太阳城集团

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一种计量皮带秤球码校准方法.pdf

摘要
申请专利号:

太阳城集团CN201410149917.8

申请日:

2014.04.15

公开号:

CN103954345A

公开日:

2014.07.30

当前法律状态:

授权

有效性:

有权

法律详情: 授权|||实质审查的生效IPC(主分类):G01G 23/01申请日:20140415|||公开
IPC分类号: G01G23/01 主分类号: G01G23/01
申请人: 酒泉钢铁(集团)有限责任公司
发明人: 侯忠明; 徐海敏
地址: 735100 甘肃省嘉峪关市雄关东路12号
优先权:
专利代理机构: 甘肃省知识产权事务中心 62100 代理人: 赵立权
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法律状态
申请(专利)号:

CN201410149917.8

授权太阳城集团号:

||||||

法律状态太阳城集团日:

太阳城集团2016.01.13|||2014.08.27|||2014.07.30

法律状态类型:

授权|||实质审查的生效|||公开

摘要

太阳城集团本发明提供了一种计量皮带秤球码校准方法,主要包括如下步骤:(1)将皮带秤称量段及称量段前后各2-4组过渡托辊构成的皮带段作为球码校准段,在球码校准段的两侧设置与皮带相平行的挡板;在球码校准段内的每个称量托辊和过渡托辊以及球码校准段两端的两个过渡托辊的托辊支架上沿托辊轴线方向分别安装一个活动闸板;(2)制作若干标准质量的圆球形球码,在相邻两闸板及挡板之间构成的格挡内分别放入等量的球码,通过设定的公式计算相对误差;(3)根据计算得到的相对误差对计量皮带秤进行校准。本发明实现了皮带秤任意量程段校准,而且,本发明校准精度高,影响因素小,能够完全替代实物校准。

权利要求书

权利要求书
1.  一种计量皮带秤球码校准方法,其特征在于,包括如下步骤:
(1)将皮带秤称量段及称量段前后各2-4组过渡托辊构成的皮带段作为球码校准段,在球码校准段的两侧设置与皮带相平行的挡板;在球码校准段内的每个称量托辊和过渡托辊以及球码校准段两端的两个过渡托辊的托辊支架上沿托辊轴线方向分别安装一个活动闸板,并在球码校准时将闸板放下,校准完毕后将闸板翻转到上面并用活动销固定;
(2)制作若干标准质量的圆球形球码,在相邻两闸板及挡板之间构成的格挡内分别放入等量的球码;设皮带秤称量段长度为L,称量段上球码的总质量为M,则此时称量段的标准载荷P=M/L;皮带秤在运行整数圈后,皮带秤的理论称量值Q= P*v*T*N,
上式中,L-称量段长度(米),M-称量段上球码总质量(千克),P-称量段标准载荷(千克/米),Q-皮带秤运行N圈后的理论称量值(吨),v-皮带速度(米/秒),T-皮带称运行一圈的太阳城集团(秒),N-皮带称运行圈数;
则相对误差E=(Q1— Q)/Q*100%,式中,E-相对误差,Q1-皮带秤运行N圈后的显示累计称量值(吨),Q-皮带秤运行N圈后的理论称量值(吨);
(3)根据计算得到的相对误差对计量皮带秤进行校准。

2.  根据权利要求1所述的一种计量皮带秤球码校准方法,其特征在于,步骤(2)中,分别选取皮带秤日常工作的流量上限、流量下限以及流量上限与下限之间的中间点作为校准的三个量程段,分别进行校准;校准时,针对不同量程段,在计量皮带秤上分别放置理论流量值S相当于校准量程段的球码,并分别计算不同量程段的相对误差,然后根据计算得到的相对误差对各量程段进行分别校准;其中,理论流量值S=P*v*1h,式中,S-理论流量值(吨/小时),P-称量段标准载荷(千克/米), v-皮带速度(米/秒)。

