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一种滑动中间轴.pdf

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一种 滑动 中间
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摘要
申请专利号:

CN201510439996.0

申请日:

2015.07.24

公开号:

CN105020254A

公开日:

2015.11.04

当前法律状态:

撤回

有效性:

无权

法律详情: 发明专利申请公布后的视为撤回 IPC(主分类):F16C 3/035申请公布日:20151104|||公开
IPC分类号: F16C3/035; F16C29/04; F16C29/12; F16C29/08; F16C33/64; F16C33/32 主分类号: F16C3/035
申请人: 天津中嘉利达机械部件有限公司
发明人: 瞿勇; 万欣; 丁志军
地址: 300000天津市西青区学府工业区学府西路2号东区D2号厂房B1
优先权:
专利代理机构: 代理人:
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法律状态
申请(专利)号:

CN201510439996.0

授权太阳城集团号:

|||

法律状态太阳城集团日:

2019.02.12|||2015.11.04

法律状态类型:

发明专利申请公布后的视为撤回|||公开

摘要

本发明提供一种滑动中间轴,包括钢珠,轴套,内轴,弹片装置和密封层,所述的钢珠安装在轴套与内轴之间;所述的弹片装置安装在钢珠的下部;所述的密封层设置在轴套的端部,所述的轴套包括滑道和导向槽,所述的滑道与导向槽相邻设置在轴套的内壁;所述的内轴包括齿槽,花键齿和卡槽;所述的齿槽与花键齿相邻设置在内轴的外部;所述的卡槽设置在内轴的端部。本发明的钢珠,弹片装置和密封层的设置,使得减少轴套与内轴的摩擦,降低了故障率,密封效果好,噪音低,便于安装装配,便于推广和使用。

权利要求书

权利要求书
1.  一种滑动中间轴,其特征在于,该滑动中间轴包括钢珠(1),轴套(2),内轴(3),弹片装置(4)和密封层(5),所述的钢珠(1)安装在轴套(2)与内轴(3)之间;所述的弹片装置(4)安装在钢珠(1)的下部;所述的密封层(5)设置在轴套(2)的端部,所述的轴套(2)包括滑道(21)和导向槽(22),所述的滑道(21)与导向槽(22)相邻设置在轴套(2)的内壁;所述的内轴(3)包括齿槽(31),花键齿(32)和卡槽(33),所述的齿槽(31)与花键齿(32)相邻设置在内轴(3)的外部;所述的卡槽(33)设置在内轴(3)的端部。

2.  如权利要求1所述的滑动中间轴,其特征在于,所述的钢珠(1)具体安装在轴套(2)的滑道(21)与内轴(3)的齿槽(31)的中间位置;所述的钢球(1)与花键齿(32)齿面,齿槽(31)和滑道(21)四点接触。

3.  如权利要求1所述的滑动中间轴,其特征在于,所述的弹片装置(4)包括弹片体(41),卡环(42),装配孔(43)和豁口(44),所述的弹片体(41)焊接在卡环(42)的周围;所述的装配孔(43)设置在豁口(44)的两侧。

4.  如权利要求1或者3所述的滑动中间轴,其特征在于,所述的弹片体(41)具体安装钢球(1)下部的齿槽(31)中;所述的弹片体(41)具体采用弹簧钢制成的长条钢片;所述的弹片体(41)采用六个。

