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用于交通工具的前照灯以及控制该前照灯的方法.pdf

摘要
申请专利号:

太阳城集团CN201310392041.5

申请日:

2013.09.02

公开号:

太阳城集团CN103672654A

公开日:

2014.03.26

当前法律状态:

授权

有效性:

有权

法律详情: 授权|||实质审查的生效IPC(主分类):F21S 8/10申请日:20130902|||公开
IPC分类号: F21S8/10; F21V14/02; F21V23/00; F21W101/02(2006.01)N; F21W101/10(2006.01)N 主分类号: F21S8/10
申请人: SL株式会社
发明人: 郑命官; 李韩燮; 方世英
地址: 韩国庆尚北道
优先权: 2012.08.31 KR 10-2012-0096591; 2012.09.05 KR 10-2012-0098334; 2012.09.05 KR 10-2012-0098332; 2012.09.05 KR 10-2012-0098326
专利代理机构: 北京安信方达知识产权代理有限公司 11262 代理人: 周靖;郑霞
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法律状态
申请(专利)号:

太阳城集团CN201310392041.5

授权太阳城集团号:

||||||

法律状态太阳城集团日:

2016.12.07|||2014.04.23|||2014.03.26

法律状态类型:

授权|||实质审查的生效|||公开

摘要

公开了一种用于交通工具的前照灯以及控制该前照灯的方法。根据本发明示例性实施方式的用于交通工具的前照灯包括:第一灯模块;以及第二灯模块,其布置在所述第一灯模块的前侧,其中,所述第二灯模块的模式被设定成第一模式和第二模式中的一种,在所述第一模式中,所述第二灯模块的一部分与所述第一灯模块在光前行路径上重叠,且在所述第二模式中,所述第二灯模块不与所述第一灯模块重叠。

权利要求书

权利要求书
1.  一种用于交通工具的前照灯,包括:
第一灯模块;以及
第二灯模块,其布置在所述第一灯模块的前侧,
其中,所述第二灯模块的模式被设定成第一模式和第二模式中的一种,在所述第一模式中,所述第二灯模块的一部分与所述第一灯模块在光前行路径上重叠,且在所述第二模式中,所述第二灯模块不与所述第一灯模块重叠。

2.  根据权利要求1所述的前照灯,其中在所述第一模式中,所述第一灯模块关闭,且所述第二灯模块打开。

3.  根据权利要求1所述的前照灯,其中在所述第二模式中,所述第一灯模块和所述第二灯模块打开。

4.  根据权利要求1所述的前照灯,其中当所述第二灯模块的模式从所述第一模式变到所述第二模式时,所述第二灯模块与所述第一灯模块彼此重叠的部分逐渐减少。

5.  根据权利要求1所述的前照灯,其中当所述第二灯模块的模式从所述第一模式变到所述第二模式时,所述第二灯模块从所述第一灯模块的中心部分间隔开。

6.  根据权利要求1所述的前照灯,其中所述第一灯模块在所述第二灯模块的模式从所述第一模式变到所述第二模式之后打开。

7.  根据权利要求1所述的前照灯,其中,所述第二灯模块的模式在所述第一灯模块打开之后从所述第一模式变到所述第二模式。

8.  根据权利要求1所述的前照灯,其中所述第二灯模块由多个灯配置而成。

9.  根据权利要求8所述的前照灯,其中所述多个灯布置成包围所述 第一灯模块。

10.  根据权利要求8所述的前照灯,其中当模式从所述第一模式变到所述第二模式时,所述第二灯模块在所述多个灯的间隔变宽的方向上移动。

11.  根据权利要求8所述的前照灯,其中所述多个灯包括一对条型光源。

12.  根据权利要求8所述的前照灯,其中所述多个灯围绕旋转轴旋转预定角度。

13.  根据权利要求12所述的前照灯,其中所述多个灯在相同方向上旋转。

14.  根据权利要求9所述的前照灯,其中所述多个灯包括多个分开的光源。

15.  根据权利要求9所述的前照灯,其中所述多个灯具有以预定角度弯曲的弯曲部分。

16.  根据权利要求15所述的前照灯,其中所述弯曲部分的所述预定角度随着所述多个灯的数量增加而增加。

17.  根据权利要求1所述的前照灯,其中在所述第一模式中,所述第二灯模块是日间行车灯(DRL)。

18.  根据权利要求1所述的前照灯,其中在所述第二模式中,所述第二灯模块是示廓灯。

19.  一种控制用于交通工具的前照灯的方法,包括:
打开布置在前侧以与第一灯模块在光前行路径上重叠的第二灯模块;
将所述第二灯模块移动到其中所述第二灯模块不与所述第一灯模块重叠的位置;以及
打开所述第一灯模块,
其中所述第二灯模块包括多个灯。

20.  一种控制用于交通工具的前照灯的方法,包括:
关闭第一灯模块;以及
将在光前行路径上布置在所述第一灯模块前侧的第二灯模块移动到其中所述第二灯模块与所述第一灯模块重叠的位置,
其中所述第二灯模块包括多个灯。

21.  一种非暂态的计算机可读的媒介,其包含由处理器或控制器执行来控制交通工具的前照灯的程序指令,所述计算机可读的媒介包括:
打开布置在前侧以与第一灯模块在光前行路径上重叠的第二灯模块的程序指令;
将所述第二灯模块移动到其中所述第二灯模块不与所述第一灯模块重叠的位置的程序指令;以及
打开所述第一灯模块的程序指令,
其中所述第二灯模块包括多个灯。

22.  一种非暂态的计算机可读的媒介,其包含由处理器或控制器执行来控制交通工具的前照灯的程序指令,所述计算机可读的媒介包括:
关闭第一灯模块的程序指令;以及
将在光前行路径上布置在所述第一灯模块前侧的第二灯模块移动到其中所述第二灯模块与所述第一灯模块重叠的位置的程序指令,
其中所述第二灯模块包括多个灯。