3.  根据权利要求2所述的一种计量皮带秤球码校准方法,其特征在于,步骤(2)中,各量程段校准过程中,分别进行多次校准,直至各次校准相对误差不超过±1.00%。

说明书

说明书一种计量皮带秤球码校准方法
技术领域
     本发明属于计量秤校准技术领域,涉及一种计量皮带秤球码校准方法。
背景技术
目前国内计量皮带秤的校准主要有链码校准、挂码校准、循环链码校准和实物校准几种方式。实物校准是上述方法中最准确的一种方式,但由于其组织困难、校准过程环节影响校准精度因素较多且不能及时有效执行,无法满足计量皮带秤实际校准工作要求。其它三种校准方式(链码校准、挂码校准、循环链码)无法进行全量程段多点校准,即只能进行与所配置挂码、链码重量等重量点的校准,量程范围内的其它称量范围是否准确,则没有可靠易行的检测手段。另外,此三种校准方式(链码校准、挂码校准、循环链码)在校准精度上无法替代实物校准方式。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术存在的问题,提供一种可实现皮带秤任意量程段校准且校准精度高的计量皮带秤球码校准方法。
为此,本发明采用如下技术方案:
(1)将皮带秤称量段及称量段前后各2-4组过渡托辊构成的皮带段作为球码校准段,在球码校准段的两侧设置与皮带相平行的挡板;在球码校准段内的每个称量托辊和过渡托辊以及球码校准段两端的两个过渡托辊的托辊支架上沿托辊轴线方向分别安装一个活动闸板,并在球码校准时将闸板放下,校准完毕后将闸板翻转到上面并用活动销固定;
(2)制作若干标准质量的圆球形球码,在相邻两闸板及挡板之间构成的格挡内分别放入等量的球码;设皮带秤称量段长度为L,称量段上球码的总质量为M,则此时称量段的标准载荷P=M/L;皮带秤在运行整数圈后,皮带秤的理论称量值Q= P*v*T*N,
上式中,L-称量段长度(米),M-称量段上球码总质量(千克),P-称量段标准载荷(千克/米),Q-皮带秤运行N圈后的理论称量值(吨),v-皮带速度(米/秒),T-皮带称运行一圈的太阳城集团(秒),N-皮带称运行圈数;
则相对误差E=(Q1— Q)/Q*100%,式中,E-相对误差,Q1-皮带秤运行N圈后的显示累计称量值(吨),Q-皮带秤运行N圈后的理论称量值(吨);
(3)根据计算得到的相对误差对计量皮带秤进行校准。
进一步地,步骤(2)中,分别选取皮带秤日常工作的流量上限、流量下限以及流量上限与下限之间的中间点作为校准的三个量程段,分别进行校准;校准时,针对不同量程段,在计量皮带秤上分别放置理论流量值S相当于校准量程段的球码,并分别计算不同量程段的相对误差,然后根据计算得到的相对误差对各量程段进行分别校准;其中,理论流量值S=P*v*1h,式中,S-理论流量值(吨/小时),P-称量段标准载荷(千克/米), v-皮带速度(米/秒)。
进一步地,步骤(2)中,各量程段校准过程中,分别进行多次校准,直至各次校准相对误差不超过±1.00%。
本发明校准方法中,皮带秤在运转过程中,由于闸板和挡板的限制作用,球码始终停留在球码校准段上并在原位置不断滚动,而且相邻两闸板及挡板之间构成的格挡内的球码质量始终是一定的,从而球码校准段上的载荷在皮带秤运行过程中是均匀一致的。要校准皮带秤的某一量程段,只要放入与该量程段流量相应的球码即可。从而实现了皮带秤任意量程段校准,而且,本发明校准精度高,能够完全替代实物校准。
综上,本发明的有益效果在于:实现了皮带秤任意量程段校准,而且,本发明校准精度高,影响因素小,能够完全替代实物校准;另外,本发明方法简单易执行,方法灵活。
附图说明
图1为本发明实施例皮带秤球码校准段分档示意图。
图2为本发明实施例闸板和挡板的安装示意图。
图中,1-皮带,2-托辊支架,3-挡板,4-活动闸板,5-称量托辊,6-过渡托辊。
具体实施方式
现以一台双杠杆四称量托辊、满量程为1500t/h、误差为±1.00%的计量皮带秤(平皮带安装)为例进行介绍:
(1)如图1所示,将四个称量托辊5及称量托辊5前后各两个过渡托辊6对应的皮带段作为球码校准段,其中,四个称量托辊5对应的皮带段为皮带秤称量段;如图2所示,在球码校准段的两侧设置与皮带1相平行的挡板3,在球码校准段内的每个称量托辊和过渡托辊以及球码校准段两端的两个过渡托辊的托辊支架2上沿托辊轴线方向分别安装一个活动闸板4,球码校准时将活动闸板4放下,校准完毕后将活动闸板4翻转到上面并用活动销(图中未示出)固定;
(2)制作若干标准质量的圆球形球码,在相邻两活动闸板4及挡板3之间构成的格挡内分别放入数量相等的球码;本实施例中,球码由单个质量为14kg、直径为250mm的空心钢球构成;将球码校准段以称量托辊5和过渡托辊6的轴线为界分为如图1所示的9个档位,各档位的长度分别为L1~L9,各档位上的球码质量分别为M1~M9,设称量段长度为L,称量段上球码的总质量为M,则
L=(L3+L7)/2+L4+L5+L6
M=(M3+M7)/2+M4+M5+M6
此时称量长度上的标准载荷P=M/L;皮带秤在运行整数圈后,皮带秤的理论称量值Q= P*v*T*N,
上式中,L-称量段长度(米),M-称量段上球码总质量(千克),P-称量长度标准载荷(千克/米),Q-皮带秤运行N圈后的理论称量值(吨),v-皮带速度(米/秒),T-皮带称运行一圈的太阳城集团(秒),N-皮带称运行圈数;
则皮带秤运行N圈后的相对误差E=(Q1— Q)/Q*100%,式中,E-相对误差,Q1-皮带秤运行N圈后的显示累计称量值(吨),Q-皮带秤运行N圈后的理论称量值(吨);以上式中,N取整数;
(3)皮带秤日常校准时一般选取三个量程段来满足实际需求,即皮带秤日常工作的流量上限、流量下限以及流量上限与下限之间的中间点,本实施例选取满量程的20%、50%、80%三个量程段进行校准。在皮带校准段上,分别放置理论流量值相当于皮带秤满量程20%、50%、80%的球码,并分别计算三个量程段的相对误差,然后根据计算得到的相对误差对各量程段进行分别校准。以上计算时,理论流量值S=P*v*1h,式中,S-理论流量值(吨/小时),P-称量段标准载荷(千克/米), v-皮带速度(米/秒)。
太阳城集团另外,各量程段校准过程中,分别进行三次校准,直至各次校准相对误差不超过±1.00%。 

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