5.  如权利要求1所述的滑动中间轴,其特征在于,所述的轴套 (2)具体采用合金钢钢套;所述的内轴(3)具体采用合金钢花键轴。

6.  如权利要求1所述的滑动中间轴,其特征在于,所述的密封层(5)具体采用厚度为1毫米至4毫米的环保型密封胶层。

7.  如权利要求1所述的滑动中间轴,其特征在于,所述的钢球(1)具体采用直径为2毫米至5毫米的轴承钢金属球;所述的钢球(1)具体采用三个至六个。

8.  如权利要求1所述的滑动中间轴,其特征在于,所述的弹片装置(4)的卡环(42)固定安装在内轴(3)的卡槽(33)内。

9.  如权利要求1所述的滑动中间轴,其特征在于,所述的滑道(21)具体采用表面淬火的圆弧型滑道;所述的滑道(21)具体采用六个。

说明书

说明书一种滑动中间轴
技术领域
本发明属于车辆配件技术领域,尤其涉及一种滑动中间轴。
背景技术
滑动中间轴安装在汽车方向盘下方,便于控制车辆车轮的灵活运转,滑动中间轴的质量直接影响车轮运行的安全性,传统的滑道中间轴包括轴套和内轴,通过花键连接,轴套与内轴滑动摩擦,现有技术存在着材质硬度低,滑动摩擦磨损严重,使用过程中轴与套间隙增大,影响方向盘对车轮的控制灵活度,故障率高,密封性差,灰尘等异物容易进入轴套内,噪音大的问题。
因此,发明一种滑动中间轴显得非常必要。
发明内容
为了解决上述技术问题,本发明提供一种滑动中间轴,以解决现有滑动中间轴存在着材质硬度低,滑动摩擦磨损严重,使用过程中轴与套间隙增大,影响方向盘对车轮的控制灵活度,故障率高,密封性差,灰尘等异物容易进入套管内,噪音大的问题,该滑动中间轴包括钢珠,轴套,内轴,弹片装置和密封层,所述的钢珠安装在轴套与内轴之间;所述的弹片装置安装在钢珠的下部;所述的密封层设置在轴套的端部,所述的轴套包括滑道和导向槽,所述的滑道与导向槽相邻设置在轴套的内壁;所述的内轴包括齿槽,花键齿和卡槽,所述的齿槽与花键齿相邻设置在内轴的外部;所述的卡槽设置在内轴的端部。
所述的钢珠具体安装在轴套的滑道与内轴的齿槽的中间位置;所述的钢球与花键齿齿面,齿槽和滑道四点接触,滑动平稳,接触面积小,减少磨损。
所述的弹片装置包括弹片体,卡环,装配孔和豁口,所述的弹片体焊接在卡环的周围;所述的装配孔设置在豁口的两侧,结构简单,便于固定弹片体,防止滑动,同时便于装配,提高工作效率。
所述的弹片体具体安装钢球下部的齿槽中;所述的弹片体具体采用弹簧钢 制成的长条钢片;所述的弹片体采用六个,有利于弥补由于钢球磨损变小而产生的间隙,当钢珠产生磨损时,空隙变大,所述的弹片体弹起顶起钢珠,减少方向盘与车轮转向时的空角,提高安全系数。
所述的轴套具体采用合金钢钢套;所述的内轴具体采用合金钢花键轴,有利于提高材料硬度,提高耐磨性,延长使用寿命。
所述的密封层具体采用厚度为1毫米至4毫米的环保型密封胶层,有利于减少灰尘等异物进入滑道影响钢球的正常运行,同时减少噪音。
所述的钢球具体采用直径为2毫米至5毫米的轴承钢金属球;所述的钢球具体采用三个至六个,有利于将轴套与内轴的滑动摩擦转换为滚动摩擦,减少接触面积,减少磨损,延长设备使用寿命。
所述的弹片装置的卡环固定安装在内轴的卡槽内,有利于将弹片体与内轴固定稳定,防止弹片体滑动,降低故障率。
所述的滑道具体采用表面淬火的圆弧型滑道;所述的滑道具体采用六个,便于钢球的滚动或滑道,受力均衡稳定。
与现有技术相比,本发明具有如下有益效果:由于本发明的一种滑动中间轴广泛应车辆配件技术领域。同时,本发明的有益效果为:
1.本发明的钢珠的设置,有利于将轴套与内轴的滑动摩擦转换为滚动摩擦,减少接触面积,减少磨损,延长设备使用寿命。