说明书

说明书用于交通工具的前照灯以及控制该前照灯的方法
技术领域
本发明涉及用于交通工具的前照灯以及控制该前照灯的方法,且更具体地涉及用于交通工具的能够使用可移动的灯来呈现各种图像的前照灯以及控制该前照灯的方法。
背景技术
一般而言,交通工具设置有各种灯用于照明交通工具周围和交通工具内的各种区域。当在夜间驾驶交通工具时,这些灯可允许司机容易识别交通工具的周边内的物体,并提供通知该交通工具周围的其他的司机或人太阳城集团交通工具的行驶状态的信号功能。例如,前照灯、雾灯及类似的灯主要为了提供光的目的被提供,而转向信号灯、尾灯、刹车灯、侧标记灯及类似物为了发信号的目的被提供。一般而言,作为交通工具的灯,诸如卤素灯或高强度放电(HID)灯的光源是通常被使用的。
然而,近来,作为光源,开始使用发光二极管,其具有大约5,500K的色温,这接近于太阳光的色温,以便减少导致劳累的眼疲劳。另外,发光二极管最小化所需要的灯尺寸,因此增加了灯的设计自由度,并且还因为发光二极管典型地具有半永久性寿命而增加了经济效率。
特别地,发光二极管有助于减少前照灯的复杂性,增加光源的寿命,且具有较小的尺寸,因此能够在必须很小的空间使用。因此,当使用发光二极管时,可使用一个或多个发光二极管以便以每种光束图案照射光,且确保了足够的光量。
在相关领域中,用于交通工具的前照灯具有静态结构,其中前照灯A响应于控制信号形成预定的光分布,而不会在交通工具在前照灯A关闭的状态中行驶(如图1所示)之后在前照灯A打开(如图2所示)时呈现特 定的图像或特定的形状。
逐渐增加对于表现交通工具司机个性化同时不偏离传统且标准交通工具结构的各种装置的需求,且响应于该需求,需要新的前照灯构造以提高交通工具司机的设计满意性且提供个性化的照明。
发明内容
本发明致力于提供用于交通工具的能够在前照灯打开或关闭时产生各种动态图像的前照灯以及控制该前照灯的方法。
本发明的目的不限于上述目的,以上未提及的其他目的由本领域技术人员从以下描述将容易理解。
本发明示例性实施方式提供一种用于交通工具的前照灯,其包括:第一灯模块;以及第二灯模块,其布置在所述第一灯模块的前侧,其中,所述第二灯模块的模式被设定成第一模式和第二模式中的一种,在所述第一模式中,所述第二灯模块的一部分与所述第一灯模块在光前行路径上重叠,且在所述第二模式中,所述第二灯模块不与所述第一灯模块重叠。
本发明另一示例性实施方式提供一种控制用于交通工具的前照灯的方法,包括:由控制器打开布置在前侧以与第一灯模块在光前行路径上重叠的第二灯模块;由控制器将所述第二灯模块移动到其中所述第二灯模块不与所述第一灯模块重叠的位置;以及由控制器打开所述第一灯模块,其中所述第二灯模块包括多个灯。
本发明又另一示例性实施方式提供一种控制用于交通工具的前照灯的方法,包括:由控制器关闭第一灯模块;以及由控制器将布置在前侧以在光前行路径上与所述第一灯模块重叠的第二灯模块移动到其中所述第二灯模块与所述第一灯模块重叠的位置,其中所述第二灯模块包括多个灯。
其他示例性实施方式的具体项目包括在详细描述以及附图中。
根据如上述的本发明的用于交通工具的前照灯以及控制该前照灯的 方法,具有如下一种或多种效果。
即,根据依据本发明示例性实施方式的用于交通工具的前照灯,当前照灯打开或关闭时可呈现各种图像和形状。
另外,前照灯由多个灯配置,以及相应的灯通过移动装置(例如,致动器)移动以处于灯彼此重叠的状态或处于灯彼此不重叠的状态时,从而呈现动态美观的外形。
特别地,用于交通工具的前照灯被配置以在前照灯打开时类似于闭着的眼如何打开的形状,或者用于交通工具的前照灯被配置以类似于照相机光圈如何打开和关闭的形状,从而提供亲密的感觉以及对交通工具唯一的感觉,且呈现特定的设计美观外形。
本发明效果不限于上述效果,以上未提及的其他效果将由本领域技术人员从权利要求详述中明显理解。
附图说明
本发明的以上以及其他特征和优势将通过详细描述其实施方式并参考附图而变得更加明显,在附图中:
图1和2是示出用于交通工具的前照灯的结构的视图,该前照灯被应用到相关领域的交通工具;
图3和4是示出根据本发明示例性实施方式的用于交通工具的前照灯的示例性结构的视图;
图5是示出根据本发明示例性实施方式的用于交通工具的前照灯的第一灯模块的配置的视图;
图6和7是示出根据本发明第一实施方式的用于交通工具的前照灯的配置的透视图;
图8和9是示出根据本发明第一示例性实施方式的用于交通工具的前照灯的第二灯模块的操作结构的视图;
图10至13是示出根据本发明第一示例性实施方式的用于交通工具的 前照灯的第二灯模块的各种结构的视图;
图14至17是示出根据本发明第一示例性实施方式的用于交通工具的前照灯的操作顺序的视图;
图18和19是示出根据本发明第二示例性实施方式的用于交通工具的前照灯的第二灯模块的操作结构的视图;
图20和21是根据本发明第二示例性实施方式的用于交通工具的前照灯的操作顺序的视图;
图22至24是根据本发明第三示例性实施方式的用于交通工具的前照灯的配置的视图;
图25至27是示出根据本发明第三示例性实施方式的用于交通工具的前照灯的第二灯模块的连接结构和操作结构的视图;
图28至31是示出根据本发明第三示例性实施方式的用于交通工具的前照灯的操作顺序的视图;以及
图32和33是示出控制根据本发明示例性实施方式的用于交通工具的前照灯的方法的流程图。
具体实施方式
本发明以及实施本发明的方法的优势和特征可通过参考以下优选实施方式的详细描述并参考附图而更容易理解。然而,本发明可以以许多不同的形式体现,且不应理解成限于本文所阐述的实施方式。更确切的说,这些实施方式被提供使得本公开将是彻底且完整的,且将本发明的概念完全传递给本领域技术人员,且本发明将仅通过所附权利要求限定。相同的参考数字贯穿本说明书指代相同的元件。
本文所使用的术语是仅用于描述特定实施方式的目的,且不意在限制本发明。如本文所使用的,单数形式“一(a)”、“一(an)”和“该(the)”还旨在包括复数形式,除非上下文另外明确说明。还将理解术语“包括(comprises)”和/或“包括(comprising)”在本说明书中使用时指定存在 所陈述的特征、整数、步骤、操作、元件和/或构件,但是不排除存在或另外还有一个或多个其他的特征、整数、步骤、操作、元件、构件和/或其的组。
应理解当元件或层被称为“在…上”、“连接到”或“结合到”另一个元件或层的时候,它可能直接地在…上、连接到或结合到其它元件或层或者可以存在介于中间的元件或层。相反,当元件被称为“直接在…上”,“直接连接到”或“直接结合到”另一个元件或层时,没有中间的元件或层存在。如本文所使用的,术语“和/或”包括一个或多个相关的列举的项的任何组合和所有组合。
