太阳城集团

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一种安装在飞行体验装置上的刹车装置.pdf

摘要
申请专利号:

CN201310575094.0

申请日:

2013.11.13

公开号:

太阳城集团CN103623582A

公开日:

2014.03.12

当前法律状态:

授权

有效性:

有权

法律详情: 授权|||实质审查的生效IPC(主分类):A63G 31/00申请日:20131113|||公开
IPC分类号: A63G31/00 主分类号: A63G31/00
申请人: 芜湖华强文化科技产业有限公司
发明人: 陈祖尧; 易伟林
地址: 241000 安徽省芜湖市鸠江区赤铸山东路
优先权:
专利代理机构: 代理人:
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法律状态
申请(专利)号:

CN201310575094.0

授权太阳城集团号:

||||||

法律状态太阳城集团日:

2015.04.01|||2014.04.09|||2014.03.12

法律状态类型:

授权|||实质审查的生效|||公开

摘要

太阳城集团本发明涉及一种安装在飞行体验装置上的刹车装置,包括支撑平台,支撑平台的左右两端对称安装有组合式刹车器,组合式刹车器包括上主支座、下主支座和侧向刹车器,侧向刹车器包括侧向挤推器、侧刹车挤推块和侧刹车垫,侧向挤推器位于上主支座和下主支座之间,且侧向挤推器与支撑平台固连;侧刹车垫位于上刹车垫和下刹车垫之间,且侧刹车垫的一侧通过侧刹车挤推块与侧向挤推器相连。本发明具有结构设计合理、操控方方便和刹车性能好等优点,采用竖向和横向刹车相结合的方式,并利用一号横向防滑锯齿、二号横向防滑锯齿以及竖向防滑锯齿的齿槽方向均与机器行走的方向相垂直,避免了打滑现象的发生,可在飞行体验过程中实现快速刹车。

权利要求书

权利要求书
1.  一种安装在飞行体验装置上的刹车装置,包括支撑平台,所述支撑平台的左右两端对称安装有组合式刹车器,所述组合式刹车器包括上主支座、下主支座和侧向刹车器,所述上主支座、下主支座对称安装在支撑平台的上下两侧,所述上主支座通过铰接的方式连接有上杠杆梁,所述上杠杆梁的左端通过铰接的方式连接有上刹车挤推块,上杠杆梁的右侧中部通过上拉簧与支撑平台相连,上杠杆梁的右端通过挤推柱连接有竖向挤推器;所述上刹车挤推块的中部通过上联动杆与上主支座的中部相连,上刹车挤推块的下端面连接有上刹车板,所述上刹车板的下端连接有上刹车垫;所述下主支座通过铰接的方式连接有下杠杆梁;所述下杠杆梁的左端通过铰接的方式连接有下刹车挤推块,下杠杆梁的右侧中部通过下拉簧与支撑平台相连;所述竖向挤推器的另一端与下杠杆梁的右端相连;所述下刹车挤推块的上端面连接有下刹车板,所述下刹车板的上端连接有下刹车垫,其特征在于:所述侧向刹车器包括侧向挤推器、侧刹车挤推块和侧刹车垫,所述侧向挤推器位于上主支座和下主支座之间,且侧向挤推器与支撑平台固连;所述侧刹车垫位于上刹车垫和下刹车垫之间,且侧刹车垫的一侧通过侧刹车挤推块与侧向挤推器相连。

