太阳城集团

  • / 7
  • 下载费用:30 金币  

耐腐蚀刹车线.pdf

关 键 词:
腐蚀 刹车
  专利查询网所有资源均是用户自行上传分享,仅供网友学习交流,未经上传用户书面授权,请勿作他用。
摘要
申请专利号:

太阳城集团CN201510442942.X

申请日:

2015.07.27

公开号:

CN105020246A

公开日:

2015.11.04

当前法律状态:

撤回

有效性:

无权

法律详情: 发明专利申请公布后的视为撤回 IPC(主分类):F16C 1/10申请公布日:20151104|||公开
IPC分类号: F16C1/10; B62L3/00; C23C4/08; C23C4/06 主分类号: F16C1/10
申请人: 江阴市恒达车辆配件有限公司
发明人: 李士清
地址: 214411江苏省无锡市江阴市长泾镇工业集中点南区
优先权:
专利代理机构: 代理人:
PDF完整版下载: PDF下载
法律状态
申请(专利)号:

CN201510442942.X

授权太阳城集团号:

|||

法律状态太阳城集团日:

太阳城集团2019.02.22|||2015.11.04

法律状态类型:

太阳城集团发明专利申请公布后的视为撤回|||公开

摘要

本发明涉及一种耐腐蚀刹车线。它包括内管(1)、管状层(2)、第一保护层(3)、强化层(4)、第二保护层(5)和表面保护层(6),所述外套管(7)的一端设置在表面保护层(6)上,另一端沿表面保护层(6)轴向向外延伸并设置在内管(1)内的钢丝上,所述内管(1)内设置有钢丝,所述钢丝的端部设置有环形带(8),所述表面保护层(6)包括粘结底层和抗腐蚀面层。本发明一种耐腐蚀刹车线,刹车线外层不易受到外力刮伤或损毁,因此内管内的钢丝不会弹出,保证了行车安全,钢丝端部的环形带,用于钢丝与把手的固定,因此钢丝不会与把手脱开,保证了行车安全;并且刹车线有效抗腐蚀,提高了其使用寿命。

权利要求书

权利要求书
1.  一种耐腐蚀刹车线,其特征在于:所述刹车线包括包括内管(1)、管状层(2)、第一保护层(3)、强化层(4)、第二保护层(5)和表面保护层(6),管状层(2)由金属材料制作的金属线体(2.1)环形绕设于内管(1)的表面形成,所述管状层(2)外包覆有第一保护层(3),强化层(4)由高分子纤维丝(4.1)环形绕设于第一保护层(3)的表面形成,强化层(4)外包覆设有第二保护层(5),第二保护层(5)外包覆表面保护层(6),所述所述外套管(7)的一端设置在表面保护层(6)上,另一端沿表面保护层(6)轴向向外延伸并设置在内管(1)内的钢丝上,所述内管(1)内设置有钢丝,所述钢丝的端部设置有环形带(8),所述的表面保护层(6)包括粘结底层和抗腐蚀面层;所述的粘结底层由以下重量份原料组成:镍93~94份,铝4~5.5份,氧化硅1~1.5份,氧化硼0.5~1份,所述的抗腐蚀面层由以下重量份原料组成:钼27~30份,铬7.5~9.5 份,硅2.2~3份,铁0.5~1份,镍1.5~2份,碳0.05~0.08份,磷0.02~0.03份,硫0.02~0.03份,钴54~61份。

