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一种前侧车门玻璃后下导轨总成的检具结构.pdf

摘要
申请专利号:

太阳城集团CN201310546731.1

申请日:

2013.11.07

公开号:

CN103629990A

公开日:

2014.03.12

当前法律状态:

撤回

有效性:

无权

法律详情: 发明专利申请公布后的视为撤回IPC(主分类):G01B 5/00申请公布日:20140312|||公开
IPC分类号: G01B5/00; G01B5/20; G01B5/14 主分类号: G01B5/00
申请人: 无锡市麦希恩机械制造有限公司
发明人: 朱建平
地址: 214027 江苏省无锡市新区坊前工业园锡达路571号
优先权:
专利代理机构: 无锡盛阳专利商标事务所(普通合伙) 32227 代理人: 杜丹盛
PDF完整版下载: PDF下载
法律状态
申请(专利)号:

CN201310546731.1

授权太阳城集团号:

|||

法律状态太阳城集团日:

2017.06.23|||2014.03.12

法律状态类型:

太阳城集团发明专利申请公布后的视为撤回|||公开

摘要

太阳城集团本发明提供了一种前侧车门玻璃后下导轨总成的检具结构,其使得前侧车门玻璃后下导轨总成的检测工艺简单、周期短、效率高,且准确度高。其包括底板,所述底板的其中三个角位置分别设置有基准套,模拟块支承于所述底板的上端面,所述模拟块的上端面上均布有上凸的定位凸块,所述定位凸块的上凸高度为3mm,前侧车门玻璃后下导轨总成的下端面支承于所述定位凸块,所述前侧车门玻璃后下导轨总成内侧面紧贴所述模拟块的外凸块的内端面,所述模拟块的前部设置有前定位凹槽、后部设置有后定位凹槽,所述前定位凹槽的侧面对应于前侧车门玻璃后下导轨总成的前部端面位置紧固有定位块,所述定位块上设置有定位杆槽,定位杆一端插装于所述定位杆槽内。

权利要求书

权利要求书
1.  一种前侧车门玻璃后下导轨总成的检具结构,其特征在于:其包括底板,所述底板的其中三个角位置分别设置有基准套,模拟块支承于所述底板的上端面,所述模拟块的上端面上均布有上凸的定位凸块,所述定位凸块的上凸高度为3mm,前侧车门玻璃后下导轨总成的下端面支承于所述定位凸块,所述前侧车门玻璃后下导轨总成内侧面紧贴所述模拟块的外凸块的内端面,所述模拟块的前部设置有前定位凹槽、后部设置有后定位凹槽,所述前定位凹槽的侧面对应于前侧车门玻璃后下导轨总成的前部端面位置紧固有定位块,所述定位块上设置有定位杆槽,定位杆一端插装于所述定位杆槽内,所述定位杆的另一端紧固于压钳,所述压钳连接所述压钳支架的侧部端面,检测状态下的所述前侧车门玻璃后下导轨总成的前端面紧贴所述定位杆的外圆环面,所述后定位凹槽的前端设置有固定支架,所述固定支架紧固于所述底板,所述固定支架的上端面外凸有定位销,检测状态下的定位销插装于所述前侧车门玻璃后下导轨总成的后部侧板的孔槽内,所述前定位凹槽、后定位凹槽之间的模拟块的外凸块设置有两块定位面压块,检测状态下的所述定位面压块的下端面压装于所述前侧车门玻璃后下导轨总成的上端面,其还包括间隙通止规,所述间隙通止规的粗端直径为3.7mm、细端直径为2.3mm。

