钩4、下锁钩5和门下锁钩6相配对的三个卡制部,三个卡
制部分别为第一锁销7、第二锁销8以及门下锁扣9;驱动装置3分别铰接于
车厢后门2与上锁钩4之间,在该实施例中,驱动装置3为液压油缸。作为
优选设计,车厢后门2设呈L型,将其安装于车厢1的顶部,当驱动车厢后
门2打开时,因车厢后门2旋转打开的支点改变,可以使得车厢后门2打开
的角度更大,不会有车厢后门2挡住倾泻垃圾的现象。其中,当驱动装置3
驱动上锁钩4、下锁钩5和门下锁钩6脱离卡制部时,之后能够驱动车厢后门
2打开;当驱动装置3驱动车厢后门2关闭到位时,之后能够驱动上锁钩4、
下锁钩5和门下锁钩6与卡制部相卡,由一个液压油缸3同时对车厢后门2
和三个锁钩进行动作,避免三个锁钩和车厢后门2分开驱动时若车厢后门2
锁紧不到位产生的泄漏现象。

为使锁钩在打开时角度更加合理,在上锁钩4下方一定距离处设一限位
块15,用于对上锁钩4进行旋转限位,当上锁钩4向下旋转一定的角度,就
会被限位块15进行限位。

为使密封度更好,分别在车厢1与车厢后门2之间的合闭端口设有密封
条,密封条可采用梯形密封条,多层密封条等。

将锁紧装置设为两个,分别设于车厢后门2两侧,可达到六点锁紧,防
污水渗漏,六点均匀分布,锁紧效果好。

如图4所示,使用时,液压油缸3工作,带动上锁钩4绕着支点旋转,
直到被限位块15限位,上锁钩4通过长连杆10带动下锁钩5绕着支点旋转,
使上,下锁钩与第一、第二锁销分离。下锁钩5旋转的同时,拉杆12,转动
杆14,转轴13也同时绕着支点旋转,带动门下锁钩6绕着支点旋转,使门下
锁钩6与门下锁扣9分离。然后车厢后门2绕着后门吊耳旋转,直到油缸行
程走完,后门完全打开。相反,液压油缸3驱动车厢后门2绕着后门吊耳旋
转关闭到位后,继而关闭上,下锁钩以及门下锁钩6,安全可靠。

前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。
这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式,并且很显然,根据上述
教导,可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在
于解释本发明的特定原理及其实际应用,从而使得本领域的技术人员能够实
现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。
本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

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垃圾 转运 车厢 门锁 装置
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