应理解,虽然术语第一、第二等可本文被用于描述各种元件、构件、区域、层和/或部分,但这些元件、构件、区域、层和/或部分不应被这些术语限制。这些术语仅仅用于将一个元件、构件、区域、层或部分与另一个区域、层或部分区分开。因此,以下描述的第一元件、构件、区域、层或部分可被称为第二元件、构件、区域、层或部分,而不背离本发明的教义。
空间上相对的术语,比如“在…下面(beneath)”,“在…下方(below)”,“下面的(lower)”,“在…上方(above)”,“上面的(upper)”,以及类似的术语,可以本文用于使描述如图中所图示的一个元件或特征同另一个元件或特征的关系的描述变得容易。应理解空间上相对的术语意在包含使用中的设备的不同的方向或除了图中描绘的方向之外的操作。例如,如果图中的设备被翻过去,描述为在其它的元件或特征的“下方”或“下面”的元件接着将被定向在其它的元件或特征的“上方”。因此,示例性术语“在…下方”可以包含方向的上方和下方。该装置可另外被定向(旋转90度或在其它方向上)并且本文使用的空间上相对的描述符相应地可被解释。
本文参考横截面图解描述了实施方式,横截面图解是理想化的实施方式(以及中间结构)的概要图解。同样地,来自于图解的外形的变化,例如,作为制造技术和/或公差的结果,将被预期。因此,这些实施方式不应被解释为对于本文图示的区域的特定外形的限制而是意在包括外形的偏差,该偏差例如由制造产生。例如,图示为矩形的嵌入区域通常将具有倒 圆的或弯曲的特征和/或在其边缘的嵌入部集中的梯度而不是从嵌入区域到非嵌入区域的二态的变化。同样,由嵌入形成的隐埋区域可导致在隐埋区域和通过其发生嵌入的表面之间的区域中的一些嵌入。因此,图中图示的区域本质上是示意性的并且它们的外形不意在图示装置的区域的实际外形并且不意在限制本发明的范围。
除非另有定义,本文使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)具有与本发明所属领域的普通技术人员的通常所理解的相同的含义。还应理解诸如在通常使用的词典中定义的那些的术语应该被解释为具有与它们在相关的技术和本说明书的上下文中的含义一致的含义并且不会在理想化的或过于正式的意义上被解释,除非本文明确地如此定义。
另外,将理解以下方法通过至少一个控制器来执行。术语控制器是指包括存储器和配置成执行被解释为其算法结构的一个或多个步骤的处理器的硬件设备。存储器被配置以存储算法步骤,且处理器特别配置成执行所述算法步骤以实施以下进一步描述的一个或多个过程。
此外,本发明的控制逻辑可体现为包含可由处理器、控制器等等执行的可执行程序指令的永久性计算机可读的媒介或计算机可读的媒介。计算机可读的媒介的例子包括但不限于ROM、RAM、加密盘(CD)-ROM、磁带、软盘、闪存盘、智能卡和光学数据存储设备。计算机可读的记录媒介还可分布在网络耦合的计算机系统中,使得可以以分布的方式例如通过远程太阳城集团处理服务器或控制器局域网络(CAN)存储和执行计算机可读的媒介。
用于实施本发明的具体内容将参考以下附图详细进行描述。
图3和4是示出根据本发明示例性实施方式的用于交通工具的前照灯的示例性结构的视图,图5是示出根据本发明示例性实施方式的用于交通工具的前照灯的第一灯模块的配置的视图。
参照图3和4,根据本发明示例性实施方式的用于交通工具的前照灯可包括第一灯模块100和第二灯模块200。
第一灯模块100使用预定的光源产生光,且沿着光轴向前侧提供光。 第一灯模块100可根据光分布模式形成近光或远光。另外,近光和远光可根据光阻挡结构由单一模块动态地且交替地形成。
比起第二灯模块200的光源的光亮具有更大光亮的光源可用在第一灯模块100中,且第一灯模块100可具有比第二灯模块200的发光区域宽的发光区域。第一灯模块100的详细结构将在以下参考图5进行描述。
第二灯模块200布置在第一灯模块100的前侧。第二灯模块200可将光发射到前侧,且例如可配置成示廓灯或日间行车灯(DRL)。
第二灯模块200可布置在第一灯模块100的光轴上的预定位置,且第二灯模块200可布置在其中第二灯模块200的一部分在光行进路径上与第一灯模块100重叠的初始位置。
参照图3,示出了第二灯模块200的一部分与第一灯模块100重叠的第一模式。
参照图4,示出了第二灯模块200被移位到第二灯模块200不与第一灯模块100重叠的位置的第二模式。
即,当从其前侧观察根据本发明示例性实施方式的用于交通工具的前照灯时,在图3所示的状态中,维持了第一灯模块100的一部分或整个未暴露于外侧同时被第二灯模块200挡住的状态,但是如在图4中所示,被第二灯模块200挡住的第一灯模块100可根据预定的控制信号通过在预定方向上逐渐移动或旋转第二灯模块200而被暴露。
在第一模式中,第一灯模块100可关闭且第二灯模块200可打开,在第二模式中,第一灯模块100和第二灯模块200可被打开。
这样,第一灯模块100被暴露于外侧或对外侧隐藏,从而提供动态图像和美观的外形。
例如,在第二灯模块200配置成类似于人的眼线且第一灯模块100配置成类似于人的眼睛的情况中,根据本发明示例性实施方式的用于交通工具的前照灯被应用到的交通工具可通过控制信号实现示出睁眼或闭眼的操作的图像。
另外,在第二灯模块200配置成类似于照相机光圈的形状且第一灯模块100配置成类似于照相机透镜的情况中,根据本发明示例性实施方式的用于交通工具的前照灯被应用到的交通工具可通过控制信号实现示出以螺旋的形式打开或关闭照相机光圈的操作且提供美观外形的动态图像。
在第一模式中,第二灯模块200可以是日间行车灯,在第二模式中,第二灯模块200可以是示廓灯。
参照图5,示出了根据本发明示例性实施方式的第一灯模块100的示例性配置。
第一灯模块100包括第一光源110、配置为反射从第一光源110发出的光的第一反射器120、布置在第一光源110前侧且配置为阻挡光的一部分的第一光学阻挡件130、配置为将入射光发射/照射到前侧的第一透镜140,以及配置为覆盖诸如第一光源110的内部结构的覆盖构件150。
第一光源110是产生光的发光模块且可以是投射式光源。投射式前照灯具有将光收集到一个位置的特点,且因此在光分布方面与一般清晰式相比是有利的,且可对于交通工具前表面的形状提供华丽且美观的外形。例如,第一光源110可包括放电灯泡以及由于放电灯泡而发射光的发光单元,且例如放电灯泡可是金属卤素灯泡。
第一光源110产生预定的光且向外侧提供所产生的光。尽管示出第一光源110具有单一光源结构,但是本发明不限于此,多个光源可形成为单一单元以便产生光。
第一反射器120用于通过反射从第一光源110发出的光而将光引导到期望位置。第一反射器120可被形成邻近第一光源110,且以所示出的半球形配置,以便保证所产生光的反射路径,但本发明不限于此。
