太阳城集团

  • / 25
  • 下载费用:30 金币  

用于车辆动力传递装置的液压控制回路.pdf

摘要
申请专利号:

CN201580047816.2

申请日:

2015.09.07

公开号:

CN106715977A

公开日:

2017.05.24

当前法律状态:

授权

有效性:

有权

法律详情: 授权|||实质审查的生效IPC(主分类):F16H 61/02申请日:20150907|||公开
IPC分类号: F16H61/02; F16H61/12(2010.01)I; F16H61/662 主分类号: F16H61/02
申请人: 丰田自动车株式会社
发明人: 稻垣贵文; 曾我吉伸; 森山修司; 水野嘉博; 二谷啓允
地址: 日本爱知县
优先权: 2014.09.09 JP 2014-183462
专利代理机构: 北京金信知识产权代理有限公司 11225 代理人: 黄威;范琏
PDF完整版下载: PDF下载
法律状态
申请(专利)号:

太阳城集团CN201580047816.2

授权太阳城集团号:

||||||

法律状态太阳城集团日:

2018.12.18|||2017.06.16|||2017.05.24

法律状态类型:

授权|||实质审查的生效|||公开

摘要

太阳城集团地线(Wpg、Wsg)在驱动侧带轮电磁阀(SLP)和被驱动侧带轮电磁阀(SLS)之间被共用。因此,当在共用部分中发生断路或短路时,驱动侧带轮(44)和被驱动侧带轮(48)显示出基本相同的行为。结果,抑制了无级变速器(26)的变速比γcvt的变化,并且还抑制了车辆行为的变化。因此,能够抑制在动力传递中所涉及的电磁阀(SLP、SLS)的故障期间的驾驶性能的恶化。

权利要求书

1.一种用于车辆动力传递装置的液压控制回路,所述车辆动力传递装置包括:
无级变速机构,其具有驱动侧带轮、被驱动侧带轮和缠绕在所述驱动侧带轮和所述被
驱动侧带轮上的传递元件;以及离合器机构,其连接和断开用于通过所述无级变速机构将
驱动力源的动力传递到驱动轮的动力传递路径,所述液压控制回路包括:
驱动侧带轮电磁阀,其被构造为控制供给到所述驱动侧带轮的油压;
被驱动侧带轮电磁阀,其被构造为控制供给到所述被驱动侧带轮的油压;以及
离合器机构电磁阀,其被构造为控制供给到所述离合器机构的油压,其中
在所述驱动侧带轮电磁阀、所述被驱动侧带轮电磁阀和所述离合器机构电磁阀中的至
少两个电磁阀的电气配线中,电源线和地线中的任一者在所述至少两个电磁阀和在车辆中
设置的电子控制单元中所包含的电路之间被共用。
2.根据权利要求1所述的液压控制回路,其中所述驱动侧带轮电磁阀和所述被驱动侧
带轮电磁阀均为常开式电磁阀。
3.根据权利要求1所述的液压控制回路,其中所述驱动侧带轮电磁阀和所述被驱动侧
带轮电磁阀均为常闭式电磁阀。
4.一种用于车辆动力传递装置的液压控制回路,所述车辆动力传递装置包括:
第一变速机构和第二变速机构,其并行设置在驱动力源的动力传递到的输入旋转构件
和将所述动力向驱动轮输出的输出旋转构件之间;第一离合器机构,其连接和断开用于通
过所述第一变速机构将所述驱动力源的动力传递到所述驱动轮的第一动力传递路径;以及
第二离合器机构,其连接和断开用于通过所述第二变速机构将所述驱动力源的动力传递到
所述驱动轮的第二动力传递路径,所述液压控制回路包括:
故障保护电磁阀,其是常开式电磁阀;
第一离合器机构电磁阀,其被构造为控制供给到所述第一离合器机构的第一离合器油
压;
第二离合器机构电磁阀,其被构造为控制供给到所述第二离合器机构的第二离合器油
压,所述第二离合器机构电磁阀是常闭式电磁阀;
故障保护阀,其被构造为基于所述故障保护电磁阀的输出油压而选择性地切换到第一
阀位置和第二阀位置,并且在所述故障保护电磁阀输出最大油压的故障时切换到所述第二
阀位置,在所述第一阀位置处,被构造为供给所述第二离合器机构电磁阀的输出油压的油
路连接到被构造为供给所述第二离合器油压的油路;并且在所述第二阀位置处,被构造为
供给未通过所述第二离合器机构电磁阀传输的并且能够接合所述第二离合器机构的油压
的油路连接到被构造为供给所述第二离合器油压的油路,其中
在所述故障保护电磁阀和所述第二离合器机构电磁阀的电气配线中,电源线和地线中
的任一者被共用,所述电源线位于在车辆中设置的电子控制单元中所包含的电路之间,所
述地线位于所述故障保护电磁阀和所述第二离合器机构电磁阀之间。
5.根据权利要求4所述的液压控制回路,其中
所述故障保护阀被构造为:(i)在所述第一阀位置处,将被构造为供给所述第一离合器
机构电磁阀的输出油压的油路连接到被构造为供给所述第一离合器油压的油路,以及(ii)
在所述第二阀位置处,将被构造为供给所述第一离合器油压的油路连接到排出油路。
6.根据权利要求4或5所述的液压控制回路,其中
所述第二变速机构是具有驱动侧带轮、被驱动侧带轮和缠绕在所述驱动侧带轮和所述
被驱动侧带轮上的传递元件的无级变速机构。
7.根据权利要求6所述的液压控制回路,其中
所述故障保护电磁阀是被构造为控制供给到所述驱动侧带轮的油压的驱动侧带轮电
磁阀。
8.根据权利要求7所述的液压控制回路,进一步包括
被驱动侧带轮电磁阀,其被构造为控制供给到所述被驱动侧带轮的油压,所述被驱动
侧带轮电磁阀是常开式电磁阀,其中
在所述驱动侧带轮电磁阀、所述被驱动侧带轮电磁阀和所述第二离合器机构电磁阀中
的电气配线中,电源线和地线中的任一者被共用,所述电源线位于电路之间,所述地线位于
所述驱动侧带轮电磁阀、所述被驱动侧带轮电磁阀和所述第二离合器机构电磁阀之间。
9.根据权利要求4至8中任一项所述的液压控制回路,其中
所述第二变速机构提供比由所述第一变速机构提供的变速比在高车速侧上的变速比。

关 键 词:
用于 车辆 动力 传递 装置 液压 控制 回路
  专利查询网所有资源均是用户自行上传分享,仅供网友学习交流,未经上传用户书面授权,请勿作他用。
太阳城集团本文
本文标题:用于车辆动力传递装置的液压控制回路.pdf
链接地址:http://zh228.com/p-6059756.html
太阳城集团我们 - 网站声明 - 网站地图 - 资源地图 - 友情链接 - 网站客服客服 - 联系我们

copyright@ 2017-2018 zhuanlichaxun.net网站版权所有
经营许可证编号:粤ICP备17046363号-1 
 


收起
展开
葡京赌场|welcome document.write ('');