2.  根据权利要求1所述的一种耐腐蚀刹车线,其特征在于:第一保护层(3)和第二保护层(5)采用PP、PVC或尼龙材料制成。

3.  根据权利要求1所述的一种耐腐蚀刹车线,其特征在于:高分子纤维丝(4.1)缠绕的间隔为0-20mm。

说明书

说明书耐腐蚀刹车线
技术领域
本发明涉及一种刹车线,用于车辆刹车系统。属于车辆配件技术领域。
背景技术
车辆的刹车系统包括刹车握把、刹车线、刹车夹器等配件。
现有的车辆刹车系统仅注重纵向拉应力与压应力的防护,刹车线外层容易受到外力刮伤或损毁,如此会导致内管内的钢丝弹出,刹车系统会失灵,进而影响行车安全;现有的刹车线的外层其端部由于没有外套管,因此刹车线端部接头部分容易磨损,影响了刹车系统的使用效果;现有的刹车线内管内的钢丝的端部为一个钩子用于固定把手,使用太阳城集团较长后,钩子会变形,如此会导致钢丝与把手脱开,从而刹车失灵,容易发生事故。
现有的刹车线使用太阳城集团较长后表面会被腐蚀,从而影响刹车线的正常使用。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足,提供了一种耐腐蚀刹车线。
本发明的目的是这样实现的:
一种耐腐蚀刹车线,其特点是:所述刹车线包括包括内管、管状层、第一保护层、强化层、第二保护层/表面保护层和外套管,管状层由金属材料制作的金属线体环形绕设于内管的表面形成,所述管状层外包覆有第一保护层,强化层由高分子纤维丝环形绕设于第一保护层的表面形成,强化层外包覆设有第二保护层,第二保护层外包覆表面保护层,所述外套管的一端设置在表面保护层上,另一端沿外包层轴向向外延伸并设置在内管内的钢丝上,所述内管内设有钢丝,钢丝的端部设置有环形带,所述的表面保护层包括粘结底层和抗腐蚀面层;所述的粘结底层由以下重量份原料组成:镍93~94份,铝4~5.5份,氧化硅1~1.5份,氧化硼0.5~1份,所述的抗腐蚀面层由以下重量份原料组成:钼27~30份,铬7.5~9.5 份,硅2.2~3份,铁0.5~1份,镍1.5~2份,碳0.05~0.08份,磷0.02~0.03份,硫0.02~0.03份,钴54~61份。
本发明一种耐腐蚀刹车线,其第一保护层和第二保护层采用PP、PVC或尼龙材料制成。
本发明一种耐腐蚀刹车线,其高分子纤维丝缠绕的间隔为0-20mm。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
本发明一种耐腐蚀刹车线,刹车线外层不易受到外力刮伤或损毁,因此内管内的钢丝不会弹出,保证了行车安全;外套管能有效保护刹车线端部接头部分磨损;钢丝端部设置有一个环形带,用于钢丝与把手的固定,因此钢丝不会与把手脱开,保证了行车安全;表面保护层包括粘结底层和抗腐蚀面层,抗腐蚀面层位于粘结底层上面,因此刹车线的抗腐蚀性能好。
附图说明
图1为本发明一种耐腐蚀刹车线的立体图。
图2为本发明的的剖面图。
图3为本发明接头处的结构示意图。
图4为本发明的钢丝的端部示意图。
图中:
内管1,
管状层2,
金属线体2.1,
第一保护层3,
强化层4,
高分子纤维丝4.1,
第二保护层5,
表面保护层6,
外套管7,
环形带8。
具体实施方式
参见图1-3,本发明涉及一种耐腐蚀刹车线,包括内管1,内管1内设有钢丝,该内管1的外侧依次包覆有管状层2、第一保护层3、强化层4、第二保护层5和表面保护层6。
所述内管1包括内管1可以采用PP、PE、聚二氟乙烯(PVDF-俗称铁氟龙)、尼龙等挠性塑材制造,其外侧由碳钢、不绣钢、铝及铝合金等金属材料制作的金属线体2.1环形绕设于内管1的表面,形成管状层2,所述管状层2外包覆有第一保护层3,第一保护层3使得金属线体2.1受保护层3的限制而不会弹出或松散。第一保护层3的外设置有由高分子纤维丝4.1环形绕设而成的强化层4,高分子纤维丝4.1缠绕的间隔为0-20mm,使刹车线具有挠曲性,强化层4外包覆设有第二保护层5。第一保护层3和第二保护层5可采用PP、PVC或尼龙等塑材制作并呈轻薄状。第二保护层5外包覆由PP、PVC或尼龙等塑材制作的表面保护层6,表面保护层6提升刹车线的整体强度与美观。当拉扯内管1内的钢丝进行车体刹车动作时,会有一反向作用力逐渐推挤管状层2的金属线体2.1产生蓬松现象,利用强化层4可固定限制金属线体2.1不易受外力拉扯进而增加使用者行车安全,从而达到纵向与横向的全方面防护,因此钢丝不易弹出,保证了行车安全。
所述表面保护层6包括粘结底层和抗腐蚀面层,抗腐蚀面层位于粘结底层上面。
所述粘结底层采用重量成分镍93份,铝4份,氧化硅1份,氧化硼0.5份的合金粉末,用普莱克斯-7700 型等离子喷涂机喷涂。SG-100 型喷枪内送粉,阳极:02083-730,阴极01083A-720,气体分配环 03083-112。氩气流量:93~97 标准立方英尺/小时,氦气流量:20~24标准立方英尺/小时,电弧电流:842~858 安培,电弧电压30.4~32.4伏特,喷枪功率25.7~27千瓦时,送粉盘转速:2.9~3.1转/分,送粉载气流量:8.8~9.2标准立方英尺/小时,送粉量:43~47克/分,喷涂距离为95毫米,涂层厚度0.10毫米。
所述抗腐蚀面层采用重量成分钼 27份,铬7.5份,硅2.2份,铁0.5份,镍1.5份,碳0.05份,磷0.02份,硫0.02份,钴54份的合金粉末。用普莱克斯-7700型等离子喷涂机喷涂。SG-100型喷枪内送粉, 阳极02083-358,阴极 01083A-112,分配环03083-113。氩气流量: 86~ 90标准立方英尺/小时,氦气流量:83~87标准立方英尺/小时,电弧电流:977~993安培,电弧电压38.5~40.5伏特,喷枪功率38~40千瓦时,送粉盘转速:2.9~3.1转/分,送粉载气:7.8~ 8.2标准立方英尺/小时,送粉量:27.6~31.6克/分,喷涂距离为100毫米,涂层厚度0.3毫米。
所述所述外套管7的一端设置在表面保护层6上,另一端沿表面保护层6轴向向外延伸并设置在内管1内的钢丝上。
太阳城集团参见图4,所述钢丝的端部设置有环形带8。

太阳城集团本文
本文标题:耐腐蚀刹车线.pdf
链接地址:http://zh228.com/p-6377536.html
太阳城集团我们 - 网站声明 - 网站地图 - 资源地图 - 友情链接 - - 联系我们

copyright@ 2017-2018 zhuanlichaxun.net网站版权所有
经营许可证编号:粤ICP备17046363号-1 
 


收起
展开
葡京赌场|welcome document.write ('');