在从第一光源110发出/照射的光中,在向上方向发出的光被反射在第一反射器120的内反射表面上,且然后在向下的方向上前行,在向下方向上发出的光被反射在第一反射器120的内反射表面上且然后在向上方向上前行。在向下方向发出且然后在向上方向前行的光被第一光学阻挡件130阻挡以配置为不会给其他司机带来不便,除了在交通工具照射远光时。
在横截面视图中,第一反射器120的一端邻近于第一光源110,第一反射器120的另一端可延伸到第一反射器120与覆盖构件150接触的位置。
在多个其他示例性实施方式中,散射反射层或漫射层可形成在第一反射器120表面上。即,当光从第一光源110发出时,光可以在光通过被第一反射器120不规则地且漫射地反射而成为均匀的散布的状态中通过第一透镜140发射到前侧。在该情况下,通过第一透镜140所发射的光可具有示出整体均匀分布的亮度,类似于从表面光源发出的光类型。形成在第一反射器120表面上的散射反射层可包括以重复形式的细小的不均匀,光可由于细小的不均匀而被不规则地反射以具有整体均匀的亮度。
如以上所描述的,第一光学阻挡件130形成朝向前侧投射的光分布图案的边界线或边界表面。光的一部分被第一光学阻挡件130阻挡,其他的光越过第一光学阻挡件130、被第一透镜140折射,且朝向前侧前行。
这里,通过使用第一光学阻挡件130阻挡在第一透镜140的预定高度或更高进入的光,近光图案可形成在截止线的下部部分。近光的基本光分布图案可具有通过投射第一光学阻挡件130的端部边缘的形状所形成的亮和暗边界线。亮和暗边界线被配置为水平的截止线,在基本的光分布图案中,光亮度区域(热区)可形成在亮和暗边界线的截止线的下侧附近。
第一灯模块100的结构仅仅是说明性的,第一灯模块100可具有如上所述的投射式灯结构或反射器式灯结构,且第一灯模块100还可具有其结构通过采用LED光源而被简化的LED灯结构。
此后,根据本发明第一示例性实施方式的用于交通工具的前照灯将参照图6至17进行描述,且图6至17示出了说明根据本发明第一示例性实施方式的第二灯模块200的例子。
在所示例子中,第二灯模块200的一部分可通过前照灯的中心部分使得第一灯模块100的一部分在第一模式中被挡住,且为了提供睁开眼睛形状的图像,被挡住的第一灯模块100可通过在第二模式中在前照灯的向上和向下方向上移动第二灯模块200而暴露于外侧。
第二灯模块200可通过多个灯配置,且多个灯布置成多个灯包围第一 灯模块100的形状。
具体地,在本发明第一示例性实施方式中,第二灯模块200可包括布置在第一灯模块100前侧的第一和第二线型灯211和212、连接到多个线型灯211和212的端部分且配置成移动第一和第二线型灯211和212的驱动单元213,以及配置成分开第一和第二线型灯211和212的铰链部分214,并且驱动单元213和铰链部分214可分别包括第一和第二驱动单元213a和213b以及第一和第二铰链部分214a和214b,第一和第二驱动单元213a和213b以及第一和第二铰链部分214a和214b分别设置在第一和第二线型灯211和212中。
第一和第二线型灯211和212可设置成如所示的一对线型灯,但本发明不限于此,两个或更多线型灯可设置。线型灯211和212配置成围绕分别设置在线型灯211和212中的铰链部分214a和214b旋转。即,在如所示的特定模式中,可维持线型灯211和212弯曲的状态,在另一模式中,可维持线型灯211和212以直线分布的状态。
第一线型灯211和第二线型灯212可具有相同的结构,其中第一线型灯211和第二线型灯212是基于预定中点彼此点对称的。例如,可以是这样的结构,其中当第一线型灯211的第一铰链部分214a被形成为从中心位置以预定间隔朝向一侧偏置,相对的第二线型灯212的第二铰链部分214b被形成为从中心位置以预定间隔朝向与该一侧相反的另一侧偏置。
如图6和7所示,当第二灯模块200的模式从第一模式变到第二模式时,第一线型灯211和第二线型灯212可从第一灯模块100的中心部分间隔开。
另外,如图7所示,当第二灯模块200在第二模式中时,第一灯模块100可布置在第一线型灯211和第二线型灯212之间的空间中。在此,第一灯模块100布置在第一线型灯211和第二线型灯212之间的空间中的描述意味着第一灯模块100基于前照灯的前视图定位在第一线型灯211和第二线型灯212之间,但是不一定意味着第一灯模块100定位在以直线连接第一线型灯211和第二线型灯212的实线上。
例如,图6示出设置了第一模式的配置,在该第一模式中,构成第二灯模块200的线型灯211和212在线型灯211和212以预定角度弯曲的状态中与第一灯模块100部分重叠。
对比而言,图7示出设置了第二模式的配置,在该第二模式中,构成第二灯模块200的线型灯211和212在线型灯211和212以直线分布的状态中不与第一灯模块100重叠。
在所示例子中,条(线)型第二灯模块200的一部分可对齐以穿过前照灯的中心部分使得第一灯模块100的一部分在第一模式中被挡住,且为了提供睁开眼睛形状的图像,被挡住的第一灯模块100可通过在第二模式中在前照灯的向上和向下方向上移动第二灯模块200而暴露于外侧。
配置第二灯模块200的该对线型灯211和212的一部分(分开部分)被布置以彼此平行,且多个引导凹槽可形成在每个线型灯的两端处以引导线型灯的路径。
当该对线型灯211和212的厚度的总和大于第一灯模块100的直径时,第一灯模块100可被第二灯模块200隐藏。
在图8和9中示出了第二灯模块200的操作结构,且所示例子,用于形成动态图像或图案的第二灯模块200的配置被示出。
第二灯模块200可包括第一线型灯211和第二线型灯212,线型灯211和212中每个基于铰链部分214a和214b被分成第一分开部分和第二分开部分,且第一分开部分和第二分开部分中每个可沿着预定引导凹槽215a、215b、215c和215d被移动。
参照图8,第一线型灯211的左侧端部连接到第一引导凹槽215a,第一线型灯211的右侧端部连接到第二引导凹槽215b。另外,第二线型灯212的左侧端部连接到第三引导凹槽215c,第二线型灯212的右侧端部连接到第四引导凹槽215d。
因此,第一线型灯211通过第一驱动单元213a沿着第一和第二引导凹槽215a和215b移动,且第二线型灯212通过第二驱动单元213b沿着第三和第四引导凹槽215c和215d移动。
