太阳城集团

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单缸柴油机冷凝器.pdf

摘要
申请专利号:

CN201510459909.8

申请日:

2015.07.30

公开号:

CN105065106A

公开日:

2015.11.18

当前法律状态:

撤回

有效性:

无权

法律详情: 发明专利申请公布后的视为撤回 IPC(主分类):F01P 11/00申请公布日:20151118|||公开
IPC分类号: F01P11/00 主分类号: F01P11/00
申请人: 江苏江宇动力机械有限公司
发明人: 徐海山; 许保发; 黄长勇; 徐文杰; 时益平
地址: 224015江苏省盐城市盐都区张庄工业园区建业路88号
优先权:
专利代理机构: 代理人:
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法律状态
申请(专利)号:

太阳城集团CN201510459909.8

授权太阳城集团号:

|||

法律状态太阳城集团日:

2019.02.26|||2015.11.18

法律状态类型:

发明专利申请公布后的视为撤回|||公开

摘要

本发明公开了一种固定效果好的单缸柴油机冷凝器,包括:壳体、设置在壳体前端的进料口和设置在壳体后端的出料口,在所述壳体内安装散热芯体,在所述散热片的前后两端对称焊接有加强筋,所述加强筋的结构包括:折弯加强筋和与折弯加强筋两腰下端相连接的竖直加强筋,所述折弯加强筋的顶角焊接在上主片上,所述两竖直加强筋分别焊接在左侧板和右侧板上,在所述壳体的上端设置有与散热水管上端相互连通的上冷却水室,在所述壳体的上端两侧焊接有横向加强筋,所述横向加强筋的内侧与上冷却水室相抵,在所述横向加强筋上设置有固定扣,所述加水口盖通过连接绳与固定扣相连接。

权利要求书

1.单缸柴油机冷凝器,其特征在于:包括:壳体(1)、设置在壳体(1)
前端的进料口(111)和设置在壳体(1)后端的出料口,在所述壳体(1)内安
装散热芯体,所述散热芯体的结构包括:竖直设置的若干散热水管(2)和套设
在散热水管(2)上呈水平设置的若干散热片(3),所述散热水管(2)的上下
两端分别焊接在上主片(4)和下主片(5)之间,所述散热片(3)的左右两端
分别焊接在左侧板(6)和右侧板(7)之间,在所述散热片(3)的前后两端对
称焊接有加强筋,所述加强筋的结构包括:折弯加强筋(8)和与折弯加强筋(8)
两腰下端相连接的竖直加强筋(9),所述折弯加强筋(8)的顶角焊接在上主片
(4)上,所述两竖直加强筋(9)分别焊接在左侧板(6)和右侧板(7)上,
在所述壳体(1)的上端设置有与散热水管(2)上端相互连通的上冷却水室(10),
在所述上冷却水室(10)上设置有加水口(11),在所述加水口(11)上设置有
与其相互配合的加水口盖(12),在所述壳体(1)的下端设置有与散热水管(2)
下端相互连通的下冷却水室(13),在所述下冷却水室(13)上设置有出水口(14),
在所述出水口(14)上设置有与其相互配合的出水口盖(15),在所述壳体(1)
的上端两侧焊接有横向加强筋(16),所述横向加强筋(16)的内侧与上冷却水
室(10)相抵,在所述横向加强筋(16)上设置有固定扣(17),所述加水口盖
(12)通过连接绳(18)与固定扣(17)相连接。

说明书

单缸柴油机冷凝器

技术领域

本发明涉及一种柴油机配件,尤其涉及一种单缸柴油机冷凝器。

背景技术

柴油机是燃烧柴油来获取能量释放的动力设备,柴油机的优点是功率大、
经济性能好,柴油机冷凝器是发动机冷却系统中不可缺少的重要部件,而柴油
机冷凝器的核心部件是散热芯体,散热芯体内的散热片常常因为焊接不牢靠出
现散架,导致冷凝器冷却效果差,同时都是从上冷却水室的加水口给冷凝器加
水,经常需要触碰上冷却水室,上冷却水室容易松动,另外加水口盖经常容易
丢失,造成冷却水泄漏。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是:提供一种固定效果好的单缸柴油机冷凝器。

