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旋转振动减振器和起动元件.pdf

摘要
申请专利号:

CN201580050091.2

申请日:

2015.08.13

公开号:

太阳城集团CN106715957A

公开日:

2017.05.24

当前法律状态:

撤回

有效性:

无权

法律详情: 发明专利申请公布后的视为撤回 IPC(主分类):F16F 15/123申请公布日:20170524|||实质审查的生效IPC(主分类):F16F 15/123申请日:20150813|||公开
IPC分类号: F16F15/123; F16F15/134 主分类号: F16F15/123
申请人: ZF腓特烈斯哈芬股份公司
发明人: M·赫特尔; M·温特施泰因; J·祖道; A·施蒂默尔; C·韦伯; C·扎塞; T·克鲁格; E·瓦克
地址: 德国腓特烈斯哈芬
优先权: 2014.09.19 DE 102014218926.8
专利代理机构: 北京市金杜律师事务所 11256 代理人: 苏娟
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法律状态
申请(专利)号:

太阳城集团CN201580050091.2

授权太阳城集团号:

||||||

法律状态太阳城集团日:

2019.02.01|||2017.06.16|||2017.05.24

法律状态类型:

发明专利申请公布后的视为撤回|||实质审查的生效|||公开

摘要

本发明涉及一种旋转振动减振器(130),其包括输入部(140)、输出部(150)和布置在输入部(140)和输出部(150)之间的中间质量(240)以及联结在输入部(140)和中间质量(240)之间的并且形成旋转振动减振器(130)的第一级的第一复合弹簧元件(230),和联结在中间质量(240)和输出部(150)之间的并且形成旋转振动减振器(130)的第二级的第二复合弹簧元件(250)。旋转振动减振器此外包括至少一个缓冲质量(260),其构造成用于根据旋转运动进行振动以减弱旋转运动的振动份额,其中,旋转振动减振器(130)的第一级具有带有至少一个转变点(620)的递增的第一特性曲线(600);其中,旋转振动减振器(130)的第二级具有带有至少一个转变点(620)的递增的第二特性曲线(600);并且其中,旋转振动减振器的第一级的第一特性曲线和旋转振动减振器的第二级的第二特性曲线的所有转变点(620)在扭矩方面都彼此间隔开。

权利要求书

1.一种旋转振动减振器(130),例如用于机动车的传动系(270),其用于减弱旋转运动
的振动份额,所述旋转振动减振器具有以下特征:
输入部(140)、输出部(150)和布置在所述输入部(140)和所述输出部(150)之间的中间
质量(240);
联结在所述输入部(140)和所述中间质量(240)之间的并且形成所述旋转振动减振器
(130)的第一级的第一复合弹簧元件(230);
联结在所述中间质量(240)和所述输出部(150)之间的并且形成所述旋转振动减振器
(130)的第二级的第二复合弹簧元件(250);以及
至少一个缓冲质量(260),其构造成用于根据所述旋转运动进行振动以减弱所述旋转
运动的振动份额,
其中,所述旋转振动减振器(130)的第一级具有带有至少一个转变点(620)的递增的第
一特性曲线(600);
其中,所述旋转振动减振器(130)的第二级具有带有至少一个转变点(620)的递增的第
二特性曲线(600);并且
其中,所述旋转振动减振器的第一级的第一特性曲线和所述旋转振动减振器的第二级
的第二特性曲线的所有转变点(620)在扭矩方面都彼此间隔开。
2.根据权利要求1所述的旋转振动减振器(130),其特征在于,所述第一特性曲线和第
二特性曲线的转变点(620)在扭矩方面具有至少20Nm的距离。
3.根据上述权利要求中任一项所述的旋转振动减振器(130),其特征在于,所述第一特
性曲线和第二特性曲线的参照扭矩相邻的转变点(620)在扭矩方面具有最高100Nm的距离。
4.根据上述权利要求中任一项所述的旋转振动减振器(130),其特征在于,所述第一特
性曲线和/或第二特性曲线(600)具有至少一个多级递增的区段,所述区段包括所述至少一
个转变点(620)。
5.根据权利要求4所述的旋转振动减振器(130),其特征在于,所述第一特性曲线和/或
第二特性曲线(600)具有带有至少三级递增的特性曲线的至少一个区段。
6.根据上述权利要求中任一项所述的旋转振动减振器(130),其特征在于,所述第一复
合弹簧元件(230)和/或第二复合弹簧元件(250)包括带有至少局部多级递增的特性曲线的
至少一个弹簧元件。
7.根据权利要求6所述的旋转振动减振器(130),其特征在于,所述至少一个弹簧元件
具有外部弹簧(480)和内部弹簧(490),其中,所述内部弹簧(490)具有比所述外部弹簧
(480)的内直径更小的外直径,并且至少部分地沿着周向布置在所述外部弹簧(480)之内。
8.根据权利要求7所述的旋转振动减振器(130),其特征在于,所述外部弹簧(480)或内
部弹簧(490)构造成,用于在超过级旋转角度之后才为相关级的特性曲线贡献扭矩份额。
9.根据上述权利要求中任一项所述的旋转振动减振器(130),其特征在于,所述第一特
性曲线和/或第二特性曲线(600)具有至少一个连续递增的区段,其包括所述至少一个转变
点(620)。
10.根据上述权利要求中任一项所述的旋转振动减振器(130),其特征在于,所述第一
复合弹簧元件(230)和/或第二复合弹簧元件(250)包括带有至少局部连续递增的特性曲线
的至少一个弹簧元件。
11.根据上述权利要求中任一项所述的旋转振动减振器(130),其特征在于,所述旋转
振动减振器的第一级构造成用于输出第一最大扭矩(630),并且所述旋转振动减振器的第
二级构造成,用于输出第二最大扭矩(630),其中,所述第一最大扭矩与所述第二最大扭矩
不同。
12.根据权利要求11所述的旋转振动减振器(130),其特征在于,所述第一最大扭矩和
第二最大扭矩(630)相差在10Nm至20Nm之间的值。
13.根据上述权利要求中任一项所述的旋转振动减振器(130),其特征在于,所述旋转
振动减振器此外包括缓冲质量载体结构(520),其构造成,用于引导所述至少一个缓冲质量
(260)运动,从而所述至少一个缓冲质量(260)能进行振动,其中,所述缓冲质量载体结构
(520)或者与所述旋转振动减振器(130)的输出部(150)防止旋转地相连接或者为所述旋转
振动减振器(130)的中间质量(240)的一部分。
14.一种起动元件(100),例如用于机动车的传动系(270),所述起动元件具有以下特
征:
输入部(110)和输出部(120);以及
根据上述权利要求中任一项所述的旋转振动减振器(130),所述旋转振动减振器利用
其输入部(140)和其输出部(150)联结在所述起动元件(100)的输入部(110)和输出部(120)
之间。
15.根据权利要求14所述的起动元件(100),所述起动元件为变扭器(170),其中,所述
起动元件(100)包括涡轮(200),所述涡轮或者与所述旋转振动减振器(130)的输出部(150)
防止旋转地相连接或者是所述旋转振动减振器(130)的中间质量(240)的一部分。

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旋转 振动 减振器 起动 元件
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