例如,如所示,第一引导凹槽215a和第四引导凹槽215d可具有直线形状,且第二引导凹槽215b和第三引导凹槽215c可具有曲线形状,但本发明不限于此,引导凹槽的形状和长度可改变。因此,通过相应的铰链部分214a和214b分开的每个分开部分沿着相应的具有直线形状或曲线形状的引导凹槽往复运动,使得设置了线型灯211和212在线型灯211和212被弯曲的状态中与第一灯模块100重叠的第一模式(参见图8),或者分开的部分可在分开的部分被彼此间隔开以便以直线分布的方向上移动,使得设置了线型灯211和212不与第一灯模块100重叠的第二模式(参见图9)。但是,本发明不限于此,线型灯211和212可维持在第一模式中以直线分布,且可维持在第二模式中被弯曲。
例如,在第一线型灯211的第一分开部分(在铰链部分的左侧)的一端被移动到第一引导凹槽215a的远端部分,且在不同的太阳城集团或同时,第一线型灯211的第二分开部分(在铰链部分的右侧)的一端被移动到第二引导凹槽215b的远端部分的情况下,第一分开部分和第二分开部分彼此以直线对齐,且其模式可设置成第二模式,如图9所示。
如所示,通过相应的铰链部分214a和214b分开的相应的分开部分可具有不同的长度,但是本发明不限于此,相应的铰链部分214a和214b还可定位在相应线型灯211和212的中心,使得分开部分被分开以具有相同长度。
此后,根据本发明第一示例性实施方式的用于交通工具的前照灯的详细结构可参照图10至13进行描述。图10至13是示出根据本发明第一示例性实施方式的第二灯模块200的各种结构的视图。
参照图10和11,第二灯模块200可包括串联设置在电路板216上的多个光学元件217,内部透镜218和光引导件219可进一步设置在光学元件217的前侧,且电路板216、光学元件217、内部透镜218和光引导件219可分别设置在第一和第二线型灯211和212中。太阳城集团第一和第二线型灯211和212,电路板216分别通过216a和216b来描述,光学元件217分别通过217a和217b来描述,内部透镜218分别通过218a和218b来描述,且光引导件219分别通过219a和219b来描述。在此,图11示出了第 一线型灯211的例子,且第二线型灯212也可类似于第一线型灯211来配置。
即,光学元件217以排布置使得可形成预定的光分布图案。多个光学元件217可布置在相同的电路板216上,且电路板216可以是向一侧延伸的带型,且可以是柔性板。
因为第一和第二线型灯211和212通过相应的铰链部分214a和214b分开,单独的电路板216可基于第一和第二线型灯211和212被相应的铰链部分214a和214b分开的区域布置在两侧,以便防止电路板216的短路。例如,设置在第一线型灯211的第一分开部分(在铰链部分的左侧)的多个光学元件217a可通过预定的第一信号操作,设置在第一线型灯211的第二分开部分(在铰链部分的右侧)的多个光学元件217a可通过预定的第二信号操作,相应的信号可独立地应用到相应的电路板216。
因此,多个光学元件217可被控制,同时维持线型灯211和212可基于相应的铰链部分214a和214b旋转的状态。
多个光学元件217布置在电路板216上,且内部透镜218可布置以包围相应的光学元件217和相应的电路板216。内部透镜218可用于将从光学元件217产生的光引导到前侧。
另外,光引导件219可另外设置在内部透镜218的前侧,光引导件219可用于集中或漫射光以形成预定的光图案。
在多个其他的示例性实施方式中,光引导件219和内部透镜218中的一个配置可省略。
参照图12和13,公开了光学元件217布置在第一和第二线型灯211和212外侧的配置。即,第一和第二线型灯211和212通过由相应的铰链部分214a和214b划分的光引导件219a和219b来配置,成为光源的光学元件217可分别设置在光引导件219a和219b的两端,以将光从光学元件217提供到光引导件219a和219b。
在所示例子中,由于线型灯211和212被铰链部分214a和214b分开的配置,示出了多个光源设置在相应的线型灯211和212的两端部分的例 子,但是本发明不限于此,且在没有铰链部分214a和214b的情况下,光学元件217可仅仅设置在相应线型灯211和212的一侧。
通过铰链部分214a和214b分开的每个分开部分沿着相应的具有直线形状或曲线形状的引导凹槽往复运动,使得可以设置线型灯211和212与第一灯模块100重叠的第一模式(参见图12),或者分开部分在分开部分彼此间隔开的方向上移动使得可设置线型灯211和212不与第一灯模块100重叠的第二模式(参见图13)。再次,根据第一模式和第二模式,具有不同颜色的光学元件217布置在布置有线型灯211和212的位置的一端或两端,使得第一模式中的第二灯模块200的颜色和第二模式中的第二灯模块200的颜色可设置成彼此不同。
例如,在第一模式中,产生白光的第一光学元件217a布置在布置有第一线型灯211的位置的两端,使得第二灯模块200可照射白光到前侧以用作日间行车灯。
对比而言,当第一线型灯211的模式变到第二模式时,如图13所示,产生桔色光的第二光学元件217a′布置在布置有第一线型灯211的位置的两端,使得第二灯模块200可照射桔色光到前侧以用作示廓灯。
颜色的配置可改变以根据灯的用途而有所不同,在该情况下,第一光学元件217a和第二光学元件217b的位置可固定。
光引导件219a和219b中每个引导从一侧或两侧入射的光,以控制光从第一和第二线型灯211和212均匀发出。
此后,参照图14至17,顺序示出了通过根据本发明第一示例性实施方式的第一灯模块100和第二灯模块200实现的睁开眼睛形状的图像。
如图14所示,在初始状态,第一灯模块100和第二灯模块200可关闭,但是本发明不限于此,在多个其他的示例性实施方式中,仅第二灯模块200可打开。另外,在多个其他实施方式中,维持其中第一灯模块100和第二灯模块200两者被打开的状态,但是还存在这样的配置,其中从第一灯模块100产生的光被阻挡以防止传送到前侧同时第一灯模块100被第二灯模块200重叠。
下一个,如图15所示,在第一灯模块100和第二灯模块200被关闭的状态中,类似于人的眼线的第二灯模块200打开。在第一灯模块100和第二灯模块200之间的位置关系被维持以相当于第一模式。即,当第二灯模块200的模式是第一模式时,可维持第一灯模块被关闭且第二灯模块200被打开的状态。
下一个,图16示出了第二灯模块200被移动到其中第二灯模块200的一部分不与第一灯模块100重叠使得第一灯模块100的一部分暴露于外侧的位置的状态。以上状态是指当模式从第一模式变到第二模式时的中间状态。在第二灯模块200通过多个灯配置的情况下,当模式从第一模式变到第二模式时,多个灯可在多个灯之间的间隔变宽的方向上移动。