2.  根据权利要求1所述的一种安装在飞行体验装置上的刹车装置,其特征在于:所述的上刹车垫的下底面均匀设置有一号横向防滑锯齿,所述上刹车垫由耐磨橡胶材料制成。

3.  根据权利要求1所述的一种安装在飞行体验装置上的刹车装置,其特征在于:所述的下刹车垫的上底面均匀设置有二号横向防滑锯齿,所述下刹车垫由耐磨橡胶材料制成。

4.  根据权利要求1所述的一种安装在飞行体验装置上的刹车装置,其特征在于:所述的侧刹车垫的另一侧设有竖向防滑锯齿,所述侧刹车垫由耐磨橡胶材料制成。

说明书

说明书一种安装在飞行体验装置上的刹车装置
技术领域
本发明涉及一种刹车装置,具体的说是一种安装在飞行体验装置上的刹车装置。
背景技术
随着人们生活水平的提高,人们对于娱乐生活的追求热情越来越高,尤其是青年人,大多追求一些刺激的、惊险的娱乐活动,这也是对日常高压力、高负荷的工作状态的调整,从而能够保证工作时具有积极乐观向上的工作心态。在现有的一些大型娱乐场所内,有许多刺激、惊险的娱乐项目,如过山车等室外项目,利用实际的视觉冲击以及身体感受达到刺激惊险的目的,由于这些项目布置在室外且运动较为剧烈,虽有很多道安全保护装置,但是仍然存在着安全隐患。为此,人们开始设计出许多室内的娱乐项目,采用室内播放的影片与游客乘坐的器械同步动作,让游客有身临其境的感觉,而室内的器械也较为笨重,运动时的惯性较大,这样给刹车带来麻烦,若采用传统的刹车装置,经常容易出现打滑的现象,即刹不住,这样会对游客的生命安全造成危害。
又如中国专利ZL200610062119.7,提出了一种娱乐用动作模拟设备、系统及方法,其采用的锁紧机构包括与车架固定连接的连接架、中间位置分别枢接在连接架的上下两侧的上连杆和下连杆、在上连杆的一端安装的上夹板、在下连杆的一端安装的与上夹板对应的下夹板、以及同时连接在上连杆和下连杆的另一端的锁止油缸,上连杆与连接架之间设有弹簧,下连杆与所述连接架之间设有弹簧;锁止油缸推动所述上连杆和下连杆相开合,而带动上夹板和下夹板相开合松开或夹紧导轨的上支撑面,这种锁紧的方式利用的是上夹板和下夹板间的相互挤压,从而夹紧上夹板和下夹板支架间的导轨,完成锁紧,而由于机器本身较为笨重,惯性较大,采用这种锁紧方式很难快速的实现锁紧,往往在机器滑行一小段位移之后才能实现彻底的锁紧,锁紧耗时较长;且上夹板、下夹板与导轨接触的部分未做任何特殊设计,只是利用平面间的摩擦实现锁紧, 极易出现打滑现象,即若锁止油缸的推力未达到一定值时,机器会沿着导轨滑行而实现不了锁紧,因此使得锁紧滞后,出现锁紧延时,给控制程序的编制造成困难,致使每一次停留的位置不一致,影响到娱乐的效果。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种结构设计合理的、操控方方便的、刹车性能好的,能在飞行体验过程中实现快速刹车的装置,即一种安装在飞行体验装置上的刹车装置。
本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:
一种安装在飞行体验装置上的刹车装置,包括支撑平台,所述支撑平台的左右两端对称安装有组合式刹车器,所述组合式刹车器包括上主支座、下主支座和侧向刹车器,所述上主支座、下主支座对称安装在支撑平台的上下两侧,所述上主支座通过铰接的方式连接有上杠杆梁,所述上杠杆梁的左端通过铰接的方式连接有上刹车挤推块,上杠杆梁的右侧中部通过上拉簧与支撑平台相连,上杠杆梁的右端通过挤推柱连接有竖向挤推器;所述上刹车挤推块的中部通过上联动杆与上主支座的中部相连,上刹车挤推块的下端面连接有上刹车板,所述上刹车板的下端连接有上刹车垫;所述下主支座通过铰接的方式连接有下杠杆梁;所述下杠杆梁的左端通过铰接的方式连接有下刹车挤推块,下杠杆梁的右侧中部通过下拉簧与支撑平台相连;所述竖向挤推器的另一端与下杠杆梁的右端相连;所述下刹车挤推块的上端面连接有下刹车板,所述下刹车板的上端连接有下刹车垫,所述侧向刹车器包括侧向挤推器、侧刹车挤推块和侧刹车垫,所述侧向挤推器位于上主支座和下主支座之间,且侧向挤推器与支撑平台固连;所述侧刹车垫位于上刹车垫和下刹车垫之间,且侧刹车垫的一侧通过侧刹车挤推块与侧向挤推器相连。
所述的上刹车垫的下底面均匀设置有一号横向防滑锯齿,所述上刹车垫由耐磨橡胶材料制成。
所述的下刹车垫的上底面均匀设置有二号横向防滑锯齿,所述下刹车垫由耐磨橡胶材料制成。
所述的侧刹车垫的另一侧设有竖向防滑锯齿,所述侧刹车垫由耐磨橡胶材 料制成。
