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一种汽艇外板薄板焊接工艺方法.pdf

摘要
申请专利号:

CN201811635137

申请日:

20181229

公开号:

太阳城集团CN109434316A

公开日:

20190308

当前法律状态:

实质审查的生效

有效性:

审中

法律详情: 实质审查的生效
IPC分类号: B23K31/02;B23P15/00 主分类号: B23K31/02;B23P15/00
申请人: 芜湖造船厂有限公司
发明人: 胡华平;刘敏捷;吴修华;郭庆文;胡海宾
地址: 241000 安徽省芜湖市三山区三山经济开发区峨溪路1号
优先权:
专利代理机构: 34107 代理人: 王冰冰
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法律状态
申请(专利)号:

太阳城集团CN201811635137

授权太阳城集团号:

法律状态太阳城集团日:

20190402

法律状态类型:

实质审查的生效

摘要

本发明公开了一种汽艇外板薄板焊接工艺方法,所述工艺方法是将拼板在胎架上拼接成汽舰外板形状,通过焊枪先对底板处的焊缝焊接,之后对底板与侧板拼接处的焊缝从下向上焊接,焊接完成后打磨外板表面,并对外板变形处进行校正。本发明的焊接工艺方法能够保证汽舰外板质量,保证外板美观,符合检验要求。

权利要求书

太阳城集团1.一种汽艇外板薄板焊接工艺方法,其特征在于,所述工艺方法是将拼板在胎架上拼接成汽舰外板形状,通过焊枪先对底板处的焊缝焊接,之后对底板与侧板拼接处的焊缝从下向上焊接,焊接完成后打磨外板表面,并对外板变形处进行校正。 2.根据权利要求1所述汽艇外板薄板焊接工艺方法,其特征在于,所述拼板的拼接端面为干净、无氧化铁及夹渣的端面。 3.根据权利要求1所述汽艇外板薄板焊接工艺方法,其特征在于,所述拼板拼接完成后,在离焊缝30mm处间断划出检验线。 4.根据权利要求1所述汽艇外板薄板焊接工艺方法,其特征在于,所述焊接采用气体保护焊焊接,焊枪的枪头与焊缝的角度为80-85°,枪头离外板的距离为8-12mm。 5.根据权利要求1所述汽艇外板薄板焊接工艺方法,其特征在于,所述底板的首道焊缝焊接前采用冷加热方法加热,加热温度为50°。 6.根据权利要求1所述汽艇外板薄板焊接工艺方法,其特征在于,所述外板的板缝清根深度为2mm,宽度为4mm,反面划线批槽,采用PT着色法检验批槽后焊道区域出现的缺陷。 7.根据权利要求1所述汽艇外板薄板焊接工艺方法,其特征在于,所述外板的正面批槽深度为1mm,宽度为3mm。 8.根据权利要求7所述汽艇外板薄板焊接工艺方法,其特征在于,设置U型梯形坡口清除外板正、反面批槽夹渣。 9.根据权利要求1所述汽艇外板薄板焊接工艺方法,其特征在于,所述外板正面焊接电流为85-95A,焊接过程中,对于立焊及爬坡焊采用从下向上焊接,采用冷敲法对外板变形处进行校正,采用下行焊盖面保证外板外表美观。 10.根据权利要求1所述汽艇外板薄板焊接工艺方法,其特征在于,所述底板及侧板焊接时,对十字、丁字接头第一道焊后,重叠部分打磨槽口后再焊接,保证接头完全融透。

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一种 汽艇 薄板 焊接 工艺 方法
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