另外,在第二灯模块200中,当模式从第一模式变到第二模式中,可逐渐减少第二灯模块200与第一灯模块100重叠的部分。即,第一灯模块100的被第二灯模块200挡住的部分可逐渐减少。
另外,在多个其他示例性实施方式中,当模式从第一模式变到第二模式中,第二灯模块200可配置成从第一灯模块100的中心部分间隔开。例如,在第二灯模块200基于第一灯模块100的中心部分被对齐时,第二灯模块200在第二灯模块200与第一灯模块100的中心部分间隔开的方向上移动使得模式可从第一模式变到第二模式。
下一个,如图17所述,根据本发明第一示例性实施方式的前照灯的第二灯模块200的模式被从第一模式完全变到第二模式,且第一灯模块100打开,从而完成通过将交通工具人格化而获得的睁开眼睛的图像。这样,第一灯模块100可在第二灯模块200的模式从第一模式变到第二模式之后打开,但是本发明不限于此,且对比而言,第二灯模块200的模式可在第一灯模块100打开之后从第一模式变到第二模式,且打开第一灯模块100的操作和将第二灯模块200的模式变到第二模式的操作可同时进行。
即,当第二灯模块200的模式在第二模式时,第一灯模块100和第二灯模块200可打开。
在相反于所示顺序的顺序中,根据第一示例性实施方式的用于交通工 具的前照灯的第二灯模块200的模式可从第二模式变到第一模式,且该情况下,在图14至17中所示的前述过程可相反进行。在该情况,可表示闭眼形状的图像。
此后,根据本发明的第二示例性实施方式的用于交通工具的前照灯将参照图18至21进行描述。不同于第一和第二线型灯221和222被弯曲或以直线分布的上述第一示例性实施方式,图18至21示出一例子,其中第一和第二线型灯221和222被形成为以直线延伸以维持在平行的状态中,甚至在模式被改变时。在本发明的第二示例性实施方式中,因为功能、每个模块的位置关系,以及第一和第二线型灯221和222等类似于上述第一示例性实施方式,其详细描述将省略。
根据本发明第二示例性实施方式的第二灯模块200可包括布置在第一灯模块100前侧且以直线延伸的第一和第二线型灯221和222,以及连接到第一和第二线型灯221和222的端部分且配置以移动第一和第二线型灯221和222的驱动单元223,且第一线型灯221和第二线型灯222可布置成彼此面对。另外,驱动单元223可包括分别设置在第一和第二线型灯221和222处的第一和第二驱动单元223a和223b。
如所示,第一线型灯221和第二线型灯222可彼此平行,且当第一线型灯221和第二线型灯222的模式在第一模式和第二模式之间变化时,可维持第一线型灯221和第二线型灯222彼此平行的状态。
如在图18和19中所示,当第二灯模块200的模式从第一模式变到第二模式中时,第一线型灯221和第二线型灯222可从第一灯模块100的中心部分间隔开。像所示例子,当模式从第一模式变到第二模式时,第一线型灯221和第二线型灯222可在第一线型灯221和第二线型灯222彼此间隔开的方向上移动同时维持第一线型灯221和第二线型灯222彼此平行的状态,且对比而言,当模式从第二模式变到第一模式时,第一线型灯221和第二线型灯222可在第一线型灯221和第二线型灯222彼此靠近的方向上移动同时维持第一线型灯221和第二线型灯222彼此平行的状态。
第二灯模块200可包括第一线型灯221和第二线型灯222,且相应的线型灯可沿着预定的引导凹槽224a、224b、224c和224d移动。
参照图18,第一线型灯221的左侧端部连接到第一引导凹槽224a,第一线型灯221的右侧端部连接到第二引导凹槽224b。另外,第二线型灯222的左侧端部连接到第三引导凹槽224c,第二线型灯222的右侧端部连接到第四引导凹槽224d。
因此,第一线型灯221通过第一驱动单元223a沿着第一和第二引导凹槽224a和224b移动,第二线型灯222通过第二驱动单元223b沿着第三和第四引导凹槽224c和224d移动。
例如,如所示,第一至第四引导凹槽224a、224b、224c和224d可具有直线形状,但本发明不限于此,且引导凹槽的形状和长度可改变。因此,第一线型灯221和第二线型灯222的两端沿着具有直线形状或曲线形状的引导凹槽往复运动使得可设置第一和第二线型灯221和222与第一灯模块100重叠的第一模式(参见图18),或者第一线型灯221和第二线型灯222的两端在第一线型灯221和第二线型灯222的两端彼此间隔开的方向上移动,使得可设置第一和第二线型灯221和222不与第一灯模块100重叠的第二模式(参见图19)。
例如,当第一线型灯221的一端移动到第一引导凹槽224a的远端部分且同时第一线型灯221的另一端移动到第二引导凹槽224b的远端部分时,如图19所示,第一线型灯221可以直线对齐。类似地,第二线型灯222也可移动以对齐从而平行于第一线型灯221。这样,第一线型灯221和第二线型灯222沿着引导凹槽移动使得可设置第一模式或第二模式。
同时,类似于上述第一示例性实施方式,在本发明的第二示例性实施方式中,第二灯模块200可包括串联设置在电路板上的多个光学元件,内部透镜和光引导件可进一步设置在光学元件的前侧。因为以上配置类似于上述第一示例性实施方式的那些,所以其详细描述将省略。
另外,类似于上述第一示例性实施方式,在本发明第二示例性实施方式中,根据第一模式和第二模式,具有不同颜色的光学元件设置在布置有第一和第二线型灯221和222的位置的一端或两端,使得第一模式中的第二灯模块200的颜色和第二模式中的第二灯模块200的颜色可设定成彼此不同。
此后,参照图20至21,通过根据本发明第二示例性实施方式的第一灯模块100和第二灯模块200实现的睁眼形状的图像被顺序示出。在此,在图20和21中,第一灯模式100和第二灯模式200的初始状态的图像,以及第二灯模块200的模式从第一模式完全变到第二模式的状态的图像为了解释的方便而被省略,但是在本发明的第二示例性实施方式中,第一灯模式100和第二灯模式200的初始状态的图像,以及第二灯模块200的模式从第一模式完全变到第二模式的状态的图像与上述在图14和17中示出的图像一样。
即,在第一灯模块100和第二灯模块200关闭如图14所示的初始状态中,像人的眼线的第二灯模块200打开,如图20所示。第一灯模块100和第二灯模块200之间的位置关系被维持相当于第一模式。即,当第二灯模块200的模式在第一模式时,维持第一灯模块关闭且第二灯模块打开的状态。
下一个,图21示出了第二灯模块200移动到其中第二灯模块200的一部分不与第一灯模块100重叠的位置的状态,同时维持第二灯模块200的一部分平行于第一灯模块100使得第一灯模块100的一部分暴露于外侧的状态。以上状态是指模式从第一模式变到第二模式时的中间状态。在第二灯模块200通过多个灯配置的情况下,当模式从第一模式变到第二模式时,多个灯可在多个灯之间的间隔变宽的方向上移动。