为了解决上述技术问题,本发明采用的技术方案是:单缸柴油机冷凝器,
包括:壳体、设置在壳体前端的进料口和设置在壳体后端的出料口,在所述壳
体内安装散热芯体,所述散热芯体的结构包括:竖直设置的若干散热水管和套
设在散热水管上呈水平设置的若干散热片,所述散热水管的上下两端分别焊接
在上主片和下主片之间,所述散热片的左右两端分别焊接在左侧板和右侧板之
间,在所述散热片的前后两端对称焊接有加强筋,所述加强筋的结构包括:折
弯加强筋和与折弯加强筋两腰下端相连接的竖直加强筋,所述折弯加强筋的顶
角焊接在上主片上,所述两竖直加强筋分别焊接在左侧板和右侧板上,在所述
壳体的上端设置有与散热水管上端相互连通的上冷却水室,在所述上冷却水室
上设置有加水口,在所述加水口上设置有与其相互配合的加水口盖,在所述壳
体的下端设置有与散热水管下端相互连通的下冷却水室,在所述下冷却水室上
设置有出水口,在所述出水口上设置有与其相互配合的出水口盖,在所述壳体
的上端两侧焊接有横向加强筋,所述横向加强筋的内侧与上冷却水室相抵,在
所述横向加强筋上设置有固定扣,所述加水口盖通过连接绳与固定扣相连接。

本发明的优点是:上述单缸柴油机冷凝器,通过折弯加强筋和竖直加强筋
对散热片进行进一步焊接,固定效果好,保证冷却质量,同时通过横向加强筋
能够对上冷却室进行加强固定,防止在加水的过程中对上冷却室造成松动,另
外,将加水口盖通过连接绳与设置在横向加强筋上的固定扣连接能够防止加水
口盖丢失,使用方便。

附图说明

图1为本发明单缸柴油机冷凝器的结构示意图。

图中:1、壳体,111、进料口,2、散热水管,3、散热片,4、上主片,5、
下主片,6、左侧板,7、右侧板,8、折弯加强筋,9、竖直加强筋,10、上冷
却水室,11、加水口,12、加水口盖,13、下冷却水室,14、出水口,15、出
水口盖,16、横向加强筋,17、固定扣,18、连接绳。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例详细描述一下本发明的具体内容。

如图1所示,单缸柴油机冷凝器,包括:壳体1、设置在壳体1前端的进料
口111和设置在壳体1后端的出料口,在所述壳体1内安装散热芯体,所述散
热芯体的结构包括:竖直设置的若干散热水管2和套设在散热水管2上呈水平
设置的若干散热片3,所述散热水管2的上下两端分别焊接在上主片4和下主片
5之间,所述散热片3的左右两端分别焊接在左侧板6和右侧板7之间,在所述
散热片3的前后两端对称焊接有加强筋,所述加强筋的结构包括:折弯加强筋8
和与折弯加强筋8两腰下端相连接的竖直加强筋9,所述折弯加强筋8的顶角焊
接在上主片4上,所述两竖直加强筋9分别焊接在左侧板6和右侧板7上,在
所述壳体1的上端设置有与散热水管2上端相互连通的上冷却水室10,在所述
上冷却水室10上设置有加水口11,在所述加水口11上设置有与其相互配合的
加水口盖12,在所述壳体1的下端设置有与散热水管2下端相互连通的下冷却
水室13,在所述下冷却水室13上设置有出水口14,在所述出水口14上设置有
与其相互配合的出水口盖15,在所述壳体1的上端两侧焊接有横向加强筋16,
所述横向加强筋16的内侧与上冷却水室10相抵,在所述横向加强筋16上设置
有固定扣17,所述加水口盖12通过连接绳18与固定扣17相连接。

上述单缸柴油机冷凝器,通过折弯加强筋和竖直加强筋对散热片进行进一
步焊接,固定效果好,保证冷却质量,同时通过横向加强筋能够对上冷却室进
行加强固定,防止在加水的过程中对上冷却室造成松动,另外,将加水口盖通
过连接绳与设置在横向加强筋上的固定扣连接能够防止加水口盖丢失,使用方
便。

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柴油机 冷凝器
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