2.本发明的弹片体的设置,有利于弥补由于钢球磨损变小而产生的间隙,当钢珠产生磨损时,空隙变大,所述的弹片体弹起顶起钢珠,减少方向盘与车轮转向时的空角,提高安全系数。
3.本发明的密封层的设置,有利于减少灰尘等异物进入滑道影响滑道的正常运行,同时减少噪音。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明的轴套内部结构示意图。
图3是本发明的内轴结构示意图。
图4是本发明的弹片装置结构示意图
图中:
1-钢珠,2-轴套,21-滑道,22-导向槽,3-内轴,31-齿槽,32-花键齿,33-卡槽,4-弹片装置,41-弹片体,42-卡环,43-装配孔,44-豁口,5-密封层。
具体实施方式
以下结合附图对本发明做进一步描述:
实施例:
如附图1至附图4所示
本发明提供一种滑动中间轴,包括钢珠1,轴套2,内轴3,弹片装置4和密封层5,所述的钢珠1安装在轴套2与内轴3之间;所述的弹片装置4安装在钢珠1的下部;所述的密封层5设置在轴套2的端部,所述的轴套2包括滑道21和导向槽22,所述的滑道21与导向槽22相邻设置在轴套2的内壁;所述的内轴3包括齿槽31,花键齿32和卡槽33,所述的齿槽31与花键齿32相邻设置在内轴3的外部;所述的卡槽33设置在内轴3的端部。
所述的钢珠1具体安装在轴套2的滑道21与内轴3的齿槽31的中间位置;所述的钢球1与花键齿32齿面,齿槽31和滑道21四点接触,滑动平稳,接触面积小,减少磨损。
所述的弹片装置4包括弹片体41,卡环42,装配孔43和豁口44,所述的弹片体41焊接在卡环42的周围;所述的装配孔43设置在豁口44的两侧,结构简单,便于固定弹片体41,防止滑动,同时便于装配,提高工作效率。
所述的弹片体41具体安装钢球1下部的齿槽31中;所述的弹片体41具体采用弹簧钢制成的长条钢片;所述的弹片体41采用六个,有利于弥补由于钢球1磨损变小而产生的间隙,当钢珠1产生磨损时,空隙变大,所述的弹片体41 弹起顶起钢珠1,减少方向盘与车轮转向时的空角,提高安全系数。
所述的轴套2具体采用合金钢钢套;所述的内轴3具体采用合金钢花键轴,有利于提高材料硬度,提高耐磨性,延长使用寿命。
所述的密封层5具体采用厚度为1毫米至4毫米的环保型密封胶层,有利于减少灰尘等异物进入滑道21影响钢球1的正常运行,同时减少噪音。
所述的钢球1具体采用直径为2毫米至5毫米的轴承钢金属球;所述的钢球1具体采用三个至六个,有利于将轴套2与内轴3的滑动摩擦转换为滚动摩擦,减少接触面积,减少磨损,延长设备使用寿命。
所述的弹片装置4的卡环42固定安装在内轴3的卡槽33内,有利于将弹片体41与内轴3固定稳定,防止弹片体41滑动,降低故障率。
所述的滑道21具体采用表面淬火的圆弧型滑道;所述的滑道21具体采用六个,便于钢球1的滚动或滑道,受力均衡稳定。
工作原理
本发明的将钢珠1安装在轴套2与内轴3之间的滑道中,内轴3和轴套2通过花键齿32和导向槽22连接,当内轴3与轴套2轴向运动时,钢珠1在滑道21内四点接触式运动,减少了磨损;所述的钢球1的不断磨损变小,产生较大的磨损间隙,安装在钢球1下部的弹片体41将钢珠1弹起,保持运动的灵活性和稳定性,,保障方向盘控制车辆,提高安全系数。
太阳城集团利用本发明所述的技术方案,或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下,设计出类似的技术方案,而达到上述技术效果的,均是落入本发明的保护范围。

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