下一个,在图21所示的前述状态中,当根据本发明第二示例性实施方式的前照灯的第二灯模块200的模式从第一模式完全变到第二模式时,类似于图17,第一灯模块100打开,从而完成通过将交通工具人格化所获得的睁眼形状的图像。
此后,根据本发明第三示例性实施方式的用于交通工具的前照灯将参照图22至31来描述。
在本发明的第三示例性实施方式中,第二灯模块200可包括多个线型灯,多个线型灯以预定的角度围绕相应的旋转轴231旋转,多个线型灯的模式可设定到多个线型灯与第一灯模块100在光前行路径上部分重叠的第一模式和多个线型灯不与第一灯模块100重叠的第二模式中的一个模式。
参照图22,多个线型灯可分别具有以预定角度弯曲的弯曲部分,且每个线型灯基于弯曲部分形成预定角度。在多个线型灯与第一灯模块100在光前行路径上部分重叠的第一模式中,如图26所示,多个线型灯的定位在旋转轴231相对侧的端部分可对齐以朝向第一灯模块100的中心部分定向。
如参照图24以下描述的,当多个线型灯的模式设定到第二模式时,多个线型灯可沿着第一灯模块100的外圆周以接近圆形的形状连续布置。为此目的,随着多个线型灯的数量增加,每个线型灯的弯曲部分的预定角度被增加使得线型灯可具有接近直线的形状。另外,当从前侧观察前照灯时,多个线型灯的旋转轴231在平面上布置在第一灯模块100的外侧,使得当多个线型灯围绕旋转轴231旋转以设定到第二模式时,第二灯模块200和第一灯模块100可配置而不在平面上彼此重叠。
参照图23,多个线型灯可在相同方向旋转(图的逆时针方向),且多个线型灯可同时旋转。
参照图24,示出了一种配置,其中构成第二灯模块200的多个线型灯被对齐以成为第二模式,即在多个线型灯不与第一灯模块100重叠的位置。因为多个线型灯的旋转轴231定位在第一灯模块100外侧,所以可维持第一灯模块100和第二灯模块200不与彼此重叠的状态。
当构成第二灯模块200的多个线型灯的模式在第二模式时,多个线型灯的定位在旋转轴231的相对侧的端部分可从第一灯模块100的中心部分(这是初始位置)移动,且对齐以朝向邻近的另一线型灯的旋转轴231定向。即,多个线型灯被对齐以包围第一灯模块100,且可在相同方向对齐,以具有邻近彼此的线型灯的一个端部分和另一端部分面对彼此的形状。
另外,当配置第二灯模块200的多个线型灯的模式在第二模式时,第一灯模块100可布置在多个线型灯的内侧。
线型灯的旋转轴231中每个可通过传播光的光缆或一材料配置,通过该材料可以将光完全反射且从其一端传播到其另一端,且旋转轴231可配置以将穿过旋转轴231的一个端部分进入的光传播到多个线型灯的主体, 使得线型灯发光,但是本发明不限于此,且多个光学元件可设置在线型灯中,使得线型灯可自给地发光。在该情况下,第二灯模块200可包括串联设置在电路板上的多个光学元件,且内部透镜和光引导件可进一步设置在光学元件的前侧。因为以上配置类似于上述示例性实施方式的那些,因此其详细描述将省略。
另外,根据第一模式和第二模式,具有不同颜色的光学元件布置在布置有多个线型灯的位置的一端(例如,旋转轴231)或两端,或者,在第一模式和第二模式中发出不同类型的光的光学元件被布置,使得第一模式中的第二灯模块200的颜色和第二模式中的第二灯模块200的颜色可设定成彼此不同。
在此,当多个线型灯的模式变到第一模式或第二模式时,光可通过设置成邻近未改变位置的旋转轴231的光学元件提供,且从而,均匀的光可从光学元件提供到多个线型灯,而不管第一模式还是第二模式。
此后,在本发明的第三示例性实施方式中,第一灯模块100和第二灯模块200的连接结构将参照图25进行描述。
配置第二灯模块200的多个线型灯的旋转轴231可在朝向第一灯模块100的方向上延伸,以便直接或间接连接到第一灯模块100,但本发明不限于此,且第一灯模块100和旋转轴231可分别布置在不同的位置上。
如以上所述,第一灯模块100还可包括第一光源110、配置为反射从第一光源110发出的光的一部分的第一反射器120、以及配置为覆盖第一光源110或第一反射器120的外周表面的覆盖构件150,且例如,多个线型灯的旋转轴231可直接或间接连接到覆盖构件150。
第二光源232可进一步设置在覆盖构件150外侧,且如以上所述,从第二光源232发出的光进入以光纤形式形成的旋转轴231,且多个线型灯可通过从进入旋转轴231的光中接收光来发光。第二光源232的数量可与多个线型灯的数量相同,使得第二光源232和旋转轴231可一对一地连接到彼此,但本发明不限于此,且光可从单一第二光源232提供到多个旋转轴231。
传动构件233可插入每个旋转轴231的预定位置,且当传动构件233通过外部动力旋转时,旋转轴231还可根据传动构件233的旋转而同步旋转。
配置成支撑旋转轴231的支撑构件234可设置在第二光源232和传动构件233之间。
参照图25,示出了太阳城集团图24的结构的前视图,图27示出了图25的连接构件235和驱动电机237。
参照图25和26,还可提供配置成整体连接多个线型灯的连接构件235,且更具体地,连接构件235可连接多个线型灯的所有旋转轴231。如以上所述,传动构件233可设置在多个线型灯的旋转轴231上,且传动构件233可设置在旋转轴231和连接构件235彼此接触的位置。
连接构件235可配置成整体地连接旋转轴231以允许旋转轴231同步旋转,且例如可配置成带、链、齿轮等等。
连接构件235可配置以在平面上包围第一灯模块100的外侧,且传动构件233可将连接构件235产生的扭矩传递到旋转轴231。
另外,还可设置连接到连接构件235且配置为旋转连接构件235的驱动电机237,以同步将外力传递到所有通过连接构件235连接的传动构件233,且因而,多个旋转轴231被旋转,使得旋转式的多个线型灯可同时或连续在预定方向上旋转。
在多个其他示例性实施方式中,可省略传动构件233和/或连接构件235的配置,每个旋转轴231可配置以通过单独的动力源旋转。在该情况下,为了同时旋转多个线型灯,多个线型灯可配置以通过使用同步信号等等同时或连续操作多个动力源来在预定方向上旋转。
参照图26,具有非平坦形状、齿轮齿等等的耦合部分236可形成在连接构件235和驱动电机237的每个表面上,使得连接构件235和驱动电机237可彼此接合。
此后,参照图28至31,通过第一灯模块100和第二灯模块200实现的睁眼形状的图像顺序示出。图28至31是示出根据本发明第三示例性实 施方式的用于交通工具的前照灯的操作顺序的图。