一号横向防滑锯齿、二号横向防滑锯齿以及竖向防滑锯齿的齿槽方向均与机器行走的方向相垂直,并采用耐磨橡胶材料制成,有效的避免了传统平面摩擦式锁紧时的打滑现象的发生,延长了使用寿命,并利用一号横向防滑锯齿、二号横向防滑锯齿以及竖向防滑锯齿同时对导轨的进行挤压,从三个面产生摩擦,增加了摩擦力,能够实现快速的刹车,安全性能高,操控较为稳定。
当飞行体验装置运动至指定位置后,即可利用竖向挤推器推动上杠杆梁,上杠杆梁和下杠杆梁张开,分别牵拉上拉簧和下拉簧,并使上刹车挤推块、下刹车挤推块相互靠拢,最终夹紧处于上刹车挤推块、下刹车挤推块间的导轨,实现竖向的刹车;并利用侧向挤推器推动侧刹车垫抵紧位于支撑平台两侧的导轨,从而从横向实现刹车。
当需要行走时,即可利用竖向挤推器收缩,并在上拉簧、下拉簧的牵拉下复位,使上刹车挤推块、下刹车挤推块相互远离,并通过侧向挤推器带动侧刹车垫复位,这样飞行体验装置即可进行行走。
本发明的有益效果是:本发明具有结构设计合理、操控方方便和刹车性能好等优点,采用竖向和横向刹车相结合的方式,并利用一号横向防滑锯齿、二号横向防滑锯齿以及竖向防滑锯齿的齿槽方向均与机器行走的方向相垂直,从而避免了传统刹车装置的打滑现象的发生,可在飞行体验过程中实现快速刹车。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明的主视结构示意图;
图2为本发明的上刹车垫的仰视结构示意图;
图3为本发明的下刹车垫的俯视结构示意图;
图4为本发明的侧向刹车器的结构示意图;
图5为图4的A向视图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解, 下面对本发明进一步阐述。
如图1至图5所示,一种安装在飞行体验装置上的刹车装置,包括支撑平台1,所述支撑平台1的左右两端对称安装有组合式刹车器,所述组合式刹车器包括上主支座2、下主支座3和侧向刹车器,所述上主支座2、下主支座3对称安装在支撑平台1的上下两侧,所述上主支座2通过铰接的方式连接有上杠杆梁4,所述上杠杆梁4的左端通过铰接的方式连接有上刹车挤推块9,上杠杆梁4的右侧中部通过上拉簧6与支撑平台1相连,上杠杆梁4的右端通过挤推柱8连接有竖向挤推器20;所述上刹车挤推块9的中部通过上联动杆18与上主支座2的中部相连,上刹车挤推块9的下端面连接有上刹车板10,所述上刹车板10的下端连接有上刹车垫11;所述下主支座3通过铰接的方式连接有下杠杆梁5;所述下杠杆梁5的左端通过铰接的方式连接有下刹车挤推块14,下杠杆梁5的右侧中部通过下拉簧7与支撑平台1相连;所述竖向挤推器20的另一端与下杠杆梁5的右端相连;所述下刹车挤推块14的上端面连接有下刹车板13,所述下刹车板13的上端连接有下刹车垫12,所述侧向刹车器包括侧向挤推器15、侧刹车挤推块16和侧刹车垫17,所述侧向挤推器15位于上主支座2和下主支座3之间,且侧向挤推器15与支撑平台1固连;所述侧刹车垫17位于上刹车垫11和下刹车垫12之间,且侧刹车垫17的一侧通过侧刹车挤推块16与侧向挤推器15相连。
所述的上刹车垫11的下底面均匀设置有一号横向防滑锯齿1101,所述上刹车垫11由耐磨橡胶材料制成。
所述的下刹车垫12的上底面均匀设置有二号横向防滑锯齿1201,所述下刹车垫12由耐磨橡胶材料制成。
所述的侧刹车垫17的另一侧设有竖向防滑锯齿1701,所述侧刹车垫17由耐磨橡胶材料制成。
一号横向防滑锯齿1101、二号横向防滑锯齿1201以及竖向防滑锯齿1701的齿槽方向均与机器行走的方向相垂直,并采用耐磨橡胶材料制成,有效的避免了传统平面摩擦式锁紧时的打滑现象的发生,延长了使用寿命,并利用一号横向防滑锯齿1101、二号横向防滑锯齿1201以及竖向防滑锯齿1701同时对导轨的进行挤压,从三个面产生摩擦,增加了摩擦力,能够实现快速的刹车,安全性能高,操控较为稳定。
当飞行体验装置运动至指定位置后,即可利用竖向挤推器20推动上杠杆梁4,上杠杆梁4和下杠杆梁5张开,分别牵拉上拉簧6和下拉簧7,并使上刹车挤推块9、下刹车挤推块14相互靠拢,最终夹紧处于上刹车挤推块9、下刹车挤推块14间的导轨,实现竖向的刹车;并利用侧向挤推器15推动侧刹车垫17抵紧位于支撑平台1两侧的导轨,从而从横向实现刹车。
当需要行走时,即可利用竖向挤推器20收缩,并在上拉簧6、下拉簧7的牵拉下复位,使上刹车挤推块9、下刹车挤推块14相互远离,并通过侧向挤推器15带动侧刹车垫17复位,这样飞行体验装置即可进行行走。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

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