说明书

说明书一种前侧车门玻璃后下导轨总成的检具结构
技术领域
    本发明涉及汽车零部件检具结构的技术领域,具体为一种前侧车门玻璃后下导轨总成的检具结构。
背景技术
现有的前侧车门玻璃后下导轨总成的检测,其通过检具对每个部位单独检测数据,然后和标准的数值对比判定该前侧车门玻璃后下导轨总成是否合格,对比过程中由于测量误差,通过检具测得的检测数据还需要细微修整,其检测的工艺复杂,周期长,效率低,且误差较大。
发明内容
针对上述问题,本发明提供了一种前侧车门玻璃后下导轨总成的检具结构,其使得前侧车门玻璃后下导轨总成的检测工艺简单、周期短、效率高,且准确度高。
一种前侧车门玻璃后下导轨总成的检具结构,其特征在于:其包括底板,所述底板的其中三个角位置分别设置有基准套,模拟块支承于所述底板的上端面,所述模拟块的上端面上均布有上凸的定位凸块,所述定位凸块的上凸高度为3mm,前侧车门玻璃后下导轨总成的下端面支承于所述定位凸块,所述前侧车门玻璃后下导轨总成内侧面紧贴所述模拟块的外凸块的内端面,所述模拟块的前部设置有前定位凹槽、后部设置有后定位凹槽,所述前定位凹槽的侧面对应于前侧车门玻璃后下导轨总成的前部端面位置紧固有定位块,所述定位块上设置有定位杆槽,定位杆一端插装于所述定位杆槽内,所述定位杆的另一端紧固于压钳,所述压钳连接所述压钳支架的侧部端面,检测状态下的所述前侧车门玻璃后下导轨总成的前端面紧贴所述定位杆的外圆环面,所述后定位凹槽的前端设置有固定支架,所述固定支架紧固于所述底板,所述固定支架的上端面外凸有定位销,检测状态下的定位销插装于所述前侧车门玻璃后下导轨总成的后部侧板的孔槽内,所述前定位凹槽、后定位凹槽之间的模拟块的外凸块设置有两块定位面压块,检测状态下的所述定位面压块的下端面压装于所述前侧车门玻璃后下导轨总成的上端面,其还包括间隙通止规,所述间隙通止规的粗端直径为3.7mm、细端直径为2.3mm。
采用本发明后,只需将将被检测的前侧车门玻璃后下导轨总成置于模拟块,通过定位杆、定位销定位,之后通过间隙通止规来检测,判断前侧车门玻璃后下导轨总成与模拟块的间隙是否合格,综合判定被检测的前侧车门玻璃后下导轨总成的外形尺寸是否合格,其使得前侧车门玻璃后下导轨总成的检测工艺简单、周期短、效率高,且准确度高。
附图说明
图1是本发明的立体图结构示意图;
图2是本发明的间隙通止规的结构示意图。
具体实施方式
见图1~图2,其包括底板1,底板1的其中三个角位置分别设置有基准套2,模拟块3支承于底板1的上端面,模拟块3的上端面上均布有上凸的定位凸块16,定位凸块16的上凸高度为3mm,前侧车门玻璃后下导轨总成的下端面支承于定位凸块16,前侧车门玻璃后下导轨总成内侧面紧贴模拟块3的外凸块4的内端面,模拟块3的前部设置有前定位凹槽5、后部设置有后定位凹槽6,前定位凹槽5的侧面对应于前侧车门玻璃后下导轨总成的前部端面位置紧固定位块7,定位块7上设置有定位杆槽8,定位杆9一端插装于定位杆槽8内,定位杆9的另一端紧固于压钳10,压钳10连接压钳支架11的侧部端面,检测状态下的前侧车门玻璃后下导轨总成的前端面紧贴定位杆11的外圆环面,后定位凹槽6的前端设置有固定支架12,固定支架12紧固于底板1,固定支架12的上端面外凸有定位销13,检测状态下的定位销13插装于前侧车门玻璃后下导轨总成的后部侧板的孔槽内,前定位凹槽5、后定位凹槽6之间的模拟块3的外凸块4设置有两块定位面压块14,检测状态下的定位面压块14的下端面压装于前侧车门玻璃后下导轨总成的上端面,其还包括间隙通止规15,间隙通止规15的粗端直径为3.7mm、细端直径为2.3mm。

关 键 词:
一种 车门 玻璃 导轨 总成 结构
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