如图28所示,在初始状态,第一灯模块100和第二灯模块200可关闭,但是本发明不限于此,在多个其他示例性实施方式中,仅第二灯模块200可打开。另外,在多个其他示例性实施方式中,维持第一灯模块100和第二灯模块200都打开的状态,但可以存在一种配置,其中从第一灯模块100产生的光的一部分被阻挡以防止传播到前侧,同时第一灯模块100被第二灯模块200重叠。
下一个,如图29所示,在第一灯模块100和第二灯模块200关闭的状态中,类似照相机光圈形状的第二灯模块200打开。第一灯模块100和第二灯模块200之间的位置关系可维持以相当于第一模式。即,在第一模式中,可维持第一灯模块100关闭且第二灯模块200打开的状态。
下一个,图30示出了第二灯模块200的多个光源在多个光源从第一灯模块100的中心部分间隔开的方向上移动,使得第二灯模块200移动到第二灯模块200的一部分不与第一灯模块100重叠的位置,且从而,第一灯模块100的一部分暴露于外侧。以上状态可指代模式从第一模式变到第二模式时的中间状态。
如以上所述,在第二灯模块200中,当模式从第一模式变到第二模式时,第二灯模块200与第一灯模块100重叠的部分可逐渐减少。即,第一灯模块100的被第二灯模块200挡住的一部分可逐渐减少。
另外,在多个其他示例性实施方式中,当模式从第一模式变到第二模式时,第二灯模块200可配置以从第一灯模块100的中心部分间隔开。例如,在第二灯模块200的一个端部分基于第一灯模块100的中心部分对齐,且第二灯模块200的另一端部分配置成预定的旋转轴的情况下,第二灯模块200基于成为旋转轴的另一端部分旋转,使得第二灯模块200的一个端部分在第二灯模块200的该一个端部从第一灯模块100的中心部分间隔开的方向上移动。
下一个,如图31所示,根据本发明第三示例性实施方式的第二灯模块200的模式从第一模式完全变到第二模式,且第一灯模块100打开,从 而完成照相机光圈如何完全打开且光圈内透镜被暴露的图像。
即,在第二模式中,第一灯模块100和第二灯模块200可打开。
这样,第一灯模块100可在第二灯模块200的模式从第一模式变到第二模式之后打开,但是本发明不限于此,且对比而言,第二灯模块200的模式可在第一灯模块100打开之后从第一模式变到第二模式,且打开第一灯模块100的操作和将第二灯模块200的模式变成第二模式的操作可同时进行。
这样,根据依据本发明示例性实施方式的用于交通工具的前照灯,可在前照灯打开或关闭,以及前照灯由多个灯配置,以及相应的灯通过移动装置移动以处于灯彼此重叠的状态或处于灯彼此不重叠的状态时,呈现各种图像或形状,从而呈现动态美观的外形。
特别地,用于交通工具的前照灯被配置以在前照灯打开时类似于闭着的眼如何打开的形状,且对比而言,前照灯被配置以在前照灯关闭时类似于眼睛如何闭合的形状,或者用于交通工具的前照灯被配置以在前照灯打开时呈现照相机光圈如何以螺旋的形式打开的图像,且对比而言,前照灯被配置以在前照灯关闭时呈现照相机光圈如何被阻挡的图像,从而提供亲密的感觉以及对交通工具唯一的感觉,且呈现特定的设计美观外形。
此后,将参照图32和33描述控制根据本发明示例性实施方式的用于交通工具的前照灯的方法。图32和33是示出控制根据本发明示例性实施方式的用于交通工具的前照灯的方法的流程图。
参照图32,控制根据本发明示例性实施方式的用于交通工具的前照灯的方法包括打开布置在前侧以与第一灯模块在光前行路径上重叠的第二灯模块(S110),将第二灯模块移动到其中第二灯模块不与第一灯模块重叠的位置(S120),以及打开第一灯模块(S130),且第二灯模块包括多个灯。
首先,布置在前侧以与第一灯模块在光前行路径上重叠的第二灯模块被打开(S110)。第一灯模块和第二灯模块布置在第二灯模块的一部分或全部与第一灯模块重叠的初始位置,且配置成日间行车灯或示廓灯的第二 灯模块可首先打开。
第一灯模块可具有比第二灯模块的光量大的光量,且第一灯模块可具有比第二灯模块的发光区域宽的发光区域。
下一步,将第二灯模块移动到其中第二灯模块不与第二灯模块重叠的位置(S120)。在此,控制前照灯的方法可包括在多个灯之间的间隔变宽的方向上移动第二灯模块。另外,当第二灯模块移动到其中第二灯模块不与第一灯模块重叠的位置时,第二灯模块和第一灯模块彼此重叠的部分可逐渐减少。
下一步,打开第一灯模块使得可呈现预定的动态图像,例如睁眼形状的图像、打开光圈形状的图像等等(S130)。
此后,参照图33,控制根据本发明的另一示例性实施方式的用于交通工具的前照灯的方法可包括关闭第一灯模块(S210),以及将布置在前侧以与第一灯模块在光前行路径上重叠的第二灯模块移动到其中第二灯模块与第一灯模块重叠的位置(S220),且第二灯模块包括多个灯。
对比之前示例性实施方式,第一灯模块在第一灯模块打开的状态被关闭(S210)。在此,第二灯模块可定位在第二灯模块不与第一灯模块重叠的区域中,使得第一灯模块可暴露于外侧。如上述,第一灯模块可具有比第二灯模块的光量大的光量,且第一灯模块可具有比第二灯模块的发光区域宽的发光区域。
下一步,将在光前行路径上布置在第一灯模块前侧的第二模块移动到第二灯模块的一部分或全部与第一灯模块重叠的区域(S220)。在此,控制前照灯的方法可包括在多个灯之间的间隔变窄的方向上移动第二灯模块。另外,当第二灯模块移动到其中第二灯模块与第一灯模块重叠的位置时,第二灯模块和第一灯模块彼此重叠的部分可逐渐增加。从而,可呈现预定的动态图像,例如闭眼形状的图像、关闭光圈形状的图像等等。
根据依据前述示例性实施方式的用于交通工具的前照灯,在前照灯打开或关闭时可呈现各种图形或形状,且进一步,前照灯通过多个灯配置,且相应的灯通过移动装置移动到其中灯彼此重叠的状态或移动到灯彼此 不重叠的状态,从而呈现动态美观外形。
特别地,用于交通工具的前照灯被配置以在前照灯打开时类似于闭着的眼如何打开的形状,或者用于交通工具的前照灯被配置以呈现照相机光圈如何以螺旋的形式被打开或被阻挡的图像,从而提供亲密的感觉以及对交通工具唯一的感觉,且呈现特定的设计美观外形。
前述是对本发明的说明,且不被解释为对其的限制。虽然本发明的几个示例性实施方式已经描述,但是本领域技术人员将容易理解示例性实施方式中可以进行许多改变,而实际上不偏离本发明新颖性教导和优势。相应地,所有这样修改旨在包括在本发明如在权利要求中限定的范围内。因此,应理解前述是对本发明的说明,且不被解释为对所公开的具体示例性实施方式的限制,且对所公开示例性实施方式以及其他示例性实施方式的修改旨在包括在所附权利要求的范围内。本发明通过以下权利要求限定,且权利要求的等